經典車型數據：
型號：捷豹XK8
排氣量：4.2升
整體車重：1595千克
加速時間（0～100千米/小時）：6.2秒
最高車速：250千米/小時
吃癟的老板
作為一個偉大汽車品牌的創始人，裏昂斯也有被員工“教育”的時刻。一次，裏昂斯來到了迪卡皮裏（倫敦著名的商業街）的4S店視察，店內的銷售經理向他建議更換店內的舊地毯，可一貫節約的裏昂斯否決了這個建議。幾周後，裏昂斯再次來到這家店，卻發現地毯已經換成了新的，就對那個“不聽話”的經理大發雷霆。經理卻微笑地解釋說並沒有買新的地毯，原來的地毯有一半是鋪在展櫃下麵並未被磨損，店員們把這部分地毯移出來鋪在了外麵，把破損的部分鋪到了展櫃的底下。聽完了經理的解釋，尷尬的裏昂斯隻好表示了自己的歉意。
20世紀60年代的英國，最流行的就是披頭士和捷豹E型跑車。特別是後者完全改變了人們對跑車的看法，許多英國人甚至認為是捷豹的存在證明了英國仍然是世界時尚的中心。這一點都不誇張，捷豹E型跑車是第一款跑出時速156千米的量產跑車，它是少有的將售價平民化的跑車。無論你的駕駛技術如何，走進商店，支付2000英鎊就可以開著它到處兜風。
暴走紳士
所有喜愛捷豹汽車的車迷們都聽說過一句諺語：每輛捷豹的身後都有一頭“獅子”。這裏的“獅子”指的不是別人，就是捷豹品牌的創始人、汽車界的奇才威廉姆·裏昂斯（裏昂斯的姓氏Lyons和獅子Lion諧音）。和法拉利或者保時捷的創始人不同，裏昂斯不喜歡在自己設計的汽車後備箱蓋上刻上“裏昂斯”的名字，這不是他的風格。他的風格是將簡約的高雅與速度、空間進行完美的融合，這才有了今天跳躍著的捷豹。
1901年9月4日，威廉姆·裏昂斯出生在英國西北部的布萊克浦。裏昂斯在少年時期非常喜歡摩托車，擁有一輛哈雷或者Brough Superiors（英國摩托車中的勞斯萊斯）是他狂熱的夢想。1922年，裏昂斯遇到了同樣酷愛摩托車的夥伴威廉姆斯·沃姆斯勒，兩個誌同道合的青年一拍即合，投資成立了一家名為Swallow Sidecar（麻雀）摩托車公司。這是裏昂斯商業生涯中取得的第一次成功，Swallow摩托車後來成為了摩托車史上的一大經典款型。
隨著SS公司在摩托車產業上的巨大成功，野心勃勃的裏昂斯開始進軍汽車業。1927年，他運用奧斯汀7型汽車的引擎和底盤，設計出了獨具匠心的雙座小型車。在當時其他廠商製造的毫無裝飾的黑色汽車中間，這樣的雙色風格讓消費者眼前一亮，因此獲得了巨大的成功。20世紀30年代初，裏昂斯又開始將精力轉移到跑車研發上麵來，於是就有了捷豹的第一輛跑車——SS100型跑車的橫空出世。這種安裝了3.5升發動機、最高時速可以達到160千米的跑車對於許多人來說，就是戰前流行跑車的縮影，也是裏昂斯的巔峰之作，再一次為SS公司贏得了巨大的利潤。
戰後時光
就在裏昂斯的汽車公司日進鬥金之時，第二次世界大戰爆發了。出於國家的需要，裏昂斯的工廠開始為“蘭開斯特”轟炸機和“噴火”戰鬥機生產零件，汽車的研發工作被迫停滯。六年的血雨腥風之後，第二次世界大戰結束了，但裏昂斯卻麵臨著一個巨大的難題——他公司的縮寫SS總讓人聯想到納粹德國的武裝黨衛隊。萬般無奈之下，裏昂斯隻好將公司的名字改為Jaguar，這才有了現在的捷豹汽車。
傷心之地
20世紀50年代，勒芒24小時汽車耐力賽算得上捷豹汽車的幸福之地。捷豹C型跑車贏得了1951年、1953年的比賽冠軍，而空氣動力學運用得更合理的捷豹D型跑車則贏得了1955年的冠軍。然而對於裏昂斯個人來說，勒芒卻是他的傷心之地。1955年，就在比賽開始的前一晚，裏昂斯唯一的兒子在前往勒芒的公路上遭遇車禍不幸去世。第二年，捷豹就宣布退出了這項比賽。