既然不在妥協，那就讓暴風雨來的更猛烈一些好了，這悶熱的天氣已經快要把人逼瘋了，況且現在時間上也耗不起了。楊輝要準備籌措第二次的蘇聯淘寶之行，這次的目標已經準備好了，謝連發在烏克蘭那邊按照自己的指示，接頭到了相關單位。
“領導，這已經不是我們願不願意給魔都廠一條生路的問題了，而是說魔都廠它本來就沒有找到自己的定位，雙發窄體客機這一領域對於魔都廠來說完全是殺雞用牛刀啊！”
伴隨著這樣的一句話，領導則是徹底的不明白楊輝的意思了，魔都廠沒有找到定位，他們不該去搞窄體客機？那又該做什麼項目，難道是去......
“我不太明白你的意思，能夠說的再明白一些嗎，你以為魔都廠的定位應該是什麼！”
既然話題說到這裏，楊輝也不覺得還有什麼不能說的：“領導應該還記得當年爭論很久的“東上幹、西上支”的問題吧？但在我看來，這就是一個偽命題。當時魔都廠的十號是一款起飛中重量高達150噸的大飛機，他們放棄150噸的飛機，轉而進入到100噸以內的飛機領域，並且還去當麥道的組裝廠，這完全就是.....”
說著，楊輝兩手一擺，做出非常無奈的表情。現在敢在領導麵前這樣說，自然是因為現在的這位領導並不是之前支持魔都麥道82項目的那位，說一兩句不好的話，也不見得會有太大的壞影響。
最主要是，現在的領導應該是比較傾向MPC這邊，那就更不用擔心太多，這幹啥事還沒有點兒風險不是。
後續的情況也正如楊輝所預料的那樣，領導在想了想之後，就皺著眉頭開始對魔都廠的做法更加不滿，之前都還不覺得這些時問題，現在一像想之後才發現，魔都廠幹的那些項目確實有些不太好看。
但轉眼一想：“你這說的好像是有些道理，但我之前看了資料，他們那邊之所以放棄150噸的運十，轉而退後一步去做一百噸以下的麥道82飛機，這是因為國內的基礎工業沒法滿足運十的需要，材料、工藝、發動機、甚至是大型的成套重工設備，這些都沒有，所以才選擇了更加現實的麥道82。”
果然是這套說辭，看來魔都廠給運十的下馬找了很多的客觀借口啊，還別說，這些問題楊輝也必須要承認，但這些借口隻適合麥道82，並不適合麥道90項目，放在這個時候就是另外一回事。
搖頭的同時，又伴隨著楊輝的一陣點頭：“這些問題我承認，當時的國內確實有很多的方麵都不能支持運十項目，所以同麥道合作MD-82項目，這一點在當時看來是沒有錯的，所以我們在MPC-75剛開始的時候，盡管很艱難，卻也沒有找到國家要任何的支持，因為我們知道魔都的麥道82項目在那個時候才是解決國家急需。”
一開始表達理解魔都廠的麥道82項目，下一刻的楊輝卻又畫風一轉，開始介紹著MPC-75項目的艱苦奮鬥，以此來形成強烈的對比。
“但是，魔都廠組裝麥道82項目到現在有什麼收獲，他們又學到了什麼？關於造不如買這句話我相信您是知道它的來源。而我們的MPC-75項目克服了大量的困難，發動機自己研發，材料方麵我們突破了鋁鋰合金，工藝上我們和德國合作學習精密加工技術。到這個時候我們克服了困難，魔都方麵卻又要和麥道合作MD-90飛機和我們的MPC-75競爭，難道他們就不能合作一款有意義的大飛機嗎？麥道11這樣的雙通道寬體客機才是我們未來所急需。”