告別了這位讓楊慧感覺有些熟悉的人，楊慧已經是各種感慨萬千，自己的出現雖然不斷地讓西南科工強大起來，但也不可避免的擠占了一些其他單位的氣運，這是楊輝一直想要避免而又實在是避免不了的情況。
話說回來，剛才楊輝巧遇的那人正好就是同樣位於共和國西南地區另外一家航空發動機製造單位，錦官城4020廠。
要說這家廠，那就有各種說不完的事兒，同樣是三線建設的航空發動機廠。如果說黎陽是為了給011基地的戰機製造配套發動機，那麼，這4020廠就可以說成是為了給同樣地處錦官城的132廠配套的存在。
但很不幸的是，經過各種機緣巧合之後，再曆史發展的道路中，這4020廠慢慢地遠離了它的初衷，在這廠建成投產沒有幾年之後，共和國就上馬了雲十、轟八兩款飛機，他們的發動機在當時的特殊環境之下肯定是要求自主生產。
於是，這就有了共和國仿製美國JT3D渦扇發動機的開始，要說這仿製JT3D發動機的任務，在當時的特殊情況之下，為了安全被交到了共和國西南地區的兩個發動機廠也就是4020廠、黎陽廠之間競爭。
最後，4020廠成功的拿到了仿製JT3D發動機的項目，並得到一個正式的軍方代號渦扇8，與此同時，鑒於4020廠拿到了渦扇8任務，而這一任務又相當緊急。
國家就做出決定，將4020廠配套132廠戰機發動機的產任務交給同樣地處西南的當時011基地黎陽廠，由黎陽廠同時供應兩地的殲七發動機需求。這就是為什麼在後世沒有聽說過4020廠生產殲七用的發動機，反而所有殲七係列的發動機都變成了黎陽廠一家生產的原因。
按照道理來說，讓4020廠集中精力搞渦扇8，黎陽廠集中精力搞渦噴七是一項非常好的舉措，最大限度的發揮了兩廠資源、能力。
但事實卻是，黎陽廠靠著為殲七配套發動機的活一幹就幹到新世紀，楊輝出事的時候都還在繼續生產配套，這讓黎陽廠一直過得都還算不錯，至少一直都有訂單。
但悲劇的4020廠卻因為後來其它原因，不僅沒有了為殲七配套發動機的任務，就連渦扇8發動機也被當時的魔都汽車上附屬一廠搶走。沒聽錯，項目是被當時魔都造汽車的魔都汽車廠搶走的，汽車都沒有造好就來造航空發動機......
當時人家魔都還是非常有底氣的，你看這雲十都是在我們魔都研製，發動機放在千裏之外的西部地區研製實在是不方便。按照我國曆來的規矩，發動機是飛機的附屬，應該配套在飛機研製單位的周圍，這渦扇8於情於理都應該放在我們魔都來，大不了讓那些土包子也參與到發動機研製中就好了，我們還是很講道理、通人情的。
於是，這魔都不僅僅搶到了雲十，又再次搶到了渦扇8，在哪個特殊年代可謂是春風得意馬蹄急，然而最後的結果大家都是知道的，也就不再多說。
悲劇的4020廠，就這樣悲劇的過著悲傷的生活，幸好當時還有國家把廠子養著，自然是不愁吃穿，一直到後來共和國又陸陸續續的讓4020廠參與到了仿製渦噴15發動機的任務中。
這款發動機是準備給十號工程最早配套的發動機，十號工程的情況都知道是在錦官城研製，自然4020廠也就慢慢地將渦噴15項目拿到手，但天有不測風雲，這渦噴15發動機並不能滿足十號工程的需要。
在楊輝開金手指幫助K8聯係蘇聯莫洛佐夫試飛院方麵之後，共和國猛然間又再次和蘇聯關係有所回暖，而隨著87年蘇27公開，共和國就瞄準了這款戰機，這也就有了前不久共和國軍隊中要求引進第三代戰機中的又一個有力角逐者。
楊輝自然是不知道這一位麵中特殊情況所引出的項目到最後國家的決定是什麼，但一些消息卻明白無誤的表明共和國已經得到了一款可以比渦噴15更加適合十號工程的戰機。
因為剛才那位來自4020廠的副廠長已經告訴了楊輝一個消息：國家已經將渦噴15下馬，十號工程發動機另有它機。
這另有它機很明顯的能猜出來，美係的發動機肯定是不可能的，到時現在正在奉天方麵研製中的太行是早早的就被定為十號工程的正牌發動機，但按照上一位麵中共和國下馬渦噴15的時間來對比，明顯這提前下馬渦噴15並不是因為太行的緣故。