汽車自燃的原因探究及防範措施
理論廣角
作者：張思林
[摘 要]對汽車發生自燃現象進行了係統全麵的分析，以引起廣大汽車愛好者和司機朋友注意及重度關切。並提出嚴密而有效的預防措施，希望能引起大家注意。在駕駛和保管車輛時經常防範汽車的自燃。減少不必要的損失。
[關鍵詞]自燃 ； 汽車自燃 ； 引發自燃； 安全措施
中圖分類號：U46 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）35-0353-01
近日來，從媒體上看到經常有汽車自燃火災事故的發生。一旦發生自燃事故火災很難撲救。燃燒速度快，火勢大，來勢凶猛，瞬間整個車輛就會變成隻剩車架，全車報廢。人員逃生不及時還會造成人員傷亡，損失慘重。行進中的帶有臥鋪的長途大巴，停在路邊或停在停車場裏的轎車、麵包車，突然間冒起濃煙，瞬間，著起大火。這究竟是什麼原因呢？分析探討如下：
一般汽車發生火災有如下幾種：人為縱火（故意放火）；汽車自身係統自行燃燒；裝載易燃易爆物品引燃；其它不明火種引燃等，具體的燃燒情形很多在此不做羅列。但汽車自燃必須引起人們重視，它悄無聲息，不知不覺的發生，讓人措手不及、毫無防備，往往容易造成車毀人亡的重大事故。因此本文重點對汽車自燃進行分析研究。
1.汽車自身係統自燃的原因
1.1 電路漏電引發火災
電路漏電分為：低壓電路漏電（起火源）和高壓電路漏電（引火源）兩個方麵。
1.1.1老舊汽車的低壓電纜老化、破損、虛接（以擰代焊）、不合理的修補、跨接改線，該類隱患普遍存在。虛接部位受到振動，時通、時斷極易產生火花，引燃泄漏的油蒸汽。電線裸露部位一旦搭鐵短路，短路點的溫度遠高於銅導線的熔點，可達1000℃以上，不僅產生“電弧”，還產生大量熱能，極易使電纜的絕緣物質燃燒或附近易燃物起火。有時電接頭、繼電器觸點因接觸不良，也會因起局部電阻過大而生熱，引發為“起火源”。
有時忘帶鑰匙或鑰匙不好使時，采用駕駛室內短接的辦法打火引起自燃。接線板有三個接頭，分別是車啟動 （高壓）、負極回路、車內用電電源（低壓）。一旦搭接到負載回路，瞬間引燃車內便燃起大火。
往往因為應急使用、不合理的亂改線路、加大熔斷保險絲電流值或用銅絲替代，使某些線路失去保護功能，電流過載而引發絕緣層發熱自燃燒毀電纜，表1是銅導線做短路試驗的結果。
1.1.2 新購進汽車的低壓電纜，一般無老化、破損之慮，但線路設計都有“滿負載”要求，“寄生負載”（不受點火開關控製的負載電路）的電流，不應大於50 m A。往往因車主隨意加裝通訊設備、音響設備、防盜報警器、自動中控門鎖，更換大瓦數燈泡，加裝大燈增亮器、高音喇叭等附加設備，使受“寄生負載”供電的常火線超負載工作，因負載電流過大，銅導線發熱而引發絕緣層自燃。電路引發“汽車自燃”火災的主要原因之一，圖3是全車電纜布局情況。
1.1.3 高壓電路漏電，多集中於點火線圈、點火器、分電器高壓中央線和分缸線電路，多因線路老化、破損、絕緣不良等原因，與機體間產生電火花，引燃油蒸汽。有分電器的點火係統，如分電器蓋密封不良，分火頭處的放電火花就是油蒸汽的點火源。
可見，必須定期使用先進儀器檢查高壓電路，及時發現病況，及時維修。
1.2 燃油泄漏引發火災
漏油點在油箱至發動機之間：漏油故障點集中於油箱管路處、輸油管接頭處、輸油軟管處、汽油濾清器接口處、噴油器密封圈處。該類管件怕碰、怕振、怕彎、怕熱，抗破壞能力小，極易老化變質而失效漏油。