無人機性能的確優良，特定條件之下可以發揮出驚人的威力和作用。
但大國之間的軍用航空器研製與使用，至少在楊輝可以看到和預見的未來中，有人航空器依舊是主流，不說這90年代算是主流的第三代戰鬥機，就算再過幾十年之後的戰鬥機，那依舊還是有人飛機居多。
自然，中航西南還是必須要守住自己的老本行才行，也就是有人戰鬥機的領域。
而正好，這時候的中航西南還是頗有好幾個有人戰鬥機項目。而一直被看好，並且保密程度相當之高的611所十號工程終於在這個關鍵的時間節點完成了所有的的試飛工作。
隻不過，這試飛工作完成也並非是所有的試飛都完成了，這最多也僅僅是說設計單位和國家試飛院的測試完成。
由軍隊所屬的試訓基組織技戰術試飛，這才是保證戰機戰鬥力的基本，並且也是發掘戰機各種潛能的地方。
在試訓基地所要做的，也就是按照研製單位給出的飛行測試數據為基礎，再次根據這些數據來配合軍隊的要求，可以飛出一些戰機特有的機動。
而有了這些獨有的技戰術動作之後，如此才能發揮出戰機最大的作戰能力，就比如經常聽到的什麼眼鏡蛇機動、弗洛洛夫輪盤，鍾拜機動之類。
按道理來說，這些技戰術動作都因該是軍隊的試訓基地飛出來，然後由試訓基地再教給軍隊的作戰部隊，從而快速形成作戰能力。
但萬事都並非絕對，類似這種戰鬥機的機動動作之類的，也可能是在工廠試飛階段就碰巧飛了出來。
同樣，也有可能是軍隊中的飛行員藝高人膽大，在長年累月的訓練、巡邏中飛出來，反正這些通常都是有可能的，而且在毛子的飛行員中，這又顯得最為常見。
十號在很久之前就交付了一架飛機到軍隊的試訓基地，這中間還是讓試訓基地充分地發揮出了飛機的潛能，飛出了不少專屬於十號才有的招牌動作。
而隨著時間的過去，國家試飛院那邊也通過了十號的試飛認證，新的兩架十號則是小批量生產交付到試訓基地，從而能夠加速十號的試訓測試任務。
按照往常的規劃，這種國家試飛院和設計生產單位試飛合格，再交付給軍隊試訓基地的飛機，實際上就已經可以算成是了交付軍隊使用。
隻是交付使用和形成戰鬥力之間，同樣也還有很大的區別，而這一階段就好像是殲15交付海軍上艦的時候是黃皮塗裝一樣。
飛機真正形成作戰能力的時候，必須是正式塗上軍隊的塗裝，並且能夠成批的執行戰備巡邏任務才行。
所以說，現在的十號還遠遠達不到形成作戰能力的標準，期間還需要各種測試和試飛才能行。
現在的情況隻是說，這時候的十號已經在飛機的設計中不存在大大問題，它符合國家的飛機定型要求，用起來一般是不會存在問題，頂多是還不能發揮全部作戰能力而已。
但就算是這樣，空軍和試訓基地等多方都是忍不住了，按照試訓基地的想法，那就是要準備
“十號現在已經具備了一些作戰能力，大多數的技戰術動作都能夠飛出來，所以我們也可以酌情安排一次異型機飛行模擬空戰，一開始可以是使用殲七四、五，或者閃電都行。”