關於巴航工業這邊的股份簽約進展倒是一切按部就班的進行著，讓楊輝感到比較高興地則是在對巴航工業進行實地參觀的時候，看到了巴航工業的一些內部核心資料，這在上一位麵的共和國是絕對不可能看到的。
對於這些資料，楊輝也是進行了一番仔細的評估，特別是這些巴航工業的在造機型、研發機型，楊輝更是在心裏給出了一個還算不錯的評分，也對於以後共和國在支線客機製造行業的未來有了一些新的想法。
“都是些不錯的機型，我也相信隻要有這些機型的技術資料、產權，以後要研製、改進都是比較簡單的事，現在需要的是盡快梳理好內部的董事會股份，將所有精力全部投入到對航空製造業的競爭中，而巴航工業能否快速走出困境，現在就要看我們的另外一個大股東諾斯羅普。”
邊說著，楊輝又把目光投向了旁邊的諾斯羅普總裁，這是該諾斯羅普表態的時候到了。
而到了這種時候，諾斯羅普這邊也是一點兒也不慫，雖然一開始對於支線客機這一行業並不看好，但真的經過了一番仔細地調研之後，這才發現原來支線客機這一行業的規模同樣是不小，甚至就單是美國這一市場就蘊含著不下於主流幹線客機五分之一的份額。
這樣的發現也是讓諾斯羅普方麵驚喜不已，以前咱們沒有那個金剛鑽自然就不攬這瓷器活兒，但現在有了一個金剛鑽之後就不一樣了，瓷器活兒可是一筆大生意。
“我們現在既然已經是要入股到巴航工業，自然就要充分貢獻自己的一份力量，隻要完成了合同簽訂之後，我們就會馬上發動諾斯羅普公司在美國的所有力量，一定爭取為巴航工業拿下至少五十架的各個型號訂單。”
伴隨著這自信的言語，在場的所有人幾乎都被感染了，畢竟這是五十駕的訂單啊，再不濟也能讓巴航工業開足馬力生產上一年，而就是這一筆訂單的存在，也能夠把巴航工業徹底引進到美國民用航空這個超級大市場。
在共和國的2010年之前，世界上最大、最具有潛力的民用航空器市場絕對是被美帝蟬聯了好幾十年，人家那可是飛機的公認發源地，偌大的國土和稀鬆的人口也正好具備了民用航空市場發展壯大的條件。這一點楊輝是絕對不能否認的，就算是到了2010年之後，世界各大民用航空製造業巨頭都將共和國稱之為最具有潛力的市場時，最大的市場這一桂冠依然是美帝的。
由此可見，現在的巴航工業要想脫困、並壯大，那絕對是非美國市場不可。而現在也幸好有諾斯羅普當帶路黨，一且都向著美好的未來前進著。
“楊總，我們再有兩個小時就要簽訂最後的合同了，那麼關於JF-17所有的海外訂單將會在巴航工業進行生產這一點，是不是也該要公布了呢？你也看到了巴航空工業現在的這樣子，它需要有一個振奮人心的消息公布出去.....”
這次到巴西才不過是兩三天的時間，這巴西方麵就已經在這個問題上說了好多次了，就連諾斯羅普那些家夥也在不停的催促，楊輝也是對此表示非常無奈，要不是為了這次能夠在發布會上爆出個大新聞，楊輝其實也並不願意拖到這個時候。
好在現在終於到了可以公開的時候了，楊輝也不用在繼續憋著：“當然，我們簽訂合約之後，就現場公布這個消息，到時候還將會公布JF-17的一些國外采購訂單，相信這絕對會是一個非常大的利好消息，同時，我們還帶來了一個保證讓所有人驚訝地好消息，相信到時候即便是諸位也都會為此感到驚訝。”