就論普惠現在的境況，大概是為了能夠重回民用航空發動機市場，卻已經是各種迫不及待，甚至可以說他現在就是病急亂投醫的行為，然而在中航西南這裏，它是否又能夠得到想要的？
對於這些還並不能確定的問題，當然就要看普惠公司自己能不能把楊輝給忽悠住，這才有一陣忽悠的天花亂墜：“所謂CFM-56合作模式，你們肯定也熟悉，之前貴公司和德國MTU合作CG-2000發動機項目，由你們提供核心機和齒輪減速器的研發，MTU方麵提供冷端部件研製，並且同樣也參與到齒輪傳動技術。那麼現在我們雙方的合作也是如此，隻不過就是需要由你們來擔任當年德國的定位。”
這話聽起來實際上是非常刺耳的，要知道在航空發動機聯合研製中，負責冷端部件研製的一方，通常都是指各方麵要弱勢一些的合作方，現在如此赤裸裸地說出來，真的好嗎？必須要知道的是，現在可是普惠舔著臉求過來的喲。
你要讓之前在對外合作中，一直都是占據上風的中航西南突然轉換角色，就是換誰來也受不了，而這話說出來之後，楊輝臉上也是沒有察覺地更為黑了一些，還好有多年的經驗告訴他，現在還需要再繼續忍一忍，普惠那邊沒有說出他們真正想法之前，至少還不宜拂袖而去。
“合作？CFM-56模式？我看是你們看中了我中航西南同MTU合作的齒輪傳動技術吧！我猜，你們肯定也接觸過德國MTU方麵，在那邊應該沒有得到你們想要的東西，對吧？”
對於德國那邊，楊輝還是有自信他們不會輕易就說同普惠合作，至少早在當年雙方展開合作的時候，就考慮到了普惠來挖牆角的可能性，畢竟上一位麵的齒輪傳動技術就是普惠和MTU合作搞出來的技術。
那麼就現在看來，普惠終究還是把目光投入到了這齒輪傳動技術上麵，而他們在德國那邊肯定也遇到了當年中航西南同MTU簽訂的合同阻礙，現在才會眼巴巴地跑來找到中航西南。
如此，這倒是可以再看看普惠到底有些什麼想法，這家夥又要用什麼來當魚餌，要是餌料真是足夠美味的話，倒也並不妨礙楊輝將此笑納！
因而，這也是笑著又繼續說：“但話又說回來，既然普惠有想法要同我們展開合作，那我也相信普惠現在的合作是有誠意的，至少以普惠在民用航空發動機領域的境遇，我們也都比較清楚。”
連這話都能給說出來，那還有什麼好說的，普惠方麵的代表也不再扭扭捏捏的，該拿出來的合作條件就該拿出來了，再往後就看雙方是不是感興趣而已。
“說的都不錯，我們確實看中貴公司同MTU合作研製渦扇發動機齒輪傳動技術，我們之前雖然也有同MTU那邊接觸，但是你們雙方簽訂的合同排他性太強，所以這次的合作我們不僅找到了MTU，現在同樣還需要拉上你們中航西南。而合作的內容，自然還是現在由CFM-56占據絕大部分份額的窄體幹線客機動力市場。”
就知道普惠是看中了這塊肥肉，要知道當年的普惠在這一領域是絕對的王者，肯定知道這一領域的發動機市場是如何肥的流油，食髓知味之後，當然不會甘心肥肉被搶走。隻是就現在看來，楊輝可並不覺得普惠那F-100發動機上使用的核心機可以比通用研製的F-101發動機上的核心機更好。