“整個激光瞄準、紅外導航係統將是我們實現對地攻擊的關鍵。係統分為兩部分，激光瞄準的作用自然不用多說，它就是給激光製導炸彈提供製導信息的存在。”
當然，整套係統並非隻是激光瞄準而已，同樣還要有一套紅外導航係統，這一點也是必須要有的。
“而紅外導航係統則可以在夜晚提供目標的紅外信息，或者在超低空飛行中提供飛行路線中附近的紅外導航信息，使得戰機在夜晚也同樣能實現精確對地攻擊作戰。”
隨著李總師再繼續講的飛起，終於是將這次西南科工方案大致講了清楚，而隨之的整個新殲的技術指標也不斷地拔高，軍隊這邊也顯得眼光更高了。
“西南科工方案我們也大致了解，很有獨到的想法，大致的技術數據也看了，4000千米的不帶保形油箱轉場航程雖然距離要求還有差距，但還可以再放到後麵再說。”
西南科工方案彙演前前後後用了兩天時間，整個新殲競標也進入了最後的一個西飛方案演講階段，不過這西飛的總師看起來有些無精打采的。
陳總師原本乘興而來，準備要拿下新殲項目，複活飛豹的雄心早已沒了。
“我們的方案采用了一些方麵為老飛豹驗證過的技術，繼續采用飛豹的機身設計的，進氣道向下移動，機翼改為中單翼設計，使得新殲在機動上遠遠強於老飛豹”
果然如同一開始猜測的那樣，西飛方案還是屬於對老飛豹方案進行大的改動，主要是提高機動性。
對於西飛這種舉動，楊輝也並沒有覺得有什麼不對，這次的新殲指標最開始就是在飛豹指標上改出來的。
而且就單是航程要求這一點，除了老飛豹那種變態設計的存在，沒有哪一款戰機可以做到這樣的內油航程，況且
“我們這次的方案雖然在機動性上沒法和其他方案相比，但我們西飛帶來的方案是唯一正常掛載狀態下達到4200千米航程指標的方案。”
說到這裏，其他幾家單位也是來了興趣，對於這次軍隊給出的4200米轉場航程，各個單位都是抓耳撓腮，到最後無不是通過其他的各種奇葩解決方案達到技術要求，現在西飛說通過常規技術掛載就可以做到，這倒是
聽到西飛這話，就連原本有些懷疑這次航程指標是不是定的太高的軍隊方麵也來了興趣，看來世上無難事，隻怕有心人嘛！
“哦，那就快說說看，我要看看你們這次的方案到底是采用了什麼技術，居然可以用老飛豹的機體達到這樣的航程指標。”
或許也是感覺到軍隊、科委和其他競標單位的好奇與驚訝，陳總師也是苦笑一番，在其它人看來，這次西飛方案能在老飛豹機體上實現如此大的跨越式的發展是用了什麼高科技，但實際上就是
笑了笑，陳總師也不做神秘：“這實際上很簡單的一件事，老的斯貝202發動機足足要比這次渦扇12的尺寸長了1米有餘。換裝新的渦扇12發動機騰出的空間，我們全部用來裝載燃油自然就能夠達到這次軍隊要求的轉場航程要求。”
聽了這邊陳總師的解答，這才算是明白了西飛方案航程能夠這麼變態的原因。
“這倒是我們疏忽了，換裝渦扇12發動機的確能夠達到這樣的效果，不過也虧了是在老飛豹基礎上重新做大改設計，要不然也達不到這樣的效果。”
海軍這邊聽了西飛方案增加內油的原因，想起同樣是替換掉老發動機的一款機型，美國海軍在替換F14的老TF30發動機的時候，那可是相當的苦逼。
老的TF30發動機尺寸數據同樣不小，這款發動機其實就是和斯貝202發動機是同一級別的東西，當年還一起競標過F14的早期動力。
而推力性能相同的兩台發動機，TF30發動機的長度比202發動機更長，破天荒的達到了6米的長度。但最後美帝還是采用了TF30發動機作為F14A的動力係統，原因自然是多樣。