前往0112所的科研設計中心，需要從整個製造加工基地最中間的大道穿過去，而這中間又需要經過一處發動機試車台，整個試車台範圍之內的測試設備主要就負責新發動機的出廠測試，遠處看過去應該是掛著一台CG-2000係列的發動機在進行出廠測試。
不過在車上也就隻能是匆匆一瞥之後就算了，畢竟此行真正目的地是前往參觀發動機項目的研發，遠處一棟科研設計中心已經是隱約能夠看到，現在從外表看去，似乎並沒有什麼特殊的情況，除非是進入到裏麵去近距離參觀才能發現其實是別有洞天。
“這是我們研製渦扇12係列軍用發動機的地方，現在這裏看到的是發動機總體設計中心，可以先隨我進來看看一樓的渦扇12係列發動機發展研究計劃科技樹圖，這裏會非常詳細地規範出整個係列發動機的各種技術指標，包括現在我們雙方都關心的渦扇12B發動機詳細進度表，大概每周都要做一次進度更新。”
將渦扇12B發動機的科研測試進度公開，這是一個非常大膽的做法，不過聯合航空發動機公司的保密製度一向都做得很不錯，整個科研製造基地外圍還有專門的武裝警察部隊負責安全，一般不會存在具體科研進度泄露的情況。
那麼實際上來說，進入到陳列報告廳裏麵，一行人從最開始的渦噴6係列發動機看起，再到之後的渦噴7發動機、渦扇10、渦扇12、CG-2000係列發動機，這些全部都是0112所自建所以來在各個不同時期的各種不同的成果，雖然設計所不能算是曆史有多悠久，但肯定能算是成績斐然。
隻可惜，現在的渦扇15發動機核心機還沒完成最後的國家定型審查工作，負責總體設計的0112所就沒有能夠把渦扇15這種東西搬出來裝逼，或者這幹脆就應該說成是沒法拿出來裝逼，那東西的保密級別太高。
“東西還是挺不少，而且這些還都是性能相當不錯的航空發動機，不過我們剛才進來的時候，看到航空發動機項目研製進度表當中，怎麼還有一款編號渦扇12C的發動機，那是個什麼東西？”
果然是油霸，現在有錢人的腰板就是夠硬，進來之後直接就對渦扇12B發動機沒有了興趣，轉而是對更先進，同樣在耗資、耗時上麵也要求更嚴格的渦扇12C發動機上麵有了想法，對於如此油霸，楊輝隻能說一句：我服了。
又一次整理了腦中關於渦扇12C發動機的各種資料：“關於這個渦扇12C發動機，我們需要追憶到95年，那個時候我們的渦扇12B發動機剛亮相，但是我們發現光是12B發動機10噸左右的推力，好像也還有些不夠使用，並且巴西那邊也有想法要開發後續的閃電3戰鬥機，所以我們發動機這邊就提前立項開始了對渦扇12C發動機的研製，不過這個項目的優先等級並不太高。”
這就是楊輝在滿口胡話了，現在明明就沒有這個所謂的閃電3戰鬥機項目，渦扇12C發動機是為德國的馬可隱身教練機準備的，雖然現在發動機的進度因為馬可教練機的原因，已經被放緩了研製，但是這款發動機絕對同閃電戰鬥機之間是沒有關係的。