高速公路橋梁上部結構常見病害原因分析
交通運輸
作者：申磊
摘要：高速公路橋梁由於行車車速快，流量大，所以對橋梁衝擊力較大，因此探討使用中的公路橋梁的病害及原因對公路和橋梁的發展有著重大意義。文章結合筆者在鹽靖高速三年橋梁經常性檢查工作實踐，通過對橋梁上部結構早期病害的實際調查研究和養護工程實際，分析了橋梁上部結構產生病害的原因。
關鍵詞：高速公路；橋梁上部結構；常見病害；原因分析
中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）25-0104-02
1 概述
近年來，隨著國民經濟的飛速發展，公路和橋梁建設取得了令人矚目的巨大成就，但是隨著交通量的增長、汽車載重量的增加和橋梁運營時間的增長，橋梁病害影響著橋梁建設和使用，所以了解使用中的公路橋梁的病害及發生的原因及橋梁病害的養護處置措施，對公路和橋梁的發展有著重大意義。
本文通過對鹽靖高速公路線上300多座橋梁的經常性檢查，總結了各種形式橋梁的病害特征，分析了病害原因，並針對高速公路橋梁的病害從施工、使用等方麵提出了分析。
2 橋梁上部結構常見病害和缺陷
橋梁上部結構是橋梁的主要承重結構，它由許多基本構件組成，例如梁、板、拱肋等。根據橋梁結構形式、構件種類、建橋環境、施工質量以及使用情況等不同，在基本構件上缺陷產生的部位種類和程度也不同。基本受力構件缺陷及損傷橋梁上部結構是橋梁的主要承重結構，它由許多基本構件組成，例如梁、板、拱肋等。根據橋梁結構形式、構件種類、建橋環境施工質量以及使用情況等不同在基本構件上缺陷產生的部位、種類和程度也不同，上部結構主要病害有結構裂縫，蜂窩麻麵，剝落掉角，空洞及孔洞，破損露筋，鋼筋鏽蝕，混凝土腐蝕、滲水泛堿，鉸縫脫落，塗層老化，擋塊破損、開裂、露筋。
3 橋梁上部結構病害原因分析
根據橋梁的結構類型不同，可分為鋼筋混凝土及預應力鋼筋混凝土空心板橋，普通鋼筋混凝土及預應力鋼筋現澆連續箱梁橋，整體式現澆板梁橋，普通鋼筋混凝土及預應力混凝土T梁橋，連續剛構橋，鋼箱梁橋等。上部結構裂縫原因分析如下：
3.1 預應力砼空心板底縱向裂縫
裂縫主要分布在空心板底麵中央及兩側，位置為預應力鋼筋（束）所在處，裂縫形態為沿預應力鋼筋分布縱向通長或斷續通長裂縫。根據裂縫的部位及特點，產生裂縫的主要原因有：（1）預應力鋼筋（束）保護層偏低、橫向構造鋼筋較弱及施工等因素，是造成板底縱向裂縫的重要原因；（2）底板橫向抗彎承載力不足，既有設計方麵的原因，也有施工方麵的原因：施工中梁體底板鋼筋保護層厚度偏薄或偏厚，消弱了鋼筋對表麵混凝土的約束能力，產生板底縱向裂縫。縱向裂縫的存在導致水汽等進入險內，引起鋼筋及預應力筋的鏽蝕，造成梁體預應力損失加大，從而使梁體的預應力不足，承載力降低。
3.2 預應力砼空心板底橫向裂縫
預應力砼空心板預應力損失，造成板梁的預應力不足，承載能力降低，跨中下緣混凝土受拉，正彎矩過大產生板底橫向裂縫。
3.3 砼空心板梁鉸縫局部滲水自化
由於橋麵防水層破壞及板梁絞縫混凝土開裂，雨水通過橋麵滲透入鉸縫，形成水跡自化現象，長期會使板梁之間的橫向聯係破壞，使得單塊空心板單獨承受車輪荷載作用，降低了橋涵的承載能力，加速了橋涵上部結構病害發展，達到一定程度將會發生鉸縫混凝土逐步鬆散而脫落、橋麵行車道上出現縱向貫通裂縫。
3.4 砼連續箱梁
連續箱梁的裂縫主要有翼板底麵的橫向裂縫，箱梁底麵的橫向裂縫及箱梁腹板的豎向裂縫，根據裂縫的特點及產生的部位，裂縫產生的原因有：