理論研究
作者：葉春玲
摘要 隨著國民經濟快速的發展，人民生活水平逐漸的提高，對此，在鐵路的運輸方麵也提出了更高的需求。高速鐵路憑借安全舒適、快速等優勢，成為當代最主要的交通運輸工具。因此，在工程質量方麵也提出了更高的要求。由於在軟土地基上進行修建高速鐵路，必須要控製好技術質量以及基本特性，更需要控製好地基施工後所出現的沉降量以及差異沉降量，它作為穩定高速鐵路軌道的重要因素。對此，本文詳細介紹了在高速鐵路修建中具有代表意義的設計、施工控製以及各個環節中的技術試驗並加以研究。
關鍵詞 高速鐵路；路基；試驗
中圖分類號U215 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2011）48-0027-02
由於高速鐵路具有安全舒適、速度較快等一定的優勢，當前，已逐漸地成為了中長距離運行最為重要的交通運輸工具。然而，由於軌道結構的主要基礎就是路基，所以其剛度和強度以及在穩定性方麵，在滿足運營的條件下應把軌道的參數規定在標準的範圍之內，同時也是保證列車的安全、高速以及平穩的基礎條件， 所以，客運專線在對於控製路基的變形和填料的質量，特別是在對於工後沉降的控製方麵，都必須加以嚴格的控製。對於在軟土地基的範圍領域裏，對其進行勘察和設計以及在控製施工質量方麵有著更高的要求。軟土地基的因有著一定的複雜性，並且沒有足夠的建設經驗等因素，所以在建設大規模的客運專線時， 必須要選擇具有代表性的軟土地段進行試驗，進行勘察和設計以及在控製施工質量等每個環節都需要進行深入的研究，這不僅可以為建設高速鐵路提供有效的參考價值，還可以對其進一步的完善修改提供相關的有利依據。
1 修建高速鐵路在軟土地段的技術要素
1）對於軟土地基的有效勘察以及選取參數的精度可以有效的控製好軟土路基的沉降變形與穩定性的基礎因素。當前，在對軟土地基進行勘察時，一般是應用勘探技術、土工的試驗等相結合的勘察方式，而不同的測試手段所獲得的結果也是存在一定的差異性。因此，需要對現場試驗實測的有效數據進一步的研究分析，所以，在選用科學合理的設計參數和有效的勘察方式，對提高勘察的準確度是非常有利的。
2）在進行修建高速鐵路中，在對路基的主要結構以及填料的質量控製和壓實質量的標準上都有著一定的嚴格標準。在對於所應用的填料需要在現場進行填築試驗，並獲得路基填料的方法以及技術參數和工藝、壓實質量的檢驗方法等，同時通過了模擬的動力試驗的可評價動力特征，主要表現在：（1）驗證合理的設計方案可行性；（2）可以指導全線路堤的設計和施工工作。
3）由於軟土所特有的固結特性會影響到處理措施，同時軟土在原位強度和結構性等方麵對計算沉降的準確度有很大的影響。所以，經大量施工實踐證明，由於軟土路堤的工後沉降控製是可以受到勘察以及設計質量的直接影響，並且與路堤的填築速率、施工的質量以及對地基的處理工藝等方麵都有著密切的聯係，因此，可以通過對現場進行試驗並獲得相應的施工參數，並有效的指導項目施工。
2 對於軟土地基的有效勘察
1）對於在進行勘探以及測試點布置密度主要就是根據軟土的地層結構、成因類型和硬底橫坡等，確定軟土空間的變化特點。在進行對軟土地基勘探時需要采取原位測試方法和鑽探方法相結合的勘察方式。在控製鑽孔的數量時需要根據地基土自身的均勻性以及設計要求來確定，同時也反映出在壓縮層的深度裏，所有岩土層物理力學的性質；
2）在原位測試和鑽探方法中主要包括了十字板的剪切試驗、靜力觸探、應力鏟的試驗以及螺旋板荷載試驗等，對於這些方法的應用主要是根據地層岩性的特點，以及對於建築物的規模、類型和基礎等情況確定的，同時應注意測試的方法；