看著從一旁走開的羅羅公司工作人員，這有些奇怪的問著：“羅爾斯？”
“沒錯，羅爾斯.羅伊斯公司EJ-200項目組副總工程師，剛才前來談了談關於我們馬上也會談到的JF-17閃電戰鬥機換發動機的問題，他們提出了EJ-200和RB-199兩款動力方案，雖然不錯，但我們還想要多聽聽其它的選擇，我們認為PW-1120是一款不錯的發動機。”
“閃電嗎？這款飛機最近風頭很盛啊，但的確是很有必要給它換上一台更好的發動機，而且如果我沒有記錯的話，這款飛機原裝的WS10發動機在尺寸、重量以及空氣流量上麵都和我們PW-1120有著驚人的相似，若是選擇1120的話，你們就可以在換發動機的過程中減少很多不必要的麻煩，是吧？”
一開始負責和普惠溝通的當然還是諾斯羅普公司，畢竟雙方都是美國的國防軍工類公司，業務上也有很多的交叉之處，雙方溝通起來將會非常的容易，這一點從兩人的對話中就可以看出一些來。
“看來普惠很注重情報收集工作，不錯！我們也仔細分析過兩款發動機之間的區別，可以說是非常的小，在換發動機的過程中可以非常簡單地完成1120與閃電戰鬥機機體的適配工作，而這也是我們比較看中的一點，那你們是不是願意提供這款發動機呢？”
這幾乎是就是多此一舉了，這種送上門的生意怎麼可能不做，PW-1120從定型以來就一直都沒有拿到過訂單，最開始計劃的以色列獅式戰鬥機下馬，F-4鬼怪2戰鬥機雖然也打算采用這款發動機，但最後麥道發現鬼怪2最終的性能已經嚴重威脅了F-15，為了F-15的未來，當然是理所應當的放棄了鬼怪2戰鬥轟炸機項目。
而那些曾經考慮過PW-1120的戰鬥機也不少，典型的JAS-39以及最後選擇了和法國合作卻依舊不了了之的南斯拉夫小陣風多用途戰鬥機，他們都有過看好PW-1120的經曆，但事實卻告訴普惠，直到現在到了92年，1120依舊沒有任何一個裝機客戶。
普惠在研發這款發動機的時候，那些計劃中的美好未來全都破碎，很無奈的是，這款發動機在85年的時候就完成定型並可以投產，但都是處於無人問津的狀態，而現在咋一聽到有人對1120感興趣，普惠這邊當然願意。
要是現在還不趕緊抓住最後的機會，等到EJ-200過幾年成了氣候，1120是斷然沒法與之匹敵的。
“完全可以，我們願意為閃電提供更加充沛的動力，選擇普惠將使得閃電做到更加完美，相信你們知道1120這款發動機的技術來源，基於F-100核心機為基礎研製的連續放氣渦噴發動機，它解決了很多F-100上麵的不成熟之處。而這也就意味著它將會擁有和F-100同樣潑辣的推力數據。而且所有零部件有60%可以和F-100之間通用，鑒於這些部件已經大量生產，所以我們可以把PW-1120的生產成本控製下來，價格僅為230萬美元一台。”
不得不說，這將是非常有吸引力的一個數據，要知道十年前也就是82年的時候，通用電氣生產的F-404就買到了200萬美元的位置，更別說十年之後的美元貨幣貶值，再加上PW-1120本來在推力上也要比F-404好上那麼一些，賣200萬美元確實是挺良心了。
這位普惠的工作人員心裏確實有一些想法，在來之前看到羅羅公司的工作人員搶先一步，他的心裏麵還是很有壓力的，這種情況下選擇將價格壓到200萬美元也算是挺無奈的一項選擇，現在已經不敢冒險了，能夠把1120的研發費用收回來就算謝天謝地了。
但就算是這超級良心的230萬美元一台的報價，這邊對普惠知根知底的諾斯羅普副總裁還是一臉的不信，對於PPW-1120這款發動機，當年的諾斯羅普在研製F-20的時候也不是沒有考察過，那時候普惠給出的報價.....
“得了吧！我們諾斯羅普又不是不知道PW-1120的那點兒事，85年的時候，這款發動機就僅僅是180萬美元的報價，這才過了不到七年時間，美元確實通貨膨脹，但絕對不可能就直接增加50萬上去，這不靠譜，200萬美元就可以了。今天我們當著購買方希臘的麵，就不要要價太狠，你們這些年生產大量的F-100發動機，那60%的通用部件造價相比起85年也是有所降低了，而這已經足以抵消通貨膨脹帶來的影響了。”