解密車聯網
封麵文章
作者：王海蘊
無論要去哪裏，你的愛車都能即時地告訴你一條最精準的路線；當你開車時感覺有點疲勞，它會立即搜索到離你最近的咖啡館。更神奇的是，它能告訴你道路前方N裏之外正發生一起交通事故，並為你選擇另外一條安全線路……
不管你如何驚訝，這些科幻片中才會出現的場景正走向我們的日常生活。美國汽車工業聯盟副會長Gloria Bergquist表示：“今天我們生活在一個互通的世界裏麵，想象其實來的非常迅速。”
她是在參加“2014中國汽車論壇專題論壇五——互聯網與未來汽車產業發展”時作如上表述的，車聯網是這個專題論壇的熱點關鍵詞。
在同期舉行的“2014北京國際汽車展”上，車聯網也成為非常有吸引力的亮點。在新品科技的應用上，國內外車企重力出擊，紛紛向消費者展示“智能”、“易行”、“在線”等新概念。
何謂車聯網，根據車聯網產業技術創新戰略聯盟的定義，是指以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車與車、車與路、車與行人及車與互聯網等之間，進行無線通訊和信息交換的大係統網絡，是能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控製的一體化網絡，是物聯網技術在交通係統領域的典型應用。簡單而言，就是作為傳統代步工具的汽車變得更“善解人意”，也更加聰明。
隨著互聯網的日益滲透，汽車產業的變化已勢不可擋。但與金融、地產等產業相比，“e”科技要讓汽車變成聰明無比的“大黃蜂”，顯然還需要科技的強力支撐、對新盈利模式的探索，以及兩個領域的深度融合。
變革來臨
隨著穀歌推出無人駕駛技術和蘋果宣布推出車載係統CarPlay，2014年，被業界稱為“車聯網落地元年”。
整個汽車產業對車聯網的重視程度，從剛剛落幕的2014年北京國際汽車展就可見一斑。不僅首次引進了車聯網相關企業參展，奔馳、三菱、哈曼卡頓等國際大牌，以及中國一些本土品牌都帶來了車聯網概念車，智能車載互聯係統大放異彩，讓人們產生了無限的遐想。
比如，三菱帶來的GC-PHEV，這款看起來絕對炫酷的概念車最大的“超能力”就是BAS刹車輔助功能，通過車載攝影機可以達到車輛與車輛之間的距離在必要的時候可以輔助刹車，從而將事故率降到最低。
作為音箱專家，曼哈卡頓車載智能車載係統除了擁有過人的音質效果，更重要的是在係統中集成了諸如防碰撞警告、車道偏離警告等ADAS功能，這些功能通過HUD對駕駛者的駕駛行為進行輔助，信息因此更加直觀和清晰，從而令行車更加方便和安全。
雷克薩斯則把與鼠標無異的“Remote Touch”引入到汽車中。“Remote Touch”類似電腦上的滾球式鼠標，但滾球變成了一個多向的滑塊。據介紹，Remote Touch信息操作係統能通過控製光標輕鬆進行一係列簡單高效的信息操作。進行操作時操縱杆會根據不同操控內容，通過內置馬達向手指提供反向作用力。這種帶有力反饋的觸覺操作方式能夠方便用戶選擇按鈕，實現“盲操作”，且真正做到想點哪裏就點哪裏，提高駕駛過程中的便利性和安全性。
而一汽馬自達通過內置的四維圖新趣駕助手，將導航服務、語音技術、生活服務等輕鬆地融為一體。
格外引人注目的當屬中國移動帶來的“基於4G的多功能車機”、“行車衛士”、“公車管家”等4G車聯網產品。作為全球網絡規模和客戶規模最大的電信運營商，中國移動今年卻以參展商身份出席汽車展，並借助4G網絡更快的速度，更豐富的功能，更集成化的平台，給用戶帶來了更加安全、便捷、智能的出行體驗。
種種跡象表明，伴隨著科技的進步，以及電子信息，尤其是互聯網的進入，汽車已經越來越智能化、信息化、網絡化。北汽股份公司汽車研究院電子電器專業總師金剛在上述論壇上樂觀預測：“在未來十年之內，智能駕駛會逐漸走入平常百姓的家裏，並且改變人們出行的方式。”
在他看來，車聯網帶來的最大好處是可以降低事故率，讓駕駛安全最優化。眾所周知，計算機的反映速度要大於人的反映速度，人最快可以做到一百毫秒，計算機就是十毫秒，超過人的十倍。“十毫秒和一百毫秒的差距是一個生命的差距。”
同時，車聯網還能緩解交通擁堵。智能駕駛與互聯網相連接，必然能夠即時了解各方路況，從而便於駕駛者及時調整交通路線，避免形成擁堵路段。而在降低交通擁堵的同時，也在一定程度上解決了節能環保的問題。