但說實話，楊輝說的話是正兒八經的很有道理，隻不過良藥苦口，這就要看作為總師的王長慶能不能聽進去了，畢竟這可是王總師第一個大型項目，要是真的遲遲做不出出色的成績，或許他本人也會無地自容。
而且楊輝也能夠看得出王長慶心裏麵還很是糾結的，或者說是在各種掙紮著，他心裏麵對於楊輝剛才所說的一番話肯定也有過各種衡量，要說沒有想法肯定是不可能，但最終還是要必須承認現在的首要任務確實是完成蘇27的國產化，軍隊提出的蘇-27M也隻是一個中長期指標而已。
這時候的問題就很尷尬了，需要作為總設計師的王長慶來做一番艱難地取舍，是到了衡量一位總設計師能力水平的關鍵時刻了，要是決定正確自然就是名利雙收，若是失敗的話，那不過也是功敗垂成罷了。
也是經過了一番艱難地心理抉擇之後，這才有了初步的一些想法：“就是說我們的殲11要速度，那麼我倒是覺得三翼麵氣動、矢量推力之類的可以選擇先暫時放棄，這兩種技術不管是我們共和國，亦或是毛子他們自己，恐怕大家也都還沒有搞清楚，所以風險是有些太大。至於其它的，我倒是覺得都可以先試一試再說，我們國內的技術水平還是比較堪用。”
對於這比較堪用的說法，肯定也是經過了一些評估的，至少雷達、玻璃化的座艙和航電、甚至三軸四餘度的飛控硬件都是可以做到，這些是國內經過中航西南多年努力培養出來的配套供應商，能力還是挺不錯。
而且以上這三點技術也確實對殲11的戰鬥力提高非常大，是屬於那種投資小、見效快的改進措施，就算讓中航西南的總工程師來做選擇，大概也會做出同樣的取舍，因此楊輝要給出肯定的回答。
“很有道理，確實這三翼麵的設計沒有太大的必要，至於發動機的話，我看直接就使用之前蘇27使用的AL-31F發動機也沒問題，全權限數字式控製倒是還沒有太大的必要，那東西一個搞不好就是重大的設計缺陷，還是讓毛子自己去當那個小白鼠吧。”
對於殲11的發動機，這在楊輝看來是完全沒有什麼必要的，反正又不打算真的上火飛推一體化設計了，給發動機控製係統整那麼高大上幹什麼，隻要立足基本的使用需要就夠用了。
至於31F發動機的推力是不是夠用，這倒是不需要太過於擔心，這次新的雷達換裝之後，相對於老式的1噸重蘇27原裝雷達，至少可以減下來400公斤的重量，到時候的襟翼相控陣雷達或許會把這400公斤重量的減重占用了。
但是能夠給殲11減重的也絕對不可能僅僅隻是雷達而已，至少楊輝相信換裝了新的航電係統之後，整個航電對蘇27的減重可以有很大的改觀，然後就以減下來的重量直接拿來加強機體結構，一定要像上一位麵共和國進口的蘇30MKK所要求的那樣，至少軟骨病你不能再繼續帶著。
至於說這樣改進出來的殲11機體重量肯定還是和早期的蘇27是一個樣子，甚至還會有一些超出也有可能，對戰鬥機的機動性能增加不會太大，這樣的一款殲11戰鬥機又能夠有多大的機動性提升，空軍又是不是願意接受這樣的戰機？
其實這個就很好辦了，首先必須要知道的一點問題，戰鬥機的機動性指標不僅僅是涉及到整機推重比，你同樣的整機推重比之下，就同樣的機動性要求而言，安全飛行包線範圍同樣也是戰機機動性指標的一大重點要素。