0111所的四代重戰方案配上厲雲帶來的新一代航電係統，至少能夠讓重四方案在航電上不會輸給F22。
至於說氣動外形上麵，單就這次的氣動設計而言，恐怕在機動性上也就是和F22拚一個不相上下。雖然同為常規氣動布局設計，但是0111所的設計多了全動的外傾垂尾，這一項技術所帶來的機動性增加，也是必須要承認的。
但事實上，F22的整機推重比肯定又是要勝過0111所的重四方案的，甚至是直接勝過共和國這次參與競標的三種設計方案都有可能。
這種差距就來源於共和國對重型機體格的認識與美國標準的差距，就F22的整機體格而言，大概也和美國當年對F15的定位一樣，以重型機中的較小機體來換取更大的整機推重比。
那同樣以共和國的指標來看，重型機必須要是蘇27那樣的大家夥才算夠味，就算這次國內重四使用的發動機能夠達到和F119的發動機同一個級別，在整體推重比上麵肯定也是落後F22，這個必須要承認。
如此看來，之前由全動垂尾帶來的優勢，又因為整機推重比上麵的落後，導致在機動性上麵算是勉強抵消各自的優勢，大致是能夠打一個平手吧！
其它的隱身設計方麵，這個楊輝倒是不認為0111所的方案會落後於F22，甚至是後向的隱身能力也不會弱。
就隱身這一點而言，恐怕國內其它的兩個設計單位所拿出的方案都是不能比的，那麼總的來說，應該是可以把0111所的方案稱之為整個重四競標中，重最注重隱身性能的設計方案。
楊輝不清楚軍隊這次對重四的要求，到底是重視隱身還是機動，又或者是要求低風險、超大航程之類的，所以現在也沒有辦法給出0111所方案一些重點優化方向。
反正一切都隻能說是，大家還是按照自己的想法把設計方案做到最好，至於軍隊最後會選擇哪一個方案，那就真的是管不著。
再次離開0111所的時候，楊輝同樣也是馬不停蹄地趕往了611所進行調研考察，或者說成是去通知軍隊的最新項目進度要求也沒問題，反正說白了這就是要去看一看611所那邊。
而要說到611所進行調研，楊輝肯定又是把這次的行動安排在錦官城調研之行的最後，畢竟611那邊的才是壓軸大項目。
按照安排，這次首先是前往420廠進行調研，這次不同以往的一點則是，到420廠不再是關注QC160燃氣輪機項目，同樣也不是關注QC280。
反而是之前一直都不被重視的AL31F發動機大修線，這31F在一開始隻是做為太行服役之前的一個替代發動機的項目，當時這條大修線也並不太引人注目。
而現在就不一樣了，空軍馬上就要大批量采購十號做為主力作戰裝備，這就意味著至少31FN發動機需要進行大修。
加上之前國內所采購的蘇27戰鬥機，這款飛機使用的31F發動機比較狠，直接就是要到第一次大修點了，第一批準備大修的發動機已經開始從軍隊交到420廠。
加上這次空軍明顯又對蘇27很滿意，這才有了引進蘇27戰鬥機的技術，準備進行國內生產一事。