人才那得如金銅，長在泥沙不速朽。願公愛士如愛尊，毋使埋渣嗟不偶。
——清·袁枚
人既盡其才，則百事俱舉，百事舉矣，則富強不足謀也。
——革命家、政治家孫中山
天然的才能好像天然的植物，需要學問來修剪。
——英國哲學家培根
一對與民營快遞同成長的夫妻
快遞公司不光需要稱職的快遞業務員，還需要優秀的管理團隊和研發團隊。/製度管人、製度用人，這是公司之所以立穩腳跟的主要理由之一。/一個最迫切的問題，是盡快把自己從技術型人才錘煉成複合型人才。/這對年輕夫婦的故事，說明了現今民營快遞業對於人才的主動尋求和自我造就的兩種路徑。
科技含量在民營快遞業日益體現，這是不爭的事實。然而，我們依然不能否認，迄今快遞業仍然是個勞動密集型產業。“三通一達”中，每家公司的員工數量，都是以萬為計量單位的，這一趨勢目前尚無根本性改變的跡象。事實上，世界上所有發達國家的快遞公司同樣如此，這“最後一公裏”的存在，確也無法讓快遞企業擺脫對大量人手的依賴。
當然，對於任何一家快遞公司來說，如今對於員工的要求，絕非隻會跑路就行了。快遞公司不光需要稱職的快遞業務員，還需要優秀的管理團隊和研發團隊。一個絕對不能忽略的事實是，民營快遞企業固有的特點，決定了它有龐大的、分散的、多層次多專業的、綜合素質參差不齊的員工隊伍。如何逐步提高這支隊伍的業務素質和職業修為，更快更好地適合快遞業發展所需，這著實是件撓破頭皮的事情。
博求人才，廣育士類。此言得之。
徐霞，中通速遞總裁助理、人力資源中心總監。作為公司人力資源部門的負責人，她認為自己在“中通”的十多年，正是一個普通員工逐漸成為人才的典型過程。“快遞這個行業很有前景，‘中通’給了我成長成熟的平台。作為2002年7月即已加入‘中通’的我來說，之所以我始終不願和不會離開，是因為這裏是能讓人有所作為的地方。”徐霞說，那年剛從部隊轉業的她雖然已被分配了工作單位，是在政府機關擔任公務員。因為離正式上班還有幾個月時間，便抱著“試試看”和體驗社會的心態，通過了剛成立的中通速遞南京加盟網點的麵試，在南京上了一段時間的班後又來到上海總部工作，主要負責客服這一塊。“可以說，我參與了‘中通’從白手起家到成為快遞巨頭這全過程的創業，感受特別深。這麼多年來，盡管我有很多跳槽的機會，可我舍不得離開。‘中通’讓我成才，我也必須忠實地為‘中通’效力。”
2004年，徐霞認為公司應該有一個專門負責後勤、行政、人事、招聘等方麵的部門，便主動向賴梅鬆提議。同年5月，行政人事部成立，徐霞成為負責人，一幹就是好多年，直到人力資源部門單獨分設。“人才”兩字一直跟隨了她十多年，積累了極其深厚的經驗。
徐霞告訴我，中通速遞一向重視對人才的培養造就，“環境引人、事業育人、感情留人”就是公司人才隊伍建設的理念。在這裏，她完成了專升本的學習，2014年又報名並考取了emb，巨額的學費還是公司提供的。“當然能參加emb學習的人員，公司是有一定杠子的：在公司工作滿10年，管理崗位滿5年，如果是外單位調來擔任要職的要滿6年。讓我驕傲的是，整個公司我第一個享受了這一人才培養政策，當然公司裏符合這個政策的還有很多。2013年，公司骨幹都分批去了北大清華培訓，我先生就在北大讀了cio。同時，這幾年公司引進了大批高校畢業生，在我所在的部門就招聘了不少人力資源專業畢業的員工。如今，總部的每個部門都擁有了高素質的團隊。”徐霞說。
如今徐霞擔任總監的人力資源中心，負責中通速遞總部和直營轉運中心、直營控股公司的人才招聘指導、考核、薪資發放、人才規劃等工作，光是由這一中心發放薪資的員工，目前就有18000人左右。讓徐霞頗為驕傲的，是中通速遞在人員招聘和員工晉升等方麵的管理上，始終依靠製度辦事，一點也不含糊。“曾有一位有點背景的管理人員，想任命為主管級的經理。但我按照公司管理層晉升級的製度進行對照，發現那個製度上的剛性條件，他一項都沒有達到。我就堅決不妥協，因為這不僅僅是公信力的問題，更是公司整體利益的問題。我說如果靠強壓的手段任命了，那麼整個團隊就會搞砸。賴董後來支持了我。這件事情僅是公司按章合理使用人才的一個實例罷了。雖是民營性質、又有難以避免的家族色彩，但公司能做到這一步，殊非不易。製度管人、製度用人，這是‘中通’之所以立穩腳跟的主要理由之一。”徐霞說，一向講求“民主”的賴梅鬆很多會議並不參加，有時至多隻是旁聽，當職能部門向他提供多套方案請他定奪時，他也以聽取多數人意見為主，從不專斷。
“長才靡入用，大廈失其楹。”（唐·邵謁）用人方麵是否“民主”，往往是判定該企業家族化傾向幾許的標準之一，“中通”顯然克服了這一弊端。對此，中通速遞網絡管理中心兼海外事業部總監賴建昌極有感觸。作為公司資深高層，他介紹說，與別的民營快遞企業相比，中通速遞的人員流失率是最低的，其中一個原因是公司中層基本上是從基層骨幹中提拔，職務上升空間平等地留給了大家，人才自我造就的氛圍一直很好。
徐霞的丈夫朱晶熙又是典型一例。目前擔任公司信息中心總監的他來自江蘇鹽城，2003年從鹽城師範學院電化教育專業畢業後，隻做了一個星期的教師，即通過網絡投簡曆，招聘到了中通速遞。1980年出生的他在2013年底，作為唯一的職業經理人，被新吸收入董事會，成為“中通”的股東，這足以說明他的工作業績和成果。“我很幸運，遇到了一個好的公司，一個好的領導，使我得到了提拔晉升，使我十多年來的工作富有意義。我現在與大學同學交流時，他們中混得最好的也不過是中學電化教研室主任什麼的，有的還非常空閑，閑得發慌。那樣的生活絕對不是我想要的。記得在學校裏時，我就不喜歡沒有挑戰的生活。我覺得生活應該緊張一點，有壓力一點，‘中通’恰恰符合我的人生追求。”朱晶熙強調，並不是因為在中通速遞收獲不小，自己才如此誇讚，事實上，他身邊不同年齡、不同經曆的許多同事，說到“中通”造就人才這一點上，有著高度的一致。
朱晶熙所負責的信息中心，現在總共加起來已有七八十名員工，分為軟件開發部、開發一部、開發二部等部門，其中負責軟件開發的就有40多名員工。“剛組建it中心的時候，我親力親為，覺得自己的知識技能完全足夠了，甚至可以無所不能。但當了主管，負責這麼大的企業這麼大的係統的日常運行，還要負責大型快遞係統軟件的開發和應用，就越來越感覺自己什麼都不懂，需要學的東西實在太多了！”
然而，從幹純粹的技術活轉變到整體係統架構的管理和運作，朱晶熙想要解決的一個最迫切的問題，是盡快把自己從技術型人才錘煉成複合型人才，在一個視野開闊、思路活躍、信息海量、技術創新的平台上，發揮自己的能量。他認為，公司如此器重他，說到底是一種馱重磨練。長袖善舞，前提是你必須有那功夫。
“從我的角度上看，有了我現在這個平台，就有了繼續發力的方向，對於民營快遞來說，信息化管理會越來越重要。‘三通一達’中，誰先把握信息化，掌握了核心中的核心，誰就掌握了發展的主動權。這對於‘中通’和我都是一次巨大的挑戰。我願意發力，也想有個更好的提升。”外表內向的朱晶熙並不掩飾他的雄心，他信任自己這幾年全方位的修煉，更信任他麾下的團隊。
民營快遞巨頭如今需要怎樣的一個信息係統？按著今後的發展，一天有500萬票的業務量，在收派過程中倘若有10個節點，那就是5000萬個記錄，這個記錄量比一家國有大型銀行係統的記錄量還要大——除了電信、互聯網企業，誰還能達到這麼大的訪問量呢？快遞業依靠雙腿跑路、依靠苦力終非長遠之計，必定要依靠信息化來解決：中轉分揀的全自動化、條碼、二維碼的更廣泛應用、終端的信息化處理……每一票快件都跟著信息走，都由信息係統步步推進，還要絕對保證每票快件安全、完好，那麼，這個信息係統會有多重要？這個信息係統該有多大？
朱晶熙告訴筆者，聽起來像是神話的設想絕非虛妄，短時間未被實施並不意味著可以置之不理，憑借科技創新，比拚技術實力，將是幾家快遞巨頭激烈相爭的主要手段。
據稱，目前“三通一達”均擁有了先進的快件運營信息管理係統，如通過官方網站提供客戶自助服務、qq在線谘詢等服務，開通手機客戶端服務，並在公司全網絡的快遞員中統一投入使用手持終端設備，實現了快件操作與信息采集的同步和快件運營信息的實時傳遞，方便了客戶的即時查詢、谘詢，為實現快件全程全網的運營提供了支撐，也實現了對快件全生命周期的管控。