除開了動力係統和雷達的改進之外，其它的航電係統可能也會需要有一些改進設計，不過這些就並不需要做大手術，倒是武器係統的更新應該是屬於比較重點的地方，一些最新出現的機載武器也需要給閃電裝上去，這主要是對地攻擊類武器方麵。
總體說下來，才發現這次為閃電升級改進計劃的新子係統，幾乎全都是中航西南給包圓了，而且這些由中航西南給包圓的技術還都並不是什麼需要重點攻關的東西，稍微巴拉巴拉一番之後，成品就能夠給巴航這邊送過來。
至於說這次閃電的改進設計為什麼在巴航展開，這肯定也是有原因的，主要是中航西南方麵原本的閃電戰鬥機設計隊伍全都拆散了，技術人員要不塞進了殲18戰鬥機項目，要不就是去做現在所裏的重點項目：四代重戰競標。
唯一剩下的閃電戰鬥機設計骨幹，隻有當年一位負責跟進了閃電全程所有設計的副總師，這次倒是調到了巴西彙合之前已經駐派到巴西的技術人員一起，這才組成了中方的閃電戰鬥機技術改進顧問團。
所以說這時候的中航西南實際上已經是很難再把閃電的設計隊伍拉出來了，這就有點像戰鬥機的生產線封存一段時間之後，雖然還有能力再繼續下去，但是礙於成本和代價太大，一般來說是沒有必要再把隊伍拉起來的。
既然中航西南的閃電戰鬥機設計隊伍都已經散的七七八八了，肯定也沒有可能把閃電的升級改進任務攬下來，交給巴航這邊搞設計工作也無妨，反正不管怎麼說，中航西南提供的子係統，再加上每年還能以股東身份拿走巴航在閃電戰鬥機項目中35%的盈利，零零總總地加起來之後就會發現雖然閃電已經可以了算是轉移到了巴航繼續發展，但是中航西南依舊占據了這款飛機的最大盈利份額。
這樣一來，楊輝也是樂嗬嗬地表示可以算滿足啦，能夠把殲七係列一直發展下來，到了現在的閃電戰鬥機時代還能夠當甩手掌櫃，並且在項目中獲得不菲盈利，這就完全可以自豪地說一聲中航西南把整個殲7係列發展到了極致，並且還實現了鳳凰涅槃，這一點就是米高揚來了也要自愧不如。
細心的人看到這裏就會發現一個問題，共和國的殲七係列戰鬥終於也是走到了盡頭，不僅僅是生產線徹底關閉，同樣連設計隊伍都各奔東西，唯有軍隊中還在服役的殲七係列活躍在藍天之中時，或許還能夠勾起知情人士對那個時代的無比懷念和感慨。
也許，隻有等到殲教七A、殲七四/五、側板閃電進行返廠大修的時候，才能夠在工廠看到這些家夥們熟悉地身影。
而伴隨著整個殲七係列的徒子徒孫們退出航空工業，接班人同樣也已經一步步是接了上來，0611所的十號戰鬥機、這邊的0112所的殲18、再加上奉天方麵的殲11戰鬥機，這一位麵的共和國至少是提前十年轉型到了三代機時代。
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對於閃電戰鬥機，楊輝還是很有一些感情的，但伴隨著參觀的結束，眾人還是把心思轉移了回來，至少這時候的各種情況都還算是比較清楚了，而楊輝的巴西之行也算是到了最後的尾聲，也就是去參加共和國為巴西海軍製造的綜合補給艦服役入列儀式。