在襟翼放下的那一刻，僅僅也不過是一到兩個呼吸的時間，前後機輪先後離地，雖沒有戰鬥機那種靠著高推重比可以做到大角度起飛的能力，但那種緩緩爬升高度的時候，大型飛機所特有的能夠遮擋住陽光，能夠在跑道上投影出巨大影子的能力，還是相當有視覺衝擊力。
隨著飛機呼嘯地飛過跑道盡頭，平整地泥土地也同樣被吹起揚塵，能在這雲貴高原上看到如此一場大規模的揚塵和風沙，就連從長安過來的聶副總師也必須要說上一句：“真是夠勁兒，這場麵讓人懷念啊！”
一些同樣也是從西飛那邊過來的工作人員也附和著，但主題還是圍繞著這次的首飛機，隨後又看到了緊隨著從後麵低空通場的兩架殲教七A，它們分別從機場跑道附近的灌木叢上方的掠過，這又是引起觀禮人群一陣陣歡呼，特別是外圍的一些貴羊市區來的居民，那肯定是第一次見到這等大場麵，畢竟這種雙機低空通場在平時還是屬於很難看到的飛行項目。
若不是這次首飛工作很重要，需要有伴飛機陪同，這種風險較高的項目一般也隻有可能在航展和作戰部隊中看到，負責飛機製造單位這邊一般是不會出現雙機編隊通場的情況。
“這兩架伴飛機還真是挺逗的，要是把飛機上的工程師嚇到了，到時候我要踢飛行員的屁股，簡直亂來！”
嘴上說著挺唬人，但臉上的笑意則是怎麼也掩飾不住，到現在楊輝都還能記得當年自己坐殲教七空中加油型教練機前往西飛的事情，那可就真是夠刺激了，是值得讓人一輩子回味的往事。
而現在隨著身份的變化，若非確實有那個需要，已經很少有機會再坐上戰鬥機浪一回了。
在天空中的情況，自然就是另外一番情況了，當01號首飛機完成起飛之後，兩架殲教七A緊隨著跟了上去，其中一架飛到01號首飛機更高處幾米的地方，飛行員偏轉左右襟翼的角度之後，明顯飛機有一個輕微的水平角度變化。
前座的工程師的視野當然就更加開闊了，入眼之處是空警100首飛機那巨大的蘑菇盤，雖然測試中的蘑菇盤都貼片了分布式空氣壓力傳感測試係統，但為了能夠更好地觀看到具體飛行過程中的雷達罩附近的空氣流場，還是需有相關的飛機氣動設計師親自來實地觀察一下，隻有這樣才能夠讓人放心。
拿著望遠鏡仔細的看了又看過後，感覺大體上雷達罩的氣動和結構設計是不會存在太大的問題，雷達罩下麵的支架也非常穩固，看來這次的機載平台首飛測試中大致還是合格的。
在感到已經很滿意之後，這時候才放下望遠鏡，拿起之前從單位宣傳處借到的老式雙反海鷗照相機，哢哢地拍上了幾張照片，這才滿意地拍了拍很有年代氣息的相機，露出了難得地笑容。
“大致上來說是沒有問題的，我們拉開到安全距離吧！”
這話都還沒有說完，突然間就遇到一場讓人毫無防備空氣亂流，而殲教七這種小飛機又是非常容易受到氣流環境的影響，雖然飛行員是常駐試飛站這邊的專業試飛人員，但飛機還是在空中晃悠了幾下。