四川車手周以自已的一腔熱血和非凡的膽略，開始了中國人駕中國車孤身單騎環球遠征的史無前例的壯舉。
當他縱橫歐亞大陸、橫跨大西洋，出現在舉世聞名的美國汽車城底特律的時候，世人驚呆了。他經曆了一百五十七天的波折，創造了世界奇跡。
“開國產車完成環球之旅，這不僅是我個人的光榮，更是中國吉普車的光榮，是中國汽車工業的驕傲。”
在極寒的黑龍江省塔河，極熱的敦煌大漠，潮濕的雲南元江與景洪地區，以及高海拔的青藏高原，三十五萬公裏的行駛試驗，驗證了質量，創下了多項中國國產車的新紀錄。
可以在零下四十一度起動，涉水深度可達八十公分，雙電池、雙油箱、自帶發電機，最長行駛距離超過五百公裏。車底可防禦四公斤炸藥的爆炸，車身可防禦六毫米口徑的步槍子彈在五十公尺範圍內的射擊，車頂則具有預防一百五十五毫米榴彈爆破擊穿的能力，安全性可與總統座車媲美。
車體是粗豪型的汽車，不過開越野車時卻千萬不能粗心大意，也不能心高氣傲。進行越野模式的時候，應該保持平常心，眼觀四方，先決定合適行車檔位才開車，進入險要地帶時，謹記一個字慢。
切記泥漿四濺和車輪空轉打滑都是越野的大忌，要懂得知難而退，當有個別車輪在泥濘中打滑時，應該立即停車。最佳辦法是後退再來一次，逞強往往是作繭自縛的罪魁禍首。
要發揮四個車輪的最大牽引力，右腳要溫柔地加油，突然地加速動作，隻會令車輪猛然劇轉，最終空轉打滑。
刹車的動作一樣要溫柔，突然或急促地刹車，隻會令車輛重心突然轉移到前輪，遇到下斜坡時，很容易失去控製。若刹車過急而死鎖車輪的話就更危險，因為汽車失去轉向功能，滑行的結果一樣是失控。
四乘四的吉普車擁有許多攻克泥濘、陡坡、沙地、溪水與雪地的條件與裝備，但是在不同的惡地環境之下，能否安全的通過？則是依賴車子的能力與駕駛的經驗，甚至團隊的合作與大自然的幫忙。
開吉普車出去越野，就是一種冒險，不論是去熏衣草林道的初級越野，還是去關西教場的重度越野，心理最好要有最差的準備，才不會在從事越野時發生意外的情況，整個人失去冷靜而處理失當。
冉小八與水瓶女所駕駛的四乘四吉普車因為越野需求，所以底盤與重心設計比一般房車高，在高速行駛與山區過彎時需要注意。因為越野時車身會極度搖擺震蕩，所以坐姿以膝蓋能稍稍微高於大腿，可以減輕對脊椎的震蕩。
越野時需扣緊安全帶，以防萬一車子翻車翻滾的災難，隻要隨時有刁車、破胎、斷方向機、斷軸、爆差、撞壁、破窗、浸水、甚至泡水、嗆水、縮缸、翻車等的心理準備，那麼遇見各種狀況時也可以冷靜麵對，積極處理。大不了棄車，回家改騎腳踏車，還比較省油了。
雖然越野場水瓶女已經來過好幾次了，但是過一陣子可能仍有意想不到的變化，不能因為是灶咖就大意。
冉小八對不熟悉的越野場地有著識途老手水瓶女的帶路，有了些許經驗之後，嚐試自己當頭車，俗稱蚯蚓車，培養自己小心、探堪、選路、判斷與勇氣。
兩台的吉普車一同前往越野，可以互相救援，攜帶足夠的救車裝備，以免刁車沒法度救車。
跟著水瓶女出遊，冉小八的車刁車，水瓶女立即積極奮力地幫助救援，透過無線電通知其它車輛，集合團隊之力進行救援。不可沒人救它時自己還顧著拍照，甚至自己繼續前進不理，要有認知，友車如果故障嚴重，是團隊的負擔，雖然是甜蜜的負擔，可是能在第一時間救援將傷害減至最低就是最好的越野活動原則。
跟車隊出遊時，如行程有時間壓力，勿自行脫隊找地方惡搞，如刁在遠處或刁得太厲害，可能會迫使友車幫忙救援而影響車隊行程。但是時間充裕下，不惡搞刁一下，沒戲看也太枯燥了？
車隊隊伍勿拖太長，以免車輛刁車時，前後友車距離太遠而延誤第一拖救時間。尤其涉溪時候，如果是需要棄車，需要第一時間立即施展援手救出。
一列車隊看似聲勢浩大，人多勢眾，所以隊員車友膽子比較大，但是千萬別沒禮貌地隨意招惹到越野場的當地居民，不然引來一堆激進環保團體與警員就扯不清了，恐怖的是當地的居民。