關於新的預警巡邏機在總參和海軍的調研組調研完成之後，前期工作已經開展，各路人馬逐漸到位，總參協調的603所退休老技術人員聽說國家重新上馬預警機項目，自然是高興的答應參與項目。
實際上，剛退休的老科研、老技術，在退休後一兩年之內都會有些不適應，原本忙碌的生活突然變得無所事事。加上曆經前後近十年的預警機研製工作，最後卻下馬而忘，誰心裏也都有遺憾。
自然這些老技術就來到了西南科工，當上了光榮的退休返聘人員，再次開始了新預警巡邏機的研製的。
至於對外的招標，楊輝還暫時壓著沒有公開，一且得要等伊朗那邊的消息定下來之後才好落實，現在也隻是給格魯曼、英國宇航兩家公司發出招標消息。
新的預警機項目開始展開的時候，從遙遠的巴基斯坦傳來好消息，在巴基斯坦原殲六大修廠，又新建了一條殲教七/殲七四生產、組裝線也完工。
由西南科工打包發過去的首批兩架殲七四飛機散件已經運抵到位，按照西南科工派過去的工程師的指導下，生產線緩慢地開始運作。
“總統閣下，我們的殲七四飛機非常便於生產，除了發動機、航電、雷達以外，所有的部件都可以在五年之內由巴基斯坦生產製造，我相信這將是巴基斯坦的航空工業發展的又一裏程碑。”
首架飛機開始組裝，加上工廠又是位於伊斯蘭堡，總統自然要來看看，這可是巴基斯坦開天辟地的一件大事，也是他這位總統值得驕傲的地方。
看著飛機機身框段被固定好，各種用於承力的桁梁被擺在指定的位置，這些桁梁和隔框固接到一起之後，將會構成飛機的機身的大體框架，然後是蒙皮鉚接上形成一個筒體。
接著將是在筒體內的各種布線，管路的布置等等，還有油箱以及其他放置在機身中段的機載設備，這就是飛機機身，隨後會是在另外車間製造好的機翼被運到組裝車間中，完成對接。
平尾、垂尾這些都是這樣一步一步的往飛機上裝，還有最重要的起落架也是在這個時候裝上去，隻有裝上了起落架之後，飛機才能算完成按大致完成純機械製造部分。
非常重要的發動機是不用在這個時候安裝的，發動機艙是飛機中最好拆裝的快卸結構，通常都是整架飛機製造完成之後再安裝。
當機械部分完成製造之後，才能輪到機載設備的安裝，比如雷達、座艙航電等等。這時候的電子設備安裝又和機械部分不同，會被拖到另外的車間，由專門培養的電子設備裝配工人進行電子設備的安裝。
當這些電子設備安裝成功之後，這一階段的飛機被稱之為‘綠飛機’（不要問為什叫這名字，我也不知道，這是自古以來的，據說是因為飛機這一階段沒有塗裝的緣故）這時候的飛機已經已經可以算是完成了製造。
這時候的飛機，本質上來說它就隻是單純的一個飛行工具而已，可以飛，但還沒法完成這款飛機使用所要求的任務，這一階段的飛機就比較像剛下水沒有完成棲裝船隻。
飛機要繼續建造，還需要去安裝一些輔助設備，以幫助他完成他的使命。戰鬥機就需要裝上武器，比如航炮之類；偵察機需要裝上偵查設備，或者是其他的大型特種作戰飛機如預警機，就需要被拉去做專門的改裝，裝上雷達和指揮係統。