再次開會就是下午時段了，航空口的各個領導都是高高興興開會，同樣也是期盼著平平安安散會。中午聶老那脾氣實在是太有力了，給人以壓迫感，果然是戰爭年代下來的，有著不同尋常的氣勢。
下麵眾人都坐好了，聶老就又開始講話了。中午時段他和楊輝討論了一下航空口的製造工廠存在的問題，聽了楊輝說的情況後，聶老思考了很多。
“好，大家都來了，那就繼續吧，中午說的兩個方麵隻是設計師係統。但是巴基斯坦方麵所說的產品質量問題依然沒有解決，我中午散會後看一些資料，了解了情況。對比了前些年航天工業的問題，發現航空航天的問題都是差不多，現在航天方麵的質量問題已經解決了，我就引申一下。”
航天係統在那個時候相當神秘，比之航空係統保密級別高了不止一個等級，在八十年代國務院就開始逐步接管，最後要完全的直接領導各大機械工業部。
當時從最開始的四、六兩個工業部開始，於是搞船舶、電子工業就最被接管；隨後是三、五兩個工業部，即當時的航空、兵器兩大工業部；最後才是二、七兩個工業部，這時候才是核工業、航天工業。
是在十年大革時期工業建設都是受到了很大的影響，質量問題在那個時候是普遍存在的，航空係統的問題，航天係統一樣是有。
不同在於航天係統比較晚的完全交接到國務院，那時軍隊還能管到航天係統，十年革命時期留下來的問題，被軍隊用強力手斷做了迅速的處理。
而航空係統完全交接到政府的時候、軍隊還沒有對航空係統的問題進行整改，就這樣直接交到了國務院，由國務院完全領導，從此和軍隊再無瓜葛。帶著一大堆弊病完全交接到國務院管轄，而當時的政府係統哪裏來的強力手段做整改，自然就把這些問題遺留下來了。
所以說起來現在聶老還是沒有權利管到航空工業的問題的，但是這一次大領導把聶老這尊大神叫來負責項目談判，而外方把問題既然擺出來了，自然聶老就要想辦法解決了。不行的話聶老已經做好打算，就直接找設計師讓他來想辦法。
聶老心裏有了改革方案自然就是好辦，直接將楊輝說得問題結合自己看了這些年的航空係統的生產資料後的見解說出來。
“現在的設計師係統的問題已經解決了，那麼生產方麵的問題就來了，這就是我們有的廠子的領導對這質量不重視。拿的錢和做的產品質量完全是配不上，有的甚至是拿了錢不幹活。這個直接脫了整個係統的後腿，這一點我看是最為嚴重的，也是直接關係到外方說的產品質量問題。”
這下說到了製造廠的問題了，下麵的各廠的領導都是禁若寒蟬，沒有一個人敢說話，這最後還是梳理到了自己頭上了，看來還是要真的進行改革整頓了。
國防科委的人員倒是沒有什麼表示，最滿意得就是馬達德、蘇爾坦兩人了，看到自己提出的問題很受到共和國方麵的重視，現在查出了問題，就是要進行整改了。
問題說出來了，聶老就要看一下其他人的想法了：“科委的同誌你們對於這個問題有什麼想法？說來聽聽，你們對這個還是有管轄權的。”
楊主任是科委帶隊人員，而且本來也是分管人事和製度改革的副主任，對於聶老問的問題，現在他必須站出來說一下。
“聶老，你放心，對於這三個問題，我們科委責無旁貸的要進行整頓，初步方案是要以這次對外合作的0011基地為試驗，進行改革製度，如果有成效我們後續就將進行整個航空係統的改革。”
楊主任這話說的很有時代氣息，是符合八十年代國情的：改革是發展前進的動力，摸著石頭過河，先試驗有成果再大麵積推廣。