楊輝和參展眾人安心的睡了一個好覺，但是另外的一個地方，卻有人拿著早上的報紙研究了一晚上，對於這報紙上報道的消息糾結不已。
“布蘭科，你覺得這個超七多用途戰鬥機到底是什麼樣的，我們有必要去接觸一下？我們的新飛機和他們的新飛機在氣動布局上有很大的不同，個人覺得沒有合作的基礎。”
屋子裏麵的人不是別的，這幾人都是來自南斯拉夫的科研人員，他們這次在範保羅驚奇的看到了來自東方的共和國在航展上大施拳腳，顯得風頭很足。
南斯拉夫這個地處南歐巴爾幹半島上的國家，掛著共產主義的名號，實際上這個國家在共產主義陣營中和現在的共和國一樣，都是‘叛徒’，不聽蘇聯的話，要走自己的路。
不過在鐵托的領導下，南斯拉夫在東西方的鐵幕下他們依然頑強的活了來，同時還活的很好，國家力最強的時候，人均GDP排名36位，可以說是風光無限。
伴隨著經濟的不斷增長，南斯拉夫的軍工實力也不斷的膨脹，在多年的努力下，南斯拉夫研發出了兩款還算不錯的軍用飛機，一款教練機、一款攻擊機。現在他們又瞄準了國內軍用戰鬥機換代的空擋，開始了第三代輕型軍用戰鬥機的研製。
被征詢意見的布蘭科就是南斯拉夫軍用空軍技術研究院的技術負責人，現在他在負責新的NA項目，即南斯拉夫的新型戰鬥機項目預研製。
早在提出南斯拉夫要自己研製戰鬥機的時候，他們就提出了多種方案，有常規氣動布局也有鴨式氣動布局，最後南斯拉夫自己選擇了鴨式氣動布局，隨後有感自己的實力不夠，他們又找到了他們的老朋友英國宇航公司。
這也是為什麼他們會出現在範保羅航展的原因，因為他們現在也要仔細來了解一下英國其他配套公司的技術能力，哪裏知道這次讓他們看到了關於超七的報道。
於是對於這個同樣的‘共產主義叛徒’東方共和國，南斯拉夫覺得有一種天然的親切感，去看看他們的新飛機也很有必要。
思考了良久終於布蘭科下定了決心：“這種事就不要想那麼多，去他們的展廳谘詢一下就好了，想必他們把這個項目公布出來還是有一些想要對外的心思，看看也好，雖然我們的新飛機是鴨式氣動布局，但是常規氣動布局方案也不是沒有。”
沒想到討論一大晚上，還是隻討論出這麼一個東西出來：“也罷，先去看看也好，若是這款超七的性能不錯，那麼我們也不是不能考慮一下合作。”
在80年鐵托逝世之後，南斯拉夫的經濟狀況每況日下，支持這樣一款全新的飛機研製，南斯拉夫現在顯得有些力不從心，若不是新飛機製造可以為南斯拉夫提供上萬的工作崗位，恐怕現在這個項目早已下馬。
南斯拉夫國內現在都還對這個項目有爭議，若是能夠再拉到一個研製方，相信就算把新飛機改為傳統的布局，使得國內的反對聲音就有效的控製，軍隊也能妥協。
然而南斯拉夫需要的是一款性能優良的三代機，超七僅僅是一款性能優良的2.75代戰機，南斯拉夫會看得到上這款超七嗎？
這就要看航展第三天的情況，或許能夠有些不一樣的驚喜也不一定。
話說楊輝坐在展台，百無聊賴的等待著看是不是會有新的客戶來，也許一不小心就又能遇到一單生意。
沒有等到期待中的大單，但是楊輝等到了幾位高頭大個子，南斯拉夫人種根據有關統計實際上是身高最高的人種，幾乎都是1.9米高，且差距還不大。