歐陽雲海坐在駕駛艙的座椅上，撥動戰機的APU按鈕（輔助動力裝置）進行點火，將戰機調整至低功率模式。他將燃料係統調整至副燃料箱引燃模式，摒棄了主燃料的核動力模式。他將目光放在頭部上方的DU屏幕上，觀察發動機的運轉狀況。
屏幕上出現一個渦輪風扇，由低速慢慢運轉至高速，DU屏幕的背景色也由原本的紅色變為閃爍著的黃色，最終變為綠色。可見經過長時間的存放，這架戰機的發動機中還是積存了不少雜質的，但還好這些雜質沒有阻擋燃料管的輸入，發動機在檢測上處於正常狀態。
歐陽雲海將DU屏幕下的撥動杆調整至液壓係統狀態，屏幕上顯示液壓係統狀態良好，五套冗餘液壓係統都處於待備狀態，他分別調試了升降舵、方向舵、副翼的控製杆，發現狀態良好，沒有滯澀感，DU屏上的飛機模型也再隨著自己的操控進行著相同的動作。
接著，他又調整期驅動起落架、襟翼、活動輔助翼、推力反向裝置以及其他一些相對次要的設備的控製杆，發現起落架有一定滯澀感，且在DU屏幕上出現了紅色標識。
歐陽雲海拿出掌上電腦，在備忘錄裏輸入了起落架三個字。
之後他再次觀察電氣係統，檢測係統顯示電瓶供電正常，APU存在著電路短路的情況。他再次在掌上電腦的備忘錄裏輸入信息。
歐陽雲海繼續調試引起係統和氧氣係統，這兩個係統均顯示正常供應。
歐陽雲海開始觀察PFD（主飛行顯示屏），空速條、姿態指示器、高度條以及垂直速度指示器經過複位，都恢複了正常顯示。在頂部顯示的自動駕駛儀模式出現了黃色警告字體，問題應該出在自動導向設備。他記下了自動導向設備幾個字。
在底部的航向指示器也出現了黃色文字，應該也跟導向設備有關係，之後是旁邊的綠色文字顯示著當前的高度計設定。紫色文字顯示出自動駕駛儀的速度和高度設定，也都算正常。
當然這架戰機還沒有完全引入量子計算機來進行全方位檢測，所以結果方麵可能存在著誤差，但是基本上還是能夠說出戰機內部存在的比較大的問題的。
之後隻需要細致地查看線路，並在地麵上進行試跑，通過低功率的動力推動，在一定程度上就能夠查出戰機的基本問題。
歐陽雲海將地麵固定架放下，固定好機身，之後便調整升降舵，發現起落架無法很好地升起和降落，右側機身的起落架甚至出現了收起後，無法放下的問題。看到這一情況，歐陽雲海出了一身汗，幸虧自己想起了檢查這一細節，否則自己在降落的時候，一定會苦不堪言。於是他在掌上電腦上輸入了起落架三個字。
時間在一分一秒的過去，歐陽雲海的身上滿是黑汙的機油和黏著的鐵鏽。他先檢查了駕駛艙的所有電路和供燃料管，之後檢查了機翼以及機尾的液壓裝置，對於起落架進行了細致地維修，當他檢查道矢量發動機的時候，不由得吃了一驚，他發現矢量發動機的尾噴管竟然與戰機的軸線不相重合，這樣很容易就會造成戰機的失速墜毀。
他很是不明白，在技術研究構架部門為什麼會出現這種低級而又明顯的錯誤，但隨即他又想起，第五代矢量發動機在裝配到第二代躍遷者太空戰機的時候，似乎發展還並不完善。
但當時正處於第二次星係戰爭爆發伊始，地球文獻中關於矢量推動技術的內容還未被發現，人類在正麵戰場上節節敗退，似乎必須需要一個足夠有利的消息來鼓動人心。於是草草構建的第二代躍遷者戰機就提上了日程，而還未研究透徹的第五代矢量發動機就也馬馬虎虎地運用在了第二代躍遷者太空戰機上。
難怪第二代躍遷者太空戰機出現這麼多問題，光是矢量發動機，再加上較重的原始金屬構架，雖然增加了其防禦力，但是失速的幾率也大大升高了。