第五節起動電動機
農用運輸車發動機起動，廣泛采用串激式電動機。常用起動機的型號有QD126、QD121以及ST62等。
一、起動電動機的結構特點
1.串激式直流電動機
電樞它由鐵芯、電樞線圈、換向器和軸等組成。鐵芯由許多矽鋼片疊成。為輸出較大的轉矩，其電樞和磁場線圈均采用截麵較大的扁銅線繞製。
磁極電動機的磁極一般為相互間隔排列。為適應大電流通過，磁場線圈分為兩路與電樞線圈串。
換向器起動電動機是短時運行的，為避免電刷磨下的銅末聚集造成短路，換向器片間的雲母片不凹入。電刷多用銅與石墨粉壓製，且整流子銅片較厚，能通過較大的電流。
2.驅動機構
（1）驅動機構的作用驅動機構是電動機和發動機飛輪齒圈之間的傳動裝置。起動發動機時，要求驅動機構的齒輪和飛輪齒圈能良好齧合，可靠地傳遞動力。發動機起動後，又要求能自動將電動機和發動機飛輪齒圈分離，以免損壞電樞。
（2）驅動機構的構造驅動機構的主要裝置是單向離合器。目前常用的有單向滾柱式離合器、摩擦式離合器、彈簧式離合器三種。農用運輸車的起動電動機多數采用單向滾柱式離合器，當接合起動開關時，磁力開關拉動撥叉杠杆推動滑套沿電樞軸向右移動，使小齒輪和飛輪齒圈齧合。同時電動機的電路被接通，從而推動電樞轉動起來，帶動滑套和內圈一起轉動，滾柱在摩擦力的作用下，使內圈與外圈連成一體，於是小齒輪帶動飛輪齒圈轉動起來，使發動機起動。當發動機起動後，轉速高於電動機時，反過來飛輪齒圈又帶動小齒輪外圈轉。這時外圈轉速超過內圈，由於外圈對滾柱的摩擦作用，推動滾柱克服彈簧力而進入楔形槽的寬大部分，滾柱即與外圈脫離，飛輪齒圈隻是帶動小齒輪外圈旋轉，但不能帶動內圈和電樞軸轉動，起到了安全保護作用。當起動開關截斷電流時，在回位彈，的作用下，撥叉帶動離合器軸向左移動，小齒輪退出齧合，動機停止運轉。
3.控製機構
控製機構的作用是起動時使驅動機構與飛輪齒圈可靠地進入齧合。在起動後又能及時、可靠地截斷電流，使起動機停止轉動。常用的控製機構有機械式和電磁式兩種。農用運輸車大多用電磁式控製機構。它由電磁開關和撥叉杠杆等組成。控製機構的工作過程將起動開關旋到起動位置時，接通了呼拉線圈和保持線圈。鐵芯在磁力作用下克服回位彈簧的彈力向左移動，撥叉杠扡下端和驅動機構滑套向右移動，推動小齒輪向飛輪齒圈方向移動，並在電樞軸的螺旋花鍵作用下轉動。當小齒輪與飛輪齒圈進入齧合後，動觸橋將兩靜觸點接通，大電流進入磁場和電樞，使電樞開始轉動並帶動發動機旋轉，此時吸拉線圈被觸點斷路，隻有保持線圈使電磁開關保持在齧合位置。設置兩個線圈的目的是保證小齒輪動作靈活、可靠。
發動機起動後，斷開起動開關，保持線圈斷路，電磁力消失，在回位彈簧的作用下，鐵芯返回，切斷了電源。這時發動機起動後轉速增高，飛輪齒圈驅動小齒輪旋轉，齧合脫開，在杠杆回位彈簧協同下，鐵芯與驅動機構回到原來的位置。
4.起動電路
農用運輸車的起動電路由蓄電池、電流表、電源開關、預熱器和起動電動機等組成。
二、起動電動機的使用維護
起動電動機通過的電流大，每次起動時間不得超過5秒，每兩次起動間隔為1~2分鍾。若三次起動不著，必須查明原因，排除故障後再起動，否則會使蓄電池過度放電而損壞。
冬季起動時，應先使發動機預熱，然後才能使用起動機。預熱時間不應超過15秒。
發動機起動後，應立即鬆開起動按鈕或將起動旋鈕轉回非工作位置，使起動電動機小齒輪及時退出，以減小單向離合器的不必要磨損。
起動電動機安裝時，驅動齒輪和發動機飛輪齒圈之間，應保持5毫米的間隙。不符時可在起動機機殼凸緣平麵和飛輪殼之間增減金屬墊片調整。
起動電動機接線應保持清潔並牢固可靠。
電刷與整流子應保持清潔，如有灰塵或銅渣，應用吹風或拂拭的方法除去。電刷與整流子及電刷與銅纜線的接觸應良好，因為電刷接觸不緊密，會引起強烈的火花，使整流子燒傷，電刷在刷架內應能自由移動，但間隙也不能太大。
農用運輸車行駛5000公裏以後，應拆下起動電動機，清潔整流子、炭刷和起動電動機內腔，還要檢查炭刷的長度和炭刷彈簧的彈力。
要按時潤滑起動電動機軸承。
三、起動電動機的故障診斷與排除方法
1.起動電動機不運轉
原因：
（1）連接導線接觸不良或斷線。
（2）蓄電池無電或損壞。
（3）起動電動機的線圈斷路或短路。
（4）開關觸點燒傷或接觸不良。
判斷和排除：
（1）先打開前大燈或儀表燈，然後接通起動電動機。
（2）若燈光全熄滅，起動電動機不運轉，則故障在於導線與蓄電池或機架接觸不良，應檢修接線點。
（3）若燈光變暗，起動電動機雖轉動，但不能起動發動機，則故障在蓄電池，應將蓄電池充足電，並檢查蓄電池電解液的比重是否合適。
（4）若燈光明亮，而起動電動機不轉動，則說明電流沒有進入起動電動機，應檢查起動電動機線路及線圈有無燒壞或斷路處。
（5）若起動電動機過熱，輸出功率不足，則應檢查軸承是否磨損過甚，轉子線端有無脫焊。若軸承磨損應更換，線端脫落應重新焊好。
2.起動電動機空轉
原因：
驅動齒輪和飛輪齒圈沒有齧合。
單向離合器打滑，不能傳遞扭矩。
判斷和排除：
檢查電磁開關的鐵芯和接盤頂杆的間隙是否合適。間隙過大，使驅動齒輪和飛輪齒圈不能齧合，可以調整拉杆長度或撥叉杠杆偏心軸銷的位置。
若鐵芯拉杆和撥叉杠杆的掛鉤脫開，應檢查掛鉤磨損和安裝情況。若上述原因排除後，起動電。
第六節照明裝置和其他電器設備
一、照明燈
1.前大燈
前大燈一般用遠、近光的雙絲燈泡。遠光燈泡為50~60瓦，應保證車前不小於100米以內的路麵上有明亮均勻的照明。近光燈泡為35瓦左右，夜間行駛時有迎麵來車或有道路照明的地區使用近光燈。近光燈一般都具有防眩目裝置，以減少迎麵來車的駕駛員產生眩目，保證行車安全。有的農用運輸車選用遠光55瓦，近光50瓦的大燈燈泡。也有的裝4個前照燈，光線分布較好，光束均勻而明亮。
前大燈的分類按燈芯總成結構的不同，可分為半封閉式和全封閉式兩種。全封閉式是一個整體，半封閉式燈泡與燈座可分別拆下。
前大燈的燈光分布燈絲應位於反射鏡的焦點上，並輔以玻璃散光器的合理配合，才能得到均勻而明亮的光束。如燈絲位於焦點前方或焦點後方，光線均擴散。
2.前小燈、轉向信號燈
前小燈前小燈裝於農用運輸車頭部，用於夜間停車信號和標示行駛車輛的輪廓，防止會車或超車時因輪廓不清而發生事故。前小燈一般采用單絲燈泡，功率一般為8瓦。
轉向信號燈用來指示車輛行駛方向，燈泡的功率一般比前小燈功率大。為便於交通指揮，采用閃光指示燈，燈的顏色一律使用橙色。轉向信號燈配合閃光器使用。
3.後組合燈
後組合燈裝於車輛後端，是一種多功能的燈具，一般具有三色四用的功能。①用於夜間停車或行駛時發出信號。②用於轉向時發出轉向信號。③用於製動時發出信號，告知後方來車準備減速或停車。④用於倒車時發出信號。後組合燈裝有三個燈泡。其中一個燈泡為雙絲，燈泡中功率小的燈絲為8瓦，夜間行駛或停車時發出紅色微光功率大的為21瓦，用於製動時發出較強的紅光。另一個燈泡功率也為21瓦左右，用於轉向時發出橙色光信號。還有一個用於倒車時發出白光信號。