挖孔樁技術在高速公路橋梁基礎施工中的運用
建築工程
作者：鄭中林
[摘 要]人工挖孔樁技術被廣泛的利用於我國的高速公路橋梁施工中。它之所以受到高速公路工程的青睞，主要是因為它的優勢比較明顯，一般來說，人工挖孔樁對周圍環境沒有什麼影響，不會造成汙染，耗費的資金較少，並且施工簡單方便，整個工程的質量極高。本文將對人工挖孔技術在公路橋梁中的利用做一個深入的分析，主要是從人工挖孔樁必要性和施工分析。
[關鍵詞]人工挖孔樁技術；高速公路；橋梁施工
中圖分類號：TU102 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）35-0144-01
引言
高速公路是在傳統公路發展起來的一種以快速、便捷的公路形式，它的與傳統的公路相比，優勢是很明顯的。目前，我國各種公路建設高速公路施工都已經基本完成。高速公路更是構成了巨大的交通網。它的完善，是我國經濟發展的結果，也是我國技術和綜合國力提升的要求。在高速公路的建設中，很多時候都需要架橋，特別是在一些地形複雜的山區，在高速公路橋梁建設中有許多的技術，其中，人工挖孔樁技術是一種比較簡單實用的技術。人工挖孔樁技術的了曆史悠久，被廣泛的利用於我國的高速公路橋梁建設之中。人工挖孔樁技術在具體的施工中不斷的發展，目前技術發展得比較的成熟。它之所以受到高速公路工程的青睞，主要是因為它的優勢比較明顯，一般來說，人工挖孔樁對周圍環境沒有什麼影響，不會造成汙染，耗費的資金較少，並且施工簡單方便，整個工程的質量極高。
一，人工挖孔樁技術的施工必要條件分析
（一）施工範圍分析
人工挖孔樁技術是一種人工操作的技術，比較簡單，但優勢卻是極其明顯的。但在具體的施工中，並不是每一種地質條件都適合這種人工挖孔樁技術。一般來說，人工挖孔樁密度較高的風化岩石層和砂土層。一些淤泥較多的地方是不能夠實施人工挖孔樁技術的，這樣會嚴重的影響整個工程的質量。在人工挖孔樁實施的時候，會選擇適合自己的承重層，這個承重層一定要根據力學來選擇，一般都會選擇密度較大的岩層和粘土型。承重層的選擇，是直接關係著整個人工挖孔技術的成功的。因而，一定要用科學的技術進行測量，根據實際情況進行施工。
（二）重力的結構選擇
使用人工挖孔樁技術對高速公路橋梁進行建設，需要對結構承載的力進行選擇。一般來說，傳統的方法都要通過靜載試驗來測得樁的承載力。然而實際上，這種實驗耗費的資金較多，花費的時間也比較長。人工挖孔樁技術在不斷的發展中，人們學會了用專業的公式來計算出這個承重力。樁身材料的抗壓會直接的決定整個承載力，一般來說隻考慮豎向的承載力。通過計算得出數據之後，還要對一些誤差進行科學的折減。
（三）保障施工安全
高速公路橋梁建設一般都被利用與山區高速公路的建設，施工難度比較大，有時候，由於地勢等原因，很可能引發施工意外，在進行人工挖孔的時候，孔底的砂石也有可能對挖孔人員造成威脅。砂石很可能導致孔洞裏發生坍塌事故，一旦發生安全事故，將會威脅施工人員的生命安全，也給整個工程帶來損失，甚至是影響整個工程，延長工期。在具體施工的時候，一注意保障施工人員生命安全，安全第一，危險的工作一定要做好防護措施。
二、人工挖孔施工分析
（一）施工前的準備工作
人工挖孔技術是一種原理和施工都比較簡單的技術，但是它創造的經濟價值巨大。在進行具體的施工之前，也要做好充分的準備。首先就是要有一套科學可靠的施設計方案，這一點，需要有高科技素質的人才，結合當地的水源、地形地質、氣候等等條件，進行科學的設計，對相關的數據一定要精確的計算。此外，還要進行場地的清理和平整，確保一切垃圾和雜草等雜物都被清除，這樣才能夠使高速公路的質量得到保證。清理好場地之後，要進行場地的平整工作，然後保證施工需要的機械設備就位，這樣才能夠保證整個工期的進程。在進行正式的施工事前，還要進行小規模的試驗工作，一切妥當之後，再進行試驗。