雷達選擇的確是很困難，楊輝倒是知道現在有這麼一款雷達，但是卻不怎麼願意說出來。
在83年的時候，美國通用公司就已經設計了一款性能很不錯的多功能雷達，裝機對象就是生不逢時的諾斯羅普公司最新研製的F20虎鯊式輕型戰鬥機。
盡管這款雷達的設計裝機對象F20最後沒有成功，但是這款優秀的雷達卻研製成功了。沒有裝機對象還繼續研製下去在，自然就是美國政府當了接盤俠。
為了滿足F20的出口使用要求，雷達設計的盡可能簡單，可靠，便宜，但是隨著F20項目失敗，本來研製的配套雷達也是要下馬。
不過美國政府出資繼續了這個雷達的研製，新的雷達有了AN/APG－67的編號，美國政府這個時候就重新提出要求：新雷達性能必須超過F16使用的AN/APG－66，同時還要控製住尺寸。
也就是說後世看到得AN/APG－67雷達實際上是F20的雷達升級型，要不然就F20那飛機的造價限製，新雷達能在性能強於AN/APG－66同時，還能把尺寸控製上。這怎麼可能，誰有這麼大的本事？
當然了，在83年的時候這款雷達盡管還沒有後世那麼強大，但是該有的都有了。其中包括現在新機最需要的下視能力，同樣能夠做到，唯一缺點就在於這款雷達並沒有靠譜對海攻擊能力。
這些理由說明現在F20的雷達隻適合空軍使用，而海軍現在急需強大的對海麵艦艇的攻擊能力，自然就..............
加上美國人一貫的不靠譜，新雷達技術倒是較為先進，但要引進在89年之前完全能自主生產，幾乎是不可能的，那麼引進使用APG－67就顯得一點也不靠譜了。
不靠譜的東西，性能再先進要之何用。所以在中午談判的時候，楊輝就聽到了於總師對於新雷達選型的糾結，但是楊輝絕口不提這款雷達。盡管這款雷達在83年的時候，就隨著諾斯羅普的F20模型一起在巴黎航展展出了。
結束電話之後，於總師等了幾個小時，隨後再次接到了，海軍、空軍、總參三方麵的電話，說的問題自然就是雷達選型。
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再次開始談判的時候，於總師已經有了決定，現在需要的是直接談談引進技術的問題，這是國內能夠容忍采用這款雷達的最低要求：必須要能夠引進技術，最好能夠直接做到完全自主生產。
新的一輪談判開始，各自想著自己的心事開始坐定。
喬治需要知道到底新機是不是放棄了藍狐雷達，這雷達才是最大的對外引進項目，也絕對是最為賺錢的項目。
“你好於先生，不知到你們是不是真的要放棄藍狐了？”
放棄藍狐現在是不會了，引進藍狐才是下麵要談的，於總師帶著新的情況開始爭取最有利的條件。
“喬治，我們商量了一下，覺得藍狐雷達的成本控製得很不錯，適合我們現在的需要，所以隻要貴方要價不是太高，那麼藍狐就是我們的選擇了。”
峰回路轉，這才真的是峰回路轉，本以為新教練機的雷達和藍狐無緣了，但是這突然又說要給新機裝備藍狐了。
高興的喬治馬上準備答應著，雖然藍狐雷達不是馬可尼公司的產品，但是現在英國皇家海軍都要放棄藍狐了，自然藍狐就沒什麼好活的了。馬可尼公司幫助銷售出去這麼大一筆，費倫蒂公司還不笑得抽了，那一大筆傭金自然就是.......
“沒問題，完全沒有任何問題，我們之間合作這麼多次，自然誠意是大家都知道，肯定是國際良心價了。放心肯定不會超過40萬美元一套。”
四十萬美元一套，按理說的確是不貴，和八十年代動不動上百萬的雷達比起來算是良心價，但是同時期，同樣性能的二代機雷達相比這就算是貴的一逼。