以地球目前的技術，人類發射的火星探測器抵達火星，大約需要250多天，這還必須經過精密計算火星軌道，在火星距離地球較近的窗口期，采用最為省力的方式達到的最好的效果，主要原因在於目前的火箭推進係統是通過燃燒大量的化學染料來推進，並不適合遠程的宇宙航行。
逐星者號當然不用那麼長的時間，如今已經修複了一部分能源係統，靜力場環和引力牽引裝置共同作用，前往更加遙遠的小行星帶，也就是十天左右的事情。
小行星帶位於木星與火星軌道之間，以地球到太陽的平均距離為一個天文單位，也就是1.5億公裏，小行星帶到太陽的距離在2.3到3.3個天文單位之間。
小行星的數目具體多少，地球上的天文科學家也是眾說紛紜，有人說50多萬，有人說100萬以上，差距如此之大，一來是小行星的大小差異大，從幾微米到幾百公裏，難以界定；二來是因為地球的技術手段，並不能有效地探測小行星，如今，地球上的天文科學家標記了差不多12萬顆小行星，更多的小行星隱藏依然在宇宙的黑暗中。
得益於探索飛船遠超地球技術的探測能力，獲得的小行星帶的數據，可比地球上的科學家所知的多得多，因此，肖瑞才有了推動小行星撞擊火星的底氣。
小行星的數目龐大這一點毋庸置疑，是以，選擇合適的小行星撞擊火星，選擇餘地相當大。
不過，以逐星號本身和小型飛船，即便宇宙空間中是無重力狀態，力量可以相當直接地轉化為動能，加上靜力場的運用，推動那些幾十上百公裏的小行星依然力有未逮，所以，采用的方案並不是直接推動，而是通過借力，改變一些小行星運動的軌跡，以這些小行星的動能來推動其他小行星，類似於桌球，一個撞一個，四兩撥千斤。
小行星帶的小行星並未均勻地分布在寬一個天文單位、直徑四億多公裏的軌道上，主要聚集在幾個小行星族，即便如此，小行星彼此之間相隔極為遙遠的距離，少說也有數萬公裏，多數在數十萬公裏以上，電影上那種宇宙飛船進入小行星帶，遭遇密集的小行星撞擊一顆接著一顆的場景純粹是臆想。
如此條件下，想要讓兩顆小行星撞在一起的難度可想而知，這也正是這項工程需要精密計算的原因所在。
現在逐星者號前往小行星帶，自然是賽格已經完成了演算工作，找出了可以達成改造火星目的的推動方案。
賽格演算出的方案不止一個，而是許多個，不難理解，小行星數目那麼多，隻要達到最終的目的，路徑不止一條。
最終，肖瑞選擇了一個並非最佳方案的選項，所謂最佳方案，就是盡可能多地將小行星推向火星，達到最佳的改造效果。
肖瑞當然想要最佳效果，隻是有一點，隻是這個方案的風險較高，危及地球的可能性也大。
秉持安全第一的原則，肖瑞選擇的是較為安全的方案，並不能一次性將大量的小行星推向火星，但是，卻是在達成改造火星既定目標的基礎上，最為安全穩妥的方案。
這個方案下改造出火星的質量比起最佳方案要小一些，肖瑞並不覺得可惜，別看數據上看少了多少億噸的物質，實際上對未來火星的影響並不大。
按照一般人的看法，如此多的小行星體量應該十分巨大，所以有小行星帶是由一顆行星碎裂而成的假說，實際上並非如此，小行星帶的總質量加起來並不大，也就相當於一顆直徑1500公裏的小行星，地球質量的千分之一，月球質量的十分之一不到。
火星的質量隻有地球的九分之一，就算將小行星帶的所有小行星全砸到火星上，也造不出一個新地球。
肖瑞也沒指望一步到位，再說，推動小行星撞擊火星隻是第一步，之後，還有一係列的工程，要增加未來火星的體量所需的物質，還可以從小行星帶以外的地方獲取，比如木星的衛星，更遠一些的土星及其衛星，甚至更加遙遠的柯伊伯帶（太陽係在海王星軌道外黃道麵附近、天體密集的中空圓盤狀區域，距離太陽約30天文單位）。
另外，為了將小行星撞擊火星對地球的影響減弱到最小，小行星撞擊火星的具體時間，控製在火星運行到距離地球最遠的軌道上的時候。
總之，推動小行星演算工作的第一步完成，隻等逐星者號到位，在合適的時間合適的地點，對一些選定小行星推上那麼一把。
以上隻是簡單的說法，實際操作可沒有這麼簡單，也不是推動幾顆，而是需要推動上百顆小行星，改變其軌道和速度，然後就是等待……等待它們如同演算中的那樣完成撞擊。
小行星終究不是桌球，形狀各異，構成的成分、密度也不盡相同，岩石、金屬或者冰塊……特別是一些具有冰塊成分的小行星，撞擊的過程中會爆炸，所以，不可避免的可能會出現一些意外，這就需要後續的監控和修正。
如此一個創造新世界的工程，肖瑞有些想去外太空親自主持，但是，仔細想一想，就算他去了，也幹不了什麼事情，估計隻能呆在逐星者號上幹看著。即便是改造星球的工程，也與許多工程一樣，實際的過程相當枯燥，哪怕知道它是多麼偉大，頂多初看時興奮，隨後，多半昏昏欲睡。