天空中的米格29呼嘯而過，做出各種高難度的機動動作，這都是得益於米格29那變態的推重比，兩台RD33發動機提供16.5噸的推力，提供米格29近乎1的整機推重比。
自然，米格29的各種機動動作就顯得相當花哨，不僅僅是隨行的另外幾位共和國訪問團人員看的醉了，就連楊輝也看的有些醉了，雖然上一位麵楊輝也看過各種機動動作，F22做出的各種過失速動作也見識了。
但現在蘇聯飛行員飛的米格29確實有一種不一樣的美，蘇聯飛行員開米格29就如一位醉漢開著一架越野車，做的的是各種驚心動魄。
美國的F22做過失速機動表演，楊輝覺得更像是專業車手開的超跑，雖然也讓人腎上腺素激增，但始終給不了蘇聯飛行員飛行表演的那種感覺。
當米格29降落，幾人這才戀戀不舍的離開，本來楊輝是打算再去看看米格設計局的快反中心學習一下，回到西南科工之後建設西南科工自己的快反中心也好有個參考。
但米格設計局經過剛才參觀試飛中被楊輝看到黃皮米格29一事之後，說什麼也不讓楊輝一行人去看快反中心，最後隻能是遺憾的離開。
在蘇聯外交部對米格設計局咬牙切齒之後，眾人選擇了吃中午飯，隨後才往楊輝最想去的中央發動機研究院參觀，這才是楊輝關心的。
飛機的研製，楊輝實際是不怎麼放在心裏的，楊輝最關注的還是航空發動機的研製，這是共和國航空製造業的軟肋，也是楊輝最為關注的，至少蘇聯的經驗共和國更容易接受、消化。
當走到莫斯科航空發動機大街的時候，楊輝感到了蘇聯對航空工業的重視，在首都市區劃出大片土地用於航空發動機研究，還取名航空發動機大街，這在共和國的首都恐怕還有些難以做到。
走進研究院本部，這就已經聽到了發動機運轉的嘶鳴，聲音不是太太，感覺不像是大中型推力航空發動機。
或許是察覺到了楊輝的好奇，熱情的中央研究院希羅京副院長將楊輝直接帶到了聲音的來源地：高空試車台。
當看到這裏的高空試車台之後，楊輝不淡定了，這毛子也太凶殘了，直接把耗電、耗水、耗氧巨獸：高空試車台建到了首都市區，這真是......
這是我們正在做的小推力航空發動機高空台試驗，小推力發動機高空台試驗耗能比不上大推力發動機高空台試驗，我沒們把它繼續留在了研究院本部，可以一起來參觀一下。
說著就真的招呼楊輝等一行人往高空台旁邊過去，由於高空台試驗艙裏正在做試驗，隻能在一旁看著高空台高速運轉，倒是一旁的數據測控部分讓楊輝看了給大概，回去或許可以給624所提點一下。
後續的小型高空台倒是沒有什麼可以參觀的，最讓楊輝激動的則是希羅京副院長允許楊輝一行人參觀的他們的發動機快反中心。
在航空工業中，不僅飛機研究所有快反中心，航空發動機的研製更加離不開快反中心，發動機作為純機械裝置，在研製中對快速製造、測試更加依賴。
蘇聯中央航空發動機研究院除了位於莫斯科市區的研究院本部，在四十公裏外的莫斯科郊區，還有另外承擔大型科研任務的試製中心。
要準備去參觀的發動機關鍵部件快反中心，就在四十公裏以外的郊區。楊輝和一行參觀人員坐在前麵的一兩車中，後麵的希羅京副院長有自己的座駕。