楊輝回到展台，等待著會不會有意外的驚喜，同時關於新超七項目的情況也迅速散播開來，不要說什麼還沒到第二天，報紙、雜誌這些還沒有出來，消息還不會大規模擴散這種話。
參加了新聞發布會的哪個記者不和搞航空製造的公司沒有點關係，平頭百姓想要知道超七的消息肯定隻有的等到出報紙，但是專業的公司卻早已知道，比如說現在的諾斯羅普公司就急了。
“怎麼回事，現在這個超七項目是哪來的，怎麼我們之前沒有一點消息，麵對這個超七，現在的我們非常被動。”
說話的正是這次前來參加航展的諾斯羅普公司帶隊總裁約翰，諾斯羅普的F20現在情況已經有一種不妙的感覺。
在這次前來範保羅航展之前F20已經遭遇了幾次重大的打擊，以至於連意向訂單都沒有，最開始F20的市場是建立在美國不允許出口F16的基礎上，而坑爹的是現在F16已經允許出口。
在幾次和F16的競爭都是慘敗，甚至公司寄予厚望的宇宙第一大國訂單，在前不久也告吹，82年就已經首飛的F20現在陷入了尷尬的沒有使用者的境地，這讓諾斯羅普高層非常頭疼，所以在這次範保羅航展上更是投入重金宣傳。
可是這次沒有等到期待中的訂單，倒是等到了一個同級別的對手出現，這簡直要把約翰氣死，現在看來F20前景更加堪憂啊。
不用想都知道，若是這款超七研製出來，肯定能把F20打出翔來，倒不是說在戰機的硬實力上F20會敗給這個超七，相反F20在技術上恐怕還要超過超七那麼一點點。
但是這並沒有什麼卵用，單說造價諾斯羅普就能要給跪了，按照諾斯羅普的計劃，F20的造價恐怕怎麼也不會低於一千美元。現在看看這個超七，恐怕這價格最多也就是六七百美元就頂天。
再看看支持兩款飛機的力量，F20在美國就是一個姥姥不疼舅舅不愛的角色，上麵有F16在那裏放著，F20是絕對沒有出頭之地。而這邊的超七現在看來應該是共和國最先進的一款戰機，若是共和國軍隊不大力支持，說什麼約翰也不會相信。
這下兩相對比，一下子就體現出了差距，同樣的輕型多用途戰機，在不同的國家待遇就有著雲泥之別，這讓諾斯羅普感慨萬分。
要說起來還是諾斯羅普被他自己的固有思維束縛了，總是盯著自己當年的F5戰機的光輝業績，總是想要在新一代戰機中重溫F5的榮光。
比如說F18的前生YF17就是這樣，YF17也是發展自F5，當年和F16競爭美國的輕型戰鬥機計劃卻慘敗而歸，好不容易借著海軍的新型戰鬥攻擊機計劃讓YF17重新揚帆起航，可誰知被麥道這沒良心的黑吃黑。
拿著麥道賠的那點打發叫花子的錢，悲痛欲絕的諾斯羅普重新撿起自己傳家寶F5，想要借美國不允許出口的F16的機會，重新把F5劃拉一下，雙發換單於是就有了F20。
誰知道天有不測風雲，F16這狗東西又被總統放出來了，直接搶了F20本來就計劃好的市場，所以現在看來諾斯羅普真的是被美國國內的隊友們坑死的。
F5魔改出YF17，隨後發展成F/A-18，在隨後又魔改出F/A18E/F，現在誰敢想像超級大黃蜂和F5還有這樣的一段基因；同樣F5又魔改出F20，這些隻能說明，魔改這種事還真不是僅僅兔子會，有的人玩起魔改更加牛逼。
這些都是扯遠了，還是說正題，現在的約翰麵對這個局麵感覺相當不妙，前有超七、JAS39擋路，後又F16的追殺，真可謂是四麵楚歌。第一次約翰有了要放棄F20的想法了，這種危險的想法一滋生，就開始不斷的生長發芽。