從中國的反導係統談起
軍事大觀
作者：顏慧
2013年1月27日，我國再次成功進行了陸基中段反導攔截技術試驗，試驗達到了預期目的，這也是我國第二次進行該試驗。早在2010年1月11日，我國進行了首次試驗，成為繼美國之後全球第2個開展陸基中段反導攔截試驗的國家，一時間成為國際社會關注的焦點。
陸基中段反導攔截係統
迄今為止，各國能夠部署或正在研製的反導係統根據防禦區域大小和被攔截導彈所處飛行階段的不同可以分為三類。第一類是“點防禦”係統，也叫“末段”防禦係統，即在來襲導彈飛行的末段實施攔截。主要用於保護小的地區，如機場、港口、指揮通信中心或機動作戰部隊等等。由於“末段”防禦係統都是在大氣層內較低的高度（通常在30km以下）攔截來襲的戰術彈道導彈，因此也稱為“低層防禦”係統。第二類稱為“區域防禦”係統或中後段防禦係統，即在來襲導彈飛行中段的後段實施攔截。主要保護較大地區（直徑100～200km以上地區），如城市或發射導彈的重要設施等。由於這類係統設計在大氣層內高空（30km以上）或大氣層外攔截來襲的彈道導彈，因此也稱為“高層防禦”係統。第三類為“助推段/上升攔截係統”，用於攔截剛發射不久、仍處於助推飛行中或上升飛行中（即中段的前段飛行中）的彈道導彈。
從反導作戰的整體來看，中段反導具有較強的技、戰術優勢，主要體現在攔截效果和附帶損傷兩個方麵。從攔截效果來看，中段反導在攔截時間和攔截概率上都有較好的條件。由於彈道導彈的初始段時間很短，在預警時間不足和攔截範圍有限的情況下，對大部分攔截手段來說，中段是當前對來襲彈道導彈的最早可攔截時段，也是實現盡早攔截的最佳時機。同時，彈道導彈處於中段飛行的時間要遠遠長於初始段和末段。如：以洲際導彈為代表的遠程彈道導彈，飛行時間總長為30～40分鍾，中段飛行的時間就占據了20～30分鍾，從而為防禦方提供了足夠的攔截時間。因此，在這麼長的時間段內，防禦方可以從容實施多次攔截，使攔截成功率大大提高。
從附帶損傷來看，由於彈道導彈中段飛行都處於大氣層外的太空中，因此攔截成功擊毀目標後所產生的大量碎片要麼漂浮於太空中，要麼在進入大氣層時被燒毀，不會墜落於防禦方的領土，造成大麵積的附帶損傷。尤其是對生化彈頭的攔截，產生的生化效應大部分都會在太空中消散殆盡。即使是攔截核彈頭產生核爆炸，其效應在穿過大氣層時也會被大幅度削弱，所造成的附帶損傷要比在大氣層內爆炸小得多。因此，中段反導對防禦方來說，是一種最為幹淨和安全的攔截方式。
然而，盡管中段反導優勢明顯，但實現的技術難度也是最大的。其中，對來襲目標的準確識別和精確撞擊是最為關鍵的兩個環節，我國到目前為止仍未徹底突破技術難關。由於大氣層外極為特殊的真空環境，使用於掩護彈道導彈真彈頭的誘餌彈在體積、速度等方麵的模擬均能達到最佳效果。因此，很多型號的彈道導彈都是在這一飛行階段中釋放誘餌彈頭和進行變軌機動實施突防的。在這種情況下，要準確區分真彈頭和誘餌彈，以及捕捉到真彈頭的難度都很大，這對反導係統的探測能力要求比較高。