一個無法忽略的經濟現象
在夾縫中求生存，憑耐力謀發展
領先於他人，唯有踏實誠信
曆史脈絡和文化底蘊的動因
蛟龍終有騰飛時
瀟灑桐廬郡，清潭百丈餘。釣翁應有道，所得是嘉魚。
——宋·範仲淹《瀟灑桐廬郡十絕》
今日已無黃子久，誰人能畫富春山？
——清·王修玉《泊富春山下》
一方富春山水，一座民營快遞之鄉
誰能否認我們的日常生活已越來越離不開快遞，誰能忽略越跑越快的民營快遞企業“三通一達”？/每一個數字都是那麼不同凡響，那麼激動人心，意味著汗水和堅守，前行和成功，激情和榮耀。/正以加速度發展的民營快遞業每天的數字都在更新，都在向更大、更高、更快嬗變。/它所溢出的價值效應，還直接促進了家鄉桐廬的經濟社會發展。
一場席卷大地的民營快遞風潮，一個神奇的經濟現象，源自一群來自大山深處的淳樸農民。誰能否認我們的日常生活已越來越離不開快遞，誰能忽略越跑越快的民營快遞企業“三通一達”，誰能預料未來的中國民營快遞業究竟跑得有多高遠？
“夫風生於地，起於青萍之末。浸淫溪穀，盛怒於土囊之口；緣泰山之阿，舞於鬆柏之下……”這是戰國時期著名文學宋玉所撰的《風賦》中的句子。風最初是在大地上生成，從青萍這種水草的末梢飄起，當它進入山溪峽穀後，就能在大山的洞口發出轟響，而當它沿著高山之崖攀升，就能使整座山巒的鬆柏為之狂舞……以這段極富文學意味的句子，來描述“三通一達”為代表的桐廬籍快遞企業的起步、發展和壯大，顯然頗為神似。
1993年，桐廬縣鍾山鄉夏塘村（原歌舞鄉夏塘村）村民聶騰飛，率先在杭州嚐試從事民營快遞業務，並成立國內第一家具有民營快遞性質的“盛彤”物流服務公司。爾後，申通快遞等一家又一家桐廬籍民營特許加盟連鎖快遞企業接連在杭州、上海等地成立，迅速形成民營快遞的“桐廬現象”，被世人所矚目。
申通快遞、圓通速遞、中通速遞、韻達快遞，業界習慣於把這4家國內最重要的民營快遞企業，統稱為“三通一達”，或曰“通達係”快遞。之所以把它們視為同一個群體，不僅是因為它們有著相似的發展經曆，類似的經營方式，齊頭並進的發展速度，更是因為它們都是由桐廬籍人士創辦，如今擔任掌門人、成為業務骨幹的都來自桐廬，而且大半還是鍾山鄉的村民！
若要了解桐廬籍民營快遞企業以及“三通一達”的發展現狀，以下幾組數字可以窺其一斑：
截止2013年底，在全國範圍內，桐廬籍人士創辦和管理的民營快遞企業已達2500餘家（含下轄各分公司），所經營的派送網點22000多個，從業人員40餘萬人；
全國18家規模以上快遞民營企業中，桐廬籍快遞企業占據其中5席；
2013年，全國快遞服務企業累計完成業務量達92億票，市場規模升至世界第二。這其中近60%的市場份額，由“三通一達”所占有。
而隨著電子商務的飛速發展，桐廬籍快遞企業每年的業務量均以35%以上乃至100%以上的幅度增長。2012年以後，“三通一達”各家企業每天的業務量都達到220萬票/日，高峰時超過400萬票/日，電商購物節期間達到800多萬票/日。2013年11月11日20時左右，“三通一達”先後突破1000萬元的業務量大關，各項數據均比前一年翻了一番；
即便是與快遞相關的延伸產業，其產值數字也頗為驚人：據初步估算，“三通一達”每年在信封、包裝袋、麵單等方麵耗費在12億元以上；所有網點的運輸車輛和設備共12萬輛，每年車輛更新2000輛左右，年對外采購額超過100億元；
如今“三通一達”的總部，都已在近幾年內搬遷至上海市青浦區，這裏地處鐵路、航空和多條高速公路的交彙點。然而，正是因為諸多快遞物流公司的到來，使得青浦這片曾經沉寂的土地愈見熱鬧繁華，土地使用權價格直線上升，連周圍幾座城鎮的房價也隨之上漲……
每一個數字都是那麼不同凡響，那麼激動人心，它意味著汗水和堅守，前行和成功，激情和榮耀。
顯然，當我們寫下這些數據的時候，它們即已成為曆史。正以加速度發展的民營快遞業每天的數字都在更新，都在向更大、更高、更快嬗變。怪不得有人戲言，“三通一達”隻要用手扇一扇風，就會在整個快遞業界掀起一場風暴。
2009年，申通快遞董事長陳德軍當選為中國快遞協會副會長，“三通一達”各家企業掌門人分別擔任上海市及各省區市快遞協會副會長等職；“三通一達”多家企業成為中國交通運輸協會快運分會副會長單位；“中國快遞行業十大影響力品牌”、“十佳電子商務服務商”、“中國快遞行業用戶滿意首選品牌”、“中國國內快遞最具競爭力十強企業”、“中國電子商務百強企業”、“上海名牌企業”等榮譽稱號紛至遝來。然而，對於桐廬籍快遞人來說，2010年10月，由中國快遞協會授予桐廬縣的“中國民營快遞之鄉”稱號可能更具含金量，它不僅讓家鄉獲得了一張閃亮的金名片，更表明他們以多年的努力和輝煌的業績，實實在在地為家鄉爭得了榮譽，並得到了權威的認可。