路基拚接技術在高速公路擴建工程中的應用研究
應用技術
作者：蔡明洪
[摘 要]對於已建成的高速公路當中，已經有相當一部分無法充分滿足如今的交通需求，針對已有的高速公路有效提高其使用功能，以便於滿足交通量的增加和社會發展要求是當前高速公路擴建工程當中的一個重點。將路基拚接技術應用於高速公路的擴建工程當中，有效提高擴建的經濟性和合理性是符合當前需求的。以下主要針對當前路基拚接技術概念、應用等進行了分析。
[關鍵詞]路基拚接技術；高速公路；擴建工程
中圖分類號：TU553 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）35-0241-01
引言
如今已經建成的諸多高速公路當中，由於受到當時技術、經濟等方麵的限製，致使已經無法充分滿足如今的交通發展。然而新建高速公路需要花費巨額的資金，投入大量的人力和物力，同時對於現有的高速公路而言將造成不必要的浪費。這就要求立足於當前的高速公路實際狀況，進行合理的擴建。而路基拚接技術的使用，為高速公路擴建工作提供了一條新的路徑。該技術有效的解決了當前路基沉降、基層厚度不一等給擴建工程帶來的困難，進一步提升了已有工作的使用率。
一、路基拚接技術概念
路基拚接技術就是立足於原有的路基，使得加寬的路基與之進行良好的銜接，同時采取必要的工程措施，避免在拚接過程當中，出現不均勻沉降、裂縫等問題。在拚接路基之時，要注意保持路基的整體性，保證新舊路基的變形一致。並且通過路基拚接技術的使用，達到以下幾個目的：
第一，通過路基的處理，降低由於擴建工程而引起的不均勻沉降問題。將新舊路基之間的沉降差控製在一定的範圍之內，防止出現縱向裂縫。第二，完善排水防滲係統，避免雨水侵入而對路基造成不必要的破壞。第三，處理好新舊路基的結合部分，增強二者之間的結合強度，盡量降低二者由於材質、施工質量等方麵的差異而對整個高速公路所帶來的危害。第四，由於新舊路基修建的時期不同，所使用的材料、壓實度等方麵必然存在一定的差異，因此新舊路基之間可能會出現差異性的沉降問題。致使在銜接處出現裂縫，這就要求通過有效的防治措施，從而降低沉降問題的破壞作用。
二、路基拚接技術在高速公路擴建工程當中的應用
（一）新舊基層接縫的處理
將原有路麵基層挖除進行填補之後，新建的基層與原有的基層之間將會形成一道縫隙，新的水泥穩定碎石硬化後收縮，形成一道裂縫，這對於公路之後的使用埋下了隱患。這就要求針對接縫之上的處理，首先立足於構造，通過在上下基層之間采取施工縫錯開的方式。需要注意的是，在橫向錯開之時最少保持100cm，而縱向之上則應當最低保持50cm。同時在裂縫處還需要在粘貼土工布，縱向的土工布寬度應當取值為30cm，橫向取值50cm。
（二）擬合技術
在整個擴建過程當中，一方麵要充分滿足有關的標準、規範、技術等方麵，另一方麵也要充分利用現有的工程，最大限度的提高其使用效率，促使新舊工程的完美結合。因此在設計之時不能僅僅進行簡單而理想的設計，也不能簡單的完全的利用老路平縱麵。這就要求在設計之時，要進行科學而合理的平縱擬合設計。同時道路平縱問題也是在高速公路擴建當中特有的技術問題。
（三）路基拚接技術
在高速公路的整個工程當中具有多種形式的路基，包括了軟基路段、挖方路段等，並且這些路基選擇填充材料之時也有所不同，這就要求在設計擴建方案之時，首要工作就是解決拚接之上的問題。在設計擴建工程之時，可以選擇在一般的路段使用台階拚接法，而對於存在軟土的路段則可以使用複合地基處理法。