在我二十四歲那年，大學畢業。由於工作的問題，我被父親安排進了三聯公交公司上班。
那時的我，還很疑惑為什麼身為農民的父親卻要花這麼多錢，讓自己當一名普通的公交司機。然而，直到我上班後第一天發生的那件事後，我便發覺，這一切都不是偶然。
那天，正值臘月，天還很冷。
我正式進入了北京三聯公交公司，成為了該公司旗下的一名公交車司機。
上班的第一天，我便安排到了302路煉化廠夜班車的那條線路上，也就是從淩晨12點到淩晨2點煉化廠到老屋子村這段時間的公交。
分配給我的師傅是一位四十來歲，微胖，頭頂有些禿的中年男子，金傅，大家都叫他金師傅。
安排完畢後，我便隨金師傅回到煉化廠公交線路休息室，待到金師傅坐下後笑道：吳零是嗎？會開公交車嗎？
我點頭微笑：會的，大學實習時做過一段時間的公交車司機，對這方麵還算比較熟悉。
“哦，是這樣，那還不錯。咱們這邊啊，大部分都是安排在白天的線路上，夜班的很少。你能被安排在這邊，也算是待遇不錯的了。”
金師傅的話讓我愣了一下。
感情這開公交夜班和白班的待遇不是一個水平上的？
見到有些疑惑，金師傅挪了挪身子，跟我坐的更近了一點，拍著我的肩膀小聲的說：你要知道，在三聯公交公司工作的人都知道夜間的車要比白天的車福利待遇好，不光是每月七千，包吃包住，而且不定期還有福利發放嘞！
聽得金師傅的話我頓時感覺喜從天降，難怪父親花大把的錢把我安排進來，原來福利待遇要比一般的公司強多了。
看到我欣喜的表情，金師傅這才說道：不過，有一件事你得需要注意一下。
我點頭：嗯，你說。
“你必須要準點開車，淩晨1點30到淩晨2點這段時間不允許拉客人，記住，要跑空車！不論是路上遇到誰，就算是一個快要死的人，也不允許他上車，明白嗎？”
這一點我覺得在正常不過了，從煉化廠到老屋子村這條路基本上都是去往郊外的土路，按照正常時間12點到1點左右還有乘客之外，幾乎金師傅說的這個時間段肯定是沒有人坐車的。
不過，在感覺到正常的同時，又覺得金師傅的說法有些過火了，那萬一真要是遇到快要死的人，也不能見死不救不是？
雖然我心裏這麼想，但是在看到金師傅堅定的眼神時，我便點點頭表示了同意。
金師傅這才重新笑道：那既然沒什麼問題，今晚上就開始上班吧。
“好。”
我點頭後，便在金師傅的安排下去服裝室拿了一套淺藍色的製服。之後我便回了一趟學校，將一些未處理的事情處理掉，完事後返回了煉化廠客運站。
晚上十一點四十的時候，金師傅去宿舍找我，遞了一根煙笑道：天氣冷，抽根煙暖和下。
我看了下手表，問道：金師傅，現在都十一點四十了，我不去準備準備嗎，一會該發車了。
誰知金師傅笑道：放心吧，晚不了。對了，你記住啊，第一，一點三十到兩點一定要跑空車，明白嗎？
我點點頭。
第二，開車的時候不準抽煙，不準攜帶易燃易爆物品，知道嗎？
我再次點頭。
金師傅說的這些話還是合理的，第一條，就算是自己想讓乘客上車，那麼晚了，也幾乎沒有任何乘客願意大冷天出來坐公交車了。
第二條，這個更加合理，屬於行為規範，畢竟開車不準抽煙攜帶易爆物品也是很正常不過的了。
時間差不多了，我便小跑著上了302路公交車，從煉化廠出發。
說實話，原本的我還以為公交車有多麼好呢。結果一上車才知道，是那種老式氣製動刹車。和我以前大學實習時在鄉下開的公交車是一模一樣。
而且路途顛簸，雖然座位上套了墊子，但是總感覺一晃一晃就要散架似的。
我很疑惑，這三聯公交公司在北京也算是老牌子公司了，怎麼到現在還用這麼老式的公交車。
開出總站，夜晚很黑，尤其是現在這種大冷天的，再加上路麵顛簸不平，所以在開車的時候我也是全身心的投入進去。
由於天氣的緣故，再加上這條線路本身就偏僻，所以幾乎沒有多少人。
直到我一口氣開出四五站之後，這才在園林站上來一個老大爺，看到我的時候一笑：換師傅了啊！
我點頭微笑：是啊，今天第一天上班。
車上沒人，老大爺便挑了個靠前的座位上，時不時的和我攀談幾句，而我也不好拒絕，因此也就有一搭沒一搭的聊著。