從基輔出發，其實是可以直接延著烏克蘭最重要的一條河流弟聶伯河一路向南，最後直達伊夫琴科設計局所在地：烏克蘭東南部紮波羅熱。
不過，這次人家伊夫琴科這邊願意用車來接人，自然也不好多挑剔什麼，反正這“國家”也就是共和國一個最普通的省那麼點兒大。
坐車、坐船、飛機、軌道交通都無所謂，再困難總比不上西南科工每次到帝都辦事那種一坐火車就是一個星期那麼誇張吧。
就這樣一路上做著這款“報廢車”是搖搖晃晃的前進著，所有人都算是體會到了蘇聯人的熱情。
唯有楊輝像是想起了什麼，一拍大腿才悔不對當初。
這麼容易就從基輔離開了嗎？不對，其實原本是可以到基輔西郊的安東諾夫設計局訪問一圈的嘛，同行之間好不容易遇到了，也該打個招呼啥的不是。
這可真的是過寶山而不入，絕對是要被天譴的啊，楊輝一路上也是心疼不已，但同時又考慮到現在已經走了一半的路，肯定沒法返回了，還是好好的收拾心情去伊夫琴科看看吧，最好能在那邊有所彌補。
一路上這位前來迎接楊輝一行人的伊夫琴科設計局工作人員倒是挺積極，把烏克蘭的情況介紹了一遍之後，在卡達內的進一步要求下，又接著介紹了一些關於伊夫琴科設計局的情況。
“我們局現在也還算不錯，現在正對AI22進行開發中，這款發動機的性能想必你們也都已經知道了，所以我就不多說。”
熟練的撥動著檔杆，看得出來這位毛哥是絕對的老司機了，秋名山車神來了恐怕也就隻是個渣而已。
這時候的楊輝也忍不住上插嘴了：“我們倒是AI22挺感興趣，這款發動機的性能優秀，而且發動機的研製進度好像還在我們西南科工項目的進度之上。”
楊輝這時候也絲毫沒有掩飾自己來自西南科工的背景，這都是自己的證件上就明明白白的寫著的。
再一個，自己這黃皮膚黑頭發，一口中式的俄語，怎麼看都不可能是從小就在西方長大的華裔之類的。
因此，也沒有必要隱藏什麼，反正這時候的中蘇關係已經重修舊好，大家都是你好我好就行。
聽了楊輝說這話，這位名為雷布諾夫家夥下意識的就回了一句：“這可不一定，現在的AI22同樣”
之後似乎又反應過來了，馬上住口不再多說什麼，但他要說的意思已已經比較完整地表達了出來，基於這些情況，整個車內就顯得比較的“安靜”。
這時候的楊輝作為西南科工駐巴航發的技術人員，自然不好多說什麼，但卡達內就完全沒有這種尷尬，直接就問起了具體情況。
“這是什麼意思？難道AI22的開發遇到了什麼問題，據我所知你們去年提供的消息可是說91年就能提供成品發動機用於145的開發工作，現在”
卡達內說話就這樣，但人家是正牌的西方資本主義國家的技術人員，在楊輝的要求下，就應該有這個底氣。
雷布諾夫這時候也知道是自己的多嘴泄露了局裏一些情況，同時也知道就算自己這時候不說，等到了設計局的時候，這些家夥還是會把該問的都問出來，到時候自己就慘了。