要是FLA項目各發起國真的能夠為了項目進度而齊心協力，那麼整個項目也不會拖延到這個時候，搞到甚至上一位麵楊輝出事的時候，那A400M依舊是沒能正式交付使用，所以真要算起來，這A400M項目才是真正的拖進度大王，從82年開始則一直經過92年、02年、12年，這中間所過去的三十年時間，都已經足夠采購一款運輸機從開始用到報廢。
而話又說回來，君不見82年FLA項目開始的時候，多國都是直接否決了英國佬提出的在貝爾法斯特運輸機上進行大改的計劃，那人家英國帶來的這好歹也算是正宗的西歐貨，現在你德國把歐洲手下敗將蘇聯的殘次品拿來獻寶，英國能夠接受就怪了，
就你德國人知道為項目好，可以跑去找來的短平快的項目，那我英國十年前提出的魔改貝爾法斯特項目為什麼不能通過，你德國這明顯就是雙重標準嘛！
而凡是敵人所支持的，那我攪屎棍就一定要給你破壞了，不用說了，這安70絕對不能上了北約的戶口，現在是絕對沒得談，大不了我就去買美國爹的C-130J，就是不能讓你德國人支持的項目好起來。
反正之前都已經談好了，隻要英國采購C-130J飛機，那麼羅羅就可以收購為C-130提供發動機的美國艾利遜發動機公司，從而便可以補齊羅羅公司的航空發動機所有係列線，到時候好歹這C-130J裝的也是我們英國的發動機了，也算是間接參與到了C-130J項目。
不過嘛，要是沒有德國佬所提出的要求對安70進行改進設計，這恐怕也就沒有德國人來找到中航西南合作什麼事了，同樣就更不可能達成楊輝所設想的搞死A400M運輸機，所以某種意義上還是應該感謝德國人才對。
“安70啊！這個飛機我知道，是之前蘇聯時期沒有完成的一個運輸機項目，原本是打算用來替換伊爾76運輸機的，不過這項目隨著蘇聯的解體現在也沒有了下文，要是打算在安70這個項目上投資，恐怕也不太好運作啊！”
這年頭，做項目的怎麼能夠把烏克蘭這家夥拉進來，安70就算最後能夠研製成功，也不見得他烏克蘭就會采購幾架來用用，就現在烏克蘭所封存的伊爾76係列飛機大都還是至少三成新左右，你說烏克蘭以後會有錢來采購安70嗎？
再說了，這時候的烏克蘭雖然是解體了，但安東諾夫設計局還依舊打算和俄羅斯那邊趕快合作，做著把安70趕快做出來然後投入國際市場的美夢，你現在眼巴巴地跑過去找到烏克蘭那邊去搞安70，不就剛好正好是給烏克蘭送枕頭嗎？況且安70這款飛機有俄羅斯和烏克蘭這兩家在之前就已經做了大量的工作，新人摻和進去能得到啥好處？
楊輝知道這些情況，德國佬卻還處於一根筋的階段，他們若是真能夠搞清楚的這裏麵的道道就怪了，現在德國的科爾政府還正在做著把德國的影響力輻射到東歐的大美夢，因而連帶著這邊MM公司也有些被感染了。
聽到楊輝對這項目不看好，那更是連忙解釋著：“關於烏克蘭的安70運輸機項目，這款飛機我們之前已經有過接觸，現在它已經開始在建造原型機當中，就是飛機的航電設備有些落後，到時候我們加入進去可以對這款飛機的航電進行更新，飛機的性能還可以再上一個台階。”