高速公路機電係統的運營與管理
理論研究
作者：梁克勝
摘要 經濟的帶動使得路網變得龐大而複雜，機電係統作為聯網收費的核心，它的正常運轉是交通運輸部門尤為關注的問題。本文分別從設備設施、維護成本和維護人員水平三個方麵對我國高速公路機電係統維護的現狀進行了研究，並以此為基礎分析了高速公路機電係統的三種維護模式，結合自身多年的工作經驗提出了幾點關於管理與運營的措施，希望能為高速公路機電係統的運營與管理問題的解決提供一些幫助。
關鍵詞 高速公路；機電係統；維護模式；管理；運營
中圖分類號U41 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2012）77-0036-02
0引言
隨著經濟水平的日益提高，路網開始變得龐大而複雜，機電設備的正常運轉是聯網計重收費的基礎，發揮機電係統的功能讓聯網收費及時、準確的征收和拆分保障通行費收入已成為交通運輸部門特別關注的問題。本文從機電係統的特征入手，對機電係統維護現狀進行了分析，並結合多年的實際工作經驗提出一些解決運營問題和管理問題的意見，希望能為高速公路機電係統的運營與管理問題的解決提供一定的理論依據。
1高速公路機電係統維護現狀
1.1缺乏統一規範的設備設施
我國高速公路收費主要以聯網收費為主，除了收費係統的核心部分是統一采用的法國GEA產品之外，其它附屬設備如監控和通訊等設施都是以地區為主，不同地區的機電係統管理模式和管理行為都不相同，設施設備的不統一導致了高速公路機電係統型號和品牌都不相同，造成了管理上的混亂。型號不同的設備在視頻圖像存儲方式、儲存格式以及編碼格式上都存在一定的差異，因此給查看、調閱和維護維修過程中造成了許多困擾。
1.2維護成本和費用的差異
路段不同機電水平也不相同，機電維護人員的配備和技能的差異性導致了維護模式的不統一，除了自主維護維修外還包括委托專業公司維修。這兩種維護方式存在本質上的區別，首先在費用和成本上存在一定的差異，其次它們所屬的行業角度不同，即委托專業公司是以盈利為目的，因此兩者在維護成本和費用上會產生較大的差異，從而導致設備價格、型號的混亂。
1.3機電維護人員技能偏低、配備不齊
聯網收費的前提是機電係統設備正常運轉，但故障的發生具備很多不確定性因素，所以專業的維護公司無法應付這種緊急突發狀況，此時設備維修完全依賴於本路段的機電維修人員，因此機電人員必須具備解決機電突發故障的基本能力和技術。但我國目前分配在各路段的機電人員數量較少，其次在專業技能和經驗上相對缺乏，所以就導致了幾點維護大麵積空缺，許多問題都得不到及時、有效的解決。
2 機電係統的維護模式
高速公路的機電係統從時間角度屬於全天24小時不間斷運行的設備，無論是損耗還是更新都比其它設備較快。由此可見，其維護和保養工作相對頻繁，就目前我國高速公路機電係統而言，主要有3種維護模式。
2.1自維化模式
自維化模式通過高速公路本身配備的機電人員對該路段機電係統進行維護、保養和維修，這種維護方式具有及時性、高效性和低成本三大優點，當設備出現故障時機電係統維護人員可第一時間出現故障區，另外本身配備的機電人員對該路段設施情況相對了解，因此排除故障的效率更高，且維護維修成本和費用相對較低。但該維護模式對機電人員具有較高的要求，除了紮實的機電理論水平之外，還需擁有豐富的實踐操作經驗，當出現大規模或大麵積的機電維護維修工作時，無法滿足需求。