當太陽在太平洋上空升起的時候，海麵上出現了一個明亮的火球，“阿波羅11號”駕著一片火返回了。這是飛船與空氣摩擦造成的。過了一會兒，指令艙的前端打開，彈出了三個巨大的降落傘，空氣頓時鼓滿降落傘，拽住了急劇下降的飛船。7月34日中午12時50分30秒，“阿波羅11號”經過近100萬千米的長途跋涉，比預定時間晚十秒鍾，慢慢地落到海麵上。
“大黃蜂”號立即趕到濺落地點，從艦上起飛的兩架直升飛機把潛水員投入海中。潛水員在指令艙下拴好繩索，拉下了降落傘收拾利索。“阿波羅”浮上來後，一名潛水員打開艙門，遞給三名宇航員每人一套防菌衣，這是避免疾病從月球帶回地球的第一個措施，而第一個接觸到宇航員的人也必須淋浴幹淨。一切進行完畢後，三名字航員乘直升飛機到了航空母艦上。一下飛機，他們就被醫生帶到一個防菌隔離車中，防止任何人接觸他們，這是防菌的第二個措施。還真夠嚴格的，連總統尼克鬆也不能例外，隻能隔著玻璃窗發表歡迎詞。第三個措施是，在以後的半個月中，對他們繼續隔離，直到確實證明他們沒有把未知的細菌帶回地球，這才允許他們回家與親人們團聚。
人類第一次登月旅行，經過了195個小時的空間飛行，付出了35億美元的代價，第一次不僅使用儀器，而且用人類的手、腳、眼睛等器官，實地考察了月球。這一行動，作為人類開發宇宙的光輝一頁載人了史冊。第二次載人登月的“阿波羅飛2號”
“阿波羅11號”登月後僅僅四個月，美國宇航局的“阿波羅12號”，載著指令長查爾茲·康拉德，指令艙駕駛員理查德·戈登，登月艙駕駛員阿朗·比恩，於1969年11月14日從肯尼迪空間中心起飛，再次出訪“月宮”。
飛船在雷鳴般巨響中徐徐升起，首先進入環繞地球的軌道，然後奔向“靜海”的對麵，月球的最大低地——“風暴洋”。
“阿波羅12號”與“阿波羅11號”相比，它所走的道路沒有因循守舊，而是開辟了一條新航線，“阿波羅11號”采用的是所謂自由歸還軌道；飛船一旦進入這種軌道，轉到月球背麵，就可以返回地球附近。而“阿波羅12號”采用的是所謂混合孰道。這種軌道不僅是一條捷徑，而且從一開始就進入低高度的月球軌道，它不像“阿波羅11號”那樣有返回地球的危險，同時，采用這條飛行路線既可以節省水箭的燃料，又可以更準確地著陸。因此以後訪問月球的“阿波羅”，都采用了這種混合軌道。
18日上午1時32分46秒，“阿波羅12號”飛到月球背麵，1時51分18秒服務艙的主火箭噴射，進入近月點116千米，遠月點313千米的軌道，旋轉3周之後，將軌道修正為遠月點123千米，近月點100千米的軌道。隨後由於受月球特殊重力區的影響，軌道成了高度為110千米的圓形。
19日上午1時54分29秒，登月艙在“風暴洋”的南緯299度，西經234度登陸。這個地點距離1967年4月19日在月麵軟著陸的無人探測器“勘測者3號”隻有180米。成功地進行了“精確定但著陸”
康拉德和比恩來到月球，曾兩次四下活動；他們取下“勘測都號”的電視攝象機，采集月麵岩石，並裝置了包括磁力計、離子檢測器、月球大氣檢測器、太陽風分光計、塵埃檢測器以及月震儀共6種儀器，價值2500萬美元的核動力科學實驗站，其觀測結果由中央站收集並傳送給地球。自“阿波羅12號”以後，每次登月考察都建立了核動力實驗站。因此月球上這種實驗站共有5座。
“阿波羅12號”完成了預定的任務，24日下午4時58分，宇航員乘著指令艙降落在南太平洋薩摩亞群島以東大約750千米的海麵上。
“阿波羅13號”曆險記