要是按照楊輝這次提出的方案來對米17進行魔改，毫無疑問是可以得到一款性能優秀的十噸級通用直升機，或者說是十二噸的最大起飛重量也沒有問題，畢竟米17這款直升機在設計的時候，就已經要比黑鷹大上了半圈。
所以把這兩款直升機拿來直接相比較，確實還有些不太妥當，隻不過是因為這兩款飛機在服役國家幹的活、以及任務定位都相似，所以才會把這兩款直升機相提並論，但兩者還是有很大的區別。
但陸軍航空兵這邊就真的會同意引進並國產這款飛機？其實，情況也並不見得就能如此，實在是這款飛機在國內已經有了一個對手，並且這個對手還先一步搶占了市場。
“我沒有記錯的話，你們昌飛和602設計所的直8直升機好像和米17在噸位、尺寸上都差不多，你們現在剛剛把直8做出了眉目，現在是要準備放棄這款飛機？我記得你們之前才放棄了直11武裝偵察直升機項目，難道你們是準備全麵清倉？”
這下就好看了，包括楊輝、以及之前幫著爭取米17國產化項目的全都啞口無言，確實這直8直升機和米17有很多的重合方麵。前麵說了這米17是在尺寸、噸位上都超了黑鷹直升機那麼半圈，而超過了黑鷹直升機自然也就意味著這款飛機大量的指標和直8重合。
就這樣的項目，要想引進回來確實有些令人尷尬，這或許也是上一位麵共和國沒有引進米17並國產化的另一個理由吧。
楊輝剛才說了米17的改進方案，若是現在又馬上改口的話，就確實有些不太合適，雖然楊輝自己心裏麵也知道這是重複建設。也就示意一旁的朱總設計師接下這個話茬兒，至少在還沒有上馬直11項目的時候，朱總設計師也是直8直升機項目的一位副總師，知道的肯定不少。
知道的不少，並且又是親曆了整個項目，這同樣也就意味著對這款直升機的一些情況還是比較清楚的。
回憶了一些之前的事，朱總設計師這才略微帶著一些抱怨：“直8直升機最大13噸的起飛重量確實和米17直升機最大12噸的起飛重量差距不大，但是這款直升機現在隻有海軍的少量支持，並且因為它原始設計為了滿足法國的需求，就和我們國家的需求有些矛盾，所以海軍的采購也隻有寥寥地幾架運輸直升機訂單，而這樣是遠遠不能夠滿足直8項目持續發展的最低需求。”
必須要說，海軍對直8直升機的需求確實不多，再加上一開始就從法國進口了一批原版的超黃蜂直升機使用，因此海軍的訂單就顯得更加少可憐，而驅逐艦那邊又有可以勉強使用的直九直升機，導致海軍還真就對直八沒有太大的需求。
這也就造成了直8直升機雖然看起來好像定型可以生產了，但各方麵都不受人重視，這就是因為它還不夠符合共和國的國情，最終導致這個時候直8直升機看起來勉強，但要說采購的時候，也就不太受人喜歡。
當然，這裏麵最大的原因其實還是直8這款飛機沒有被針對性地進行過魔改，要是真的對直8進行一番魔改之後，楊輝相信這款飛機還是能夠有很不錯發展空間，這一點從上一位麵的直18項目來看，是完全沒問題的。