探究城市交通噪聲現狀與治理
科學論壇
作者：葛楊
[摘 要]環境噪聲，是指在工業生產、建築施工、交通運輸和社會生活中所產生的幹擾周圍生活環境的聲音，已經同大氣汙染、水汙染和生活垃圾排放一樣，已經成為一種嚴重的社會公害。交通噪聲嚴重影響人的健康，所以我們應該盡量降低交通噪聲，但是隨著城市機動車輛數目增長，交通噪聲日趨嚴重，已成為城市的主要噪聲。如何降低交通噪聲對人們生活的影響已成為一個非常嚴峻且緊迫的問題。
[關鍵詞]交通噪聲；特點；防治
中圖分類號：TB535 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）35-0309-01
0 引言
交通噪聲已經成為影響最廣泛的一種環境噪聲。隨著城市規模不斷擴大和城市間交通的日漸繁忙，道路交通噪聲汙染也越來越嚴重。國內研究人員已開始研究交通噪音對人們生活所產生的影響，並爭取早日在道路建設及維護過程中加以考慮[1]。
1 城市交通噪聲現狀
在我國，城市噪聲主要來源於交通噪聲。經過多年的治理整頓，目前仍有1/5的城市交通噪聲環境超標[2]。近年來，全國城市道路交通聲環境和區域聲環境質量有所改善，主要有5點原因。一是噪聲源控製和治理工作得到重視，一些城市對施工噪聲、工業噪聲嚴格管理，降低了工業噪聲源和施工噪聲源的影響範圍；二是噪聲達標區建設工作穩步推進；三是城建改造工作卓見成效，全國大部分城市加大了市政建設的投入，通過對主要交通幹線進行拓寬、擴建，及對城市結構和布局進行調整，工業企業外遷，降低了交通噪聲和生活噪聲強度；四是“安靜小區”創建工作取得成效；五是各城市重視控製噪聲的法規建設、環境保護行政主管部門對環境噪聲汙染防治實行統一監管，進一步強化了建築施工噪聲和對社會生活噪聲的管理，突出控製交通噪聲。雖說國城市道路交通聲環境和區域聲環境質量有所改善，但是現實還是不容樂觀，城市交通噪聲現狀依然嚴峻。
2 城市交通噪聲的來源
有機動車發動機殼體的振動噪聲、進氣聲、排氣聲、喇叭聲、製動聲以及輪胎與路麵之間形成的噪聲。機動車在低速運行時，以發動機殼體的振動噪聲為主；在高速運行時，輪胎噪聲就上升為主要噪聲。交通噪聲主要由動力噪聲和輪胎噪聲兩部分構成。輪胎噪聲的大小與輪胎花紋構造、路麵特性及車速有關，且主要取決於車速，其強度隨車速的增大而增大[3]。總體來說城市公路交通噪聲主要與以下因素有關。
2.1 路麵結構
由於輪胎噪聲直接與路麵有關，可見路麵結構與噪聲關係密切，路麵結構的空隙率以及表麵紋理、摩擦係數等和車輛輪胎花紋的不同組合就會產生不同聲級的噪聲。
2.2 路堤高度
由於我國高速公路一般為高填方路基，在填方路段，周圍越空曠，車輛噪聲傳播的距離越遠。
2.3 車輛組成種類
不同公路上交通組成是不同的，但在一定時期，某一公路其交通組成相對固定。相對比較而言，交通組成中大型載重車、柴油車比重較大，由於其發動機的噪聲及車身振動噪聲大，則對兩側噪聲汙染也最嚴重。
2.4 行車速度
車輛行駛速度越快，噪聲越大，研究表明當車速超過50km/h，輪胎噪聲就成為交通噪聲的主要組成部分。可見目前高速公路上的交通噪聲主要來源於輪胎與路麵的噪聲。
2.5 車輛鳴笛
車輛過多使用喇叭，特別是高音喇叭，可使噪聲升級升高7～10dB。