應用技術
作者：郭洪剛 董登
摘要 在礦井生產中，帶式輸送機更是現代化礦井的主要運輸工具，擔負著原煤運輸的主要任務，是礦井生產的咽喉。而在帶式輸送機中，膠帶又是最重要的部件，而膠帶接頭的質量又關係著膠帶的使用壽命，因此必須重視膠帶和膠帶接頭的質量問題。本文首先介紹了硫化膠接原理，重點論述膠帶硫化膠接工藝和膠帶硫化相關的安全措施。隻有了解了硫化膠接的基本原理和膠帶硫化膠接工藝的流程，並做好膠接硫化的安全工作，才能有效延長膠帶的使用壽命和安全生產周期。
關鍵詞 膠帶輸送機；接口開裂；硫化膠接技術
中圖分類號TH122 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2011）49-0144-02
1 概述
帶式輸送機是連續運輸機中效率最高，使用最普遍的一種機型，廣泛應用於煤炭、冶金、港口碼頭，建設工地以及工業企業內部流水生產線上。在我國建設的大、中型燃煤火力發電廠中，從煤礦運煤至電廠受卸裝置或貯煤場向鍋爐原煤倉輸煤所用的運送設備，主要就是帶式輸送機。在帶式輸送機中，膠帶既是牽引構件，又是承載構件，用來傳遞牽引力和載運物料。膠帶是帶式輸送機中最重要也是最昂貴的部件，膠帶的價格約占輸送機總投資的40％左右。膠帶接頭的質量往往對使用壽命產生決定性的影響，接頭不好，會造成運輸帶跑偏，接頭處早期脫開及損壞，不僅影響設備正常工作，嚴重時還可能導致惡性事故的發生。所以在帶式輸送機的設計、安裝和運行維護過程中，正確計算選擇膠帶和膠帶接頭質量是一個很重要的問題。
常用的膠帶主要有兩大類：普通膠帶和鋼絲繩芯膠帶。膠帶接頭的方法通常有機械接頭法、冷膠接頭法和硫化接頭法。隨著帶式輸送機出力的增大，硫化接頭法以其接頭強度可達原膠帶本身強度的90％左右，廣泛應用於各類膠帶的膠接。本文就硫化膠接工藝作一些分析和探討。
2 硫化膠接原理
硫化膠接法是將膠帶接頭的一部分帆布層和膠層，按一定的形式和角度剝成對稱階梯，塗抹膠漿使其粘接，然後在一定的壓力、溫度下，經過一定時問的硫化反應，使生橡膠變成硫化膠，把接頭膠粘在一起，並獲得較高的粘著強度。此種粘接方法打破了傳統的冷膠接方法，不但接頭質量好，平整、光滑，而且可使膠帶接頭拉力強度達到原膠帶的75％~90％ ，是一種理想的膠接方法。接頭長度（或稱粘合長度）決定著接頭的粘合麵積，粘合麵積的大小又決定著接頭的強度。接頭長度過小，即粘合麵積過小，保證不了接頭的強度；接頭過長，雖然粘合麵積增大，但對整個膠帶的強度來說意義不大，相反會浪費膠接材料，增大接頭施工的工作量。
3 膠帶硫化膠接工藝
3.1 劃線
在膠麵上畫線，先取出硫化知角度，用直尺取出膠帶的最短距離，做好記號，順煤流的方向的右側住前量540mm，將此點與左側的點聯在一起為硫化的角度。取硫化階梯，第一個階梯為350mm，共4個階梯。硫化接頭總長為1.45m。
3.2 裁剝
按硫化要求剝出膠帶硫化接頭階梯，每個階梯350mm。一頭剝下複覆膠，另一頭則剝上複覆膠，並將兩頭邊膠部位順階梯的布層順序保留邊膠。剝複蓋膠時注意刀的用力，以防損傷到布層，降低硫化膠接強度。
3.3 塗膠
塗膠前先用手持式砂輪機鋼絲刷頭清掃接頭裁剝處殘餘膠屑及毛糙布層表麵，並用汽油揩淨布層表麵油汙等。打毛時，不要過度打磨以致損傷布層。膠帶接頭的兩側邊和覆蓋膠接頭斜麵也要打磨成粗糙狀，以便結合得更為牢固。打毛後，應進行烘幹，冷卻後方可開始塗膠漿。