經典車型數據：
型號：沃爾沃S80
排氣量：4.4升
整體車重：1740千克
加速時間（0～100千米/小時）：6.5秒
最高車速：250千米/小時
車標故事
沃爾沃的車標在1915年正式注冊，它早期的標誌分為三部分：第一部分是一個有一支箭頭指向右上角的箭的圓圈，這是鐵元素的古老化學符號，是瑞典鋼鐵工業的象征，也可以看做一個滾動的車輪；第二部分是對角線，其作用是將鐵元素符號固定在進氣格柵上；第三部分就是沃爾沃的英文字母。後來，為了突出沃爾沃汽車安全性的特點，在圓圈外加上了一個方框，並在方框上拴上一條象征安全帶的長條。
1956年，英國的電視人打算拍攝一部名為《聖徒》（The Saint）的偵探連續劇。一番挑選過後，英國演員羅傑·摩爾（這可是第三任的007）成了內定的男主角，接下來要做的就是為瀟灑倜儻的羅帥挑選一部般配的汽車。劇組打算使用捷豹E型跑車，可捷豹公司不願意為一部普通的電視劇提供樣車，事情陷入了僵局。這時羅傑·摩爾從雜誌上看上了一款來自北歐的小跑車，就向製片人表示非此車不用。隨後發生的事情就很簡單了，這部大受歡迎的電視劇在1962年到1969年間連續播放了118集，羅傑·摩爾成了紅透歐洲的大明星，小跑車也因為跟隨羅帥出生入死而被觀眾視為了正義的化身。
這個能讓大名鼎鼎的捷豹吃癟，讓無數英國車商眼紅的幸運兒是誰？其實它和英國人就隔著一個波羅的海，它的名字叫做沃爾沃，一個來自於斯堪的納維亞半島的汽車品牌。
龍蝦宴上的計劃
作為瑞典汽車當之無愧的老大，沃爾沃在斯堪的納維亞半島的“江湖地位”和通用汽車在美國的地位幾乎等量齊觀。出道早、重傳統、安全可靠的沃爾沃幾乎什麼車都造，物美價廉的大眾車、豪華舒適的敞篷跑車、能拉能跑的重型卡車和觀光遊覽的雙層巴士，甚至連郵政車和警車都是沃爾沃製造，差點沒讓北歐人民審美疲勞。可就是這樣一位車壇大佬，卻是在一家小飯館，因為一場豐盛的龍蝦宴而誕生的。
19世紀末，來自法國、德國和美國的小汽車開始出現在斯德哥爾摩的街頭。大多數瑞典人對這種4個輪子的“鐵家夥”並無好感，人們更願意相信自家的馬車。而出身商人家庭的阿瑟·蓋布裏森和工程師古斯塔夫·拉爾森卻認為汽車出行將成為潮流，誰能讓瑞典人都開上汽車誰就能賺大錢。說來也巧，這兩位都是瑞典大企業SKF滾珠軸承集團的職員，隻不過一個供職銷售部，一個效力於技術部。接著就是所有創業故事裏都會發生的情節，1924年7月25日，兩個心懷遠大理想的人在斯德哥爾摩的一家飯店裏碰麵了。一番通名報姓之後，兩人開始一邊享受龍蝦的美味一邊暢談自己對汽車的看法。酒過三巡，菜過五味，兩個喝得酒酣耳熟的男人決定共同建造瑞典人的第一輛汽車。
創業時光
當時困擾阿瑟和拉爾森的最大問題是資金的來源，阿瑟認為要想找到投資者就必須先造出樣車，於是在1926年6月，拉爾森造出了第一輛Made In Sweden的小汽車。盡管還沒有自己的公司，兩人就決定設計一款日後能用的車標，他們最終選擇了充滿陽剛味道的鋼鐵標記。為了紀念兩人在7月25日的第一次見麵，外形粗獷的樣車被命名為了“雅各布”，因為在瑞典曆法中7月25日被稱為“雅各布日”。
樣車製造成功後，阿瑟將它開到了SKF集團的辦公樓外，向公司的董事會展示了這款汽車。不知道是阿瑟的三寸不爛之舌起了作用，還是“雅各布”本身太過震撼，董事會最終決定用公司在哥德堡的一家工廠來生產這種汽車。1927年4月27日，第一輛沃爾沃量產車下線了，它是一款4氣缸的敞篷汽車，車名為OV4型。雖然這款新車就是個“超級模仿秀”，外形和同時期的福特汽車極為相像，但它卻是第一款瑞典人自己打造的汽車。可在接下來的銷售中，OV4型汽車卻遭到了當頭一棒——瑞典人對這款本土車並不買賬。這倒也不能怪瑞典老百姓不支持國貨，而是由於設計者的一個低級失誤：瑞典有15%的國土在北極圈以內，北部半年積雪不化，全國的年平均溫度隻有6度，在這樣的氣候下賣敞篷車不比在北極賣比基尼的難度低。醒悟過來的阿瑟趕緊讓拉爾森將OV4型汽車改為硬頂，並為它加裝了6缸發動機。在1928年的瑞典汽車拉力賽中，沃爾沃的新車型包攬了前三名，這立刻引起了轟動效應，人們開始接受這個本國的汽車品牌。到1930年，瑞典的出租車市場幾乎被沃爾沃的小汽車“一統天下”，而印有沃爾沃車標的卡車也成了瑞典郵局和警局的專用車，沃爾沃的前途一時無限光明。