“啥？溫總你這就要分走一批人，這樣好像不太好吧，畢竟你那邊是做CG2000項目的，而這些伊夫琴科設計局的技術人員是說好要做MS4發動機項目的，他們會同意嗎？”
驚聞溫總師要從這些人截胡一部分，楊輝一開始也還沒反應過來，這伊夫琴科設計局的技術人員是來進行MS4的研製，你要讓他去做其他的項目，恐怕
第一時間的反應非常正常，知道這事按照常理來說是不靠譜的，卻又沒想到老毛子從來都是性情中人。
這種事是幾十年前的建國初期就證明了的，社會主義製度下的人們都是單純的，技術人員也是真正的技術人員，他們沒有資本主義的那種功利與浮華
扯遠了，說實際點兒其實就是社會主義的技術人員沒必要考慮太多，反正自己隻管實現自己的想法就好，至於這樣會帶來什麼問題，反正有國家背鍋，關我吊事。
“這你就放心好了，我都給那兩位莫斯科航空學院的同學商量好了，他們會帶上這次隊伍裏麵大概60人參與到CG2000發動機的後期排故、定型工作中。”
許是怕沒給解釋清楚，溫總師隨後又補上兩句話來。
“MS4就算現在開始型號總體設計，也還有一段時間才能進入到發動機整機測試階段，這一段時間內的60多號熟悉發動機後期排故、測試的技術人員其實起不了太大的作用的，所以我才說動了他們。”
原來把這茬兒給忘記了，經溫總是這麼一說，才發現還真就是這麼一回事，那說起來倒是挺好的。
這次就先讓這些家夥參與到CG2000的後期工作中吧，畢竟錢都給了，以後每個月還要發工資，這人力不用就絕對是可惜了。
既然人家溫總師都說到了這點子上了，楊輝肯定不能說不同意啊，正好現在的CG2000項目優先程度也是一點都不低。
而說到了CG2000發動機，楊輝還真就是好些時間都沒有聽說過這款發動機的進度情況，現在正好機會再問問。
豪氣的揮揮手：“就把這些人先拉去CG2000那邊工作吧，倒是很久都沒有這款發動機的最新進展，現在稱您正好在這裏，要不就說說這發動機的情況吧！”
要打聽中推核心機的情況，這就得要好好算一下這款發動的研發工作直到現在用了多長的時間，最開始是85年和德國方麵接觸到，然後才有了和MTU的合作。
從86年初的正式立項到現在，時間已經足足過去了四年，至於說要追究這款發動機的技術起源，那就得要從中推核心預研開始，那好像十年時間都有了，這不可謂不是一項時間跨度長的超級大工程啊！
但話又說回來，一款航空發動機的研製用這麼長的時間也正常，西方的航空發動機研製周期也不會短到哪裏去，況且西南科工這還是第一次玩兒民發，用到的新技術也是絕對的不少，耐心等待是必須的。
這一點楊輝心裏是知道的，但總還是忍不住想要問一下這項目組的進度到底如何，萬一這中間有奇跡發生了勒，這種事誰也說不清楚。
溫總是肯定是對進度知道最清楚的，整個項目的進度都是刻在腦子裏的，隨口就能給楊輝說上兩句。
“要這進度嘛！從去年完成台架測試算，現在的原型機已經生產了近二十台，之前一直苦於測試、排故的工程人員不夠，所以進度慢了一些。不過現在有了伊夫琴科這60人的加入，我們的進度還能再提升。”
這話也算是一個好消息，一切能夠加快項目進度的消息都是好消息，這幾乎快成西南科工萬年不變的口號了。
所以楊輝是最聽不得可以提升進度的話，剛一反應過來就是一句：“那麼，現在情況如何？大概能在什麼時間定型，你也知道現在的MPC75項目已經和總公司這邊的關係更加密切了，到時候這邊可不能掉鏈子。”