“神十”要飛天了
科技視野
作者：沈羨雲
經過“神八”和“神九”的一次無人、一次載人航天飛行，我國已突破和掌握空間交會對接技術。現在，舉世矚目的“神舟”十號也要飛天了。概括起來，“神十”的四大主要任務是：
1.為“天宮一號”在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，進一步考核交會對接、載人天地往返運輸係統的功能和性能。
2.進一步考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執行飛行任務的能力。
3.進一步考核工程各係統執行飛行任務的功能、性能和係統間協調性。
4.進行航天員空間環境適應性、空間操作工效研究，開展空間科學實驗、航天器在軌維修試驗和空間站關鍵技術驗證試驗，首次開展麵向青少年的太空科學講座科普教育活動等。
“神十”的發射火箭、艙體組成與“神九”相同，任務也基本相同。從它承擔的四大主要任務來看，前三項任務中都提到“進一步”三個字，說明它主要是對“神九”載人交會對接技術的“拾遺補缺”。“神十”和“天宮一號”的交會對接，將是一次真正的應用性飛行，標誌著我國已經擁有了一個可以實際應用的天地往返運輸係統，這個係統可以為在軌的各類航天器輸送人員和物資。它的發射標誌著我國載人航天工程進入了應用階段，是我國載人航天更高水平的展現。
“拾遺補缺”
“神十”與“神九”的發射火箭、艙體結構相同，主要任務也是鞏固和優化“神九”實現的載人交會對接技術，對“神九”和“神八”飛船存在的不完善之處予以改進。所以，可以認為是對“神九”載人交會對接技術的“拾遺補缺”。 美、俄的載人航天實踐證明，在航天試驗中，一次成功絕不意味一勞永逸，隻有多次實踐，才能真正掌握技術，防止航天事故的發生。所以，美國和蘇聯/俄羅斯在建造空間站前，都進行了多次應用性的交會對接技術飛行，每次飛行都會找出不完善之處，予以改進。下麵舉幾個例子說明“神十” “拾遺補缺” 的表現。
發射“神十”的火箭型號與“神九”的相同，不過在火箭的安全性和可靠性上有了進一步改進，進一步確保航天員的安全。發射“神十”的是長征二號F火箭，科技人員對它進行了18項技術狀態和2項工藝狀態適應性更改，其中17項主要為提高可靠性。相對於發射“神九”的長征二號F火箭，“神十”火箭飛行可靠性提高0.2%， 產品關鍵特性設置增加了108個。為確保船、箭分離後飛船可以執行大氣層外逃逸救生模式，增加了故障發生時可向飛船發送“運載逃逸信號”的相關指令，航天員的安全性達到0.9997，比“神九”火箭提高0.01%。
在承擔的使命上，“神十”與“神九”也略有差別：“神九”主要是進行載人空間交會對接試驗，實現載人交會對接技術的突破。“神十”雖然還要繼續進行與“天宮一號”自動和手動空間交會對接，但其重點轉向對這些技術的驗證和應用，以便為今後進一步開展空間實驗室的研究和空間站的建設奠定一個天地往返的運輸係統。在具體實驗內容上，“神十”將在太空進行新的實驗，例如，“繞飛”，就是“神十”要繞著目標飛行器（“天宮一號”）飛行，這是為將來建造空間站做準備。這一實驗的成功對建造空間站非常重要，因為空間站上可能有多個對接口，飛行器要從多個方向與它對接，這就需要對“神舟”號飛船的繞飛本領進行考核。