整個中航西南旗下，最大的一家子公司，從來都不是製造飛機的單位、也不是製造民用產品的曙光發動機公司，最為強大的一方，其實是以製造航空發動機為主的聯合航空發動機公司。
首先，聯合航空發動機公司也是由之前國內多個航空發動機相關的主機廠、設計研究所合並而來，旗下的發動機已經能夠成係列的覆蓋到從最基本的幾百公斤的超小推力導彈發動機，中間還有不同推力的幾款主流型號，最過後再到十噸的渦扇發動機，全係列已經成了氣候。
手中的項目多，型號廣、技術能力強大、再加上資金充足，白老所長這才是國內從事航空發動機行業的相關領導中，最為自信的一個。
有自信，當然要在這大會上表現出來：“聯合航空發動機公司旗下擁有的研究所眾多，從最開始的0112所，以及後來的608所、624所，一共是有著三家重點研究所。製造發動機的單位則有460黎陽廠、420成發廠、331朱洲發動機工廠，總共加起來就是六家從事航空發動機的相關單位。軍用、民用都有，渦扇、渦漿、渦軸、工業燃氣輪機每一樣都有主力型號，這就是共和國航空發動機行業的未來。”
老所長說話的時候沒有太多的煽情，隻需要平凡而樸實地把公司現在的實力擺出來，以聯合航空發動機公司的現有實力，就足以引起這次參與到會議中的相關單位領導的重視、側目。
.....
整個會議，前前後後一共持續了一周時間，中間也有一些私下由楊輝單獨同部分單位談話，到了最後才終於算是全部理清楚公司旗下的這些單位，最重要的則是新加入的單位進行公司化改製。
132自然是依舊延續他們在八十年代就已經得到的正式稱呼：成飛公司；172廠還是他們的西飛公司；320廠則是趁著機會也給改為洪都飛機公司；372廠之前是沒有進行公司化改製，對外還依舊是昌河飛機製造廠，這次趁著機會也成功改製為昌飛公司；就連之前011基地的軍用飛機公司，為了能夠隨大流，也把名字改成了貴飛公司，再加上聯合客機公司，中航西南的旗下就是共計有五家製造飛機的公司。
其它在子係統方麵的研究所，或者是整機設計單位，則是依舊延續以往的製度，0111所、601所、650所、602所、624所、0112所、608所、610所、625所、628所、631所，共計11個設計研究單位，技術力量是絕對的雄厚。
剩下的則是一些特別的單位，比如光電探測係統公司、曙光活塞發動機公司、還有金陵的宏觀空降裝備公司，以及一家專門給總公司旗下各個單位搞後勤、把那些雜七雜八的業務全部劃歸過去，讓其它單位能夠輕裝上陣的：勞模第三產業公司。
整個勞模三產公司，這就是一個搞後勤的存在，但它也並不是能夠把其它公司所有的非航空航天方麵業務全部玩轉。最為典型的則是洪都航空公司那邊，這家夥除開航空業務之外，還有織布機業務、摩托車業務，而這都是些重型工業，絕對是三產公司操持不了的存在。