弧光航獲得這個單子是最沒有爭議的了。
其實在太空中不管幹什麼，以現在的科技來都是可以辦到了，但就是要把它們送上太空成本太大了。
大到收不回成本，最後把自己窮死，所以就不會有人做這種事情了。
不管是公司和國家都一樣的。
太空垃圾的事現在可是人人關注的，畢竟現在時不時的就能看見一顆“流星”劃過空，隻是這“流星”是人造的而已。
現在專門有人盯著空，想拍攝這種畫麵，在弧光航接了這個任務之後，再往後可能就看不見了。
雖然根據弧光航公布的任務進展來看，垃圾回收船要想改裝完畢怎麼也要大半個月以後了，但是這絲毫不影響人們對弧光航的信心。
在這次全球航發展特別會議結束的第三，弧光航就又舉行了一次試飛活動，因為他們的新飛機改裝完畢了。
新的空運輸機的顏色和外型基本沒變，隻是看起來更加的厚重了，因為據弧光航的消息稱，它的機身上很多部分都加裝了高強度的防護板，為此還犧牲掉了10%的載重能力。
不過為了讓它能穿過碎片帶，這種護甲是必不可少的，而且由於飛機這種載具的特殊性，這種裝甲又不能太厚，所以飛機是不可能像空間站那樣抗撞的。
一號已經把碎片的跟蹤信息全權授予了弧光航，所以現在弧光航每都在追蹤這些碎片。
而且弧光航又多了一項業務，那就是出售碎片雲的運行數據。相對於各國那種模糊的監控追蹤，弧光航的技術可是清楚極了。
撞擊碎片可是四散飛出去的，最然大部分由於初始力量朝著下方飛了過去，但是其他方向也不是沒有。
新宮空間站是不怕那個的，大部隊都懟過去，那些四散的東西就更不怕了，而且現在有了足夠的時間監控和反應，宇宙垃圾連太陽能電池板都傷不了。
但是那些其他國家和公司的衛星可是害怕的不行，隻要的一顆碎片，他們花大價錢製造和發射的衛星就沒了，其他地方的監控又不靠譜，所以買弧光航的信息還是非常有必要的。
碎片雲環繞著地球運動，但是有稀疏差別，雖然哪怕最微的碎片對於其他的航器都是危險的，但是加裝了護甲的“雕”級運輸機倒是可以飛一飛。
在一個晴空萬裏日子裏，駕駛經驗豐富的張子健帶著兩名成績優秀的飛行員就再次去了太空。
這次飛行任務是空載試飛，選了一個碎片稀疏的窗口一下子就衝出了碎片封鎖帶，在穿越碎片區的時候他們能夠聽到碎片劃過裝甲的聲音，但是飛機的監控係統卻沒有出現任何的警報，也沒有操控失靈的現象。
當飛機飛到了新宮空間站進行對接的時候，不管是空間內的人還是在直播前的人都歡呼了起來。
弧光航果然沒有讓他們失望。
在對接完畢之後，空間站內的維修機器人就對飛機外殼進行了全麵的檢查，而來到了這裏的宇航員們就進入空間站內喝茶去了。
看直播的觀眾們發現，相對於上次災後直播的混亂，這次這裏已經重新變得整潔了，並且又有了新的變化。
由於李丹文記者是女性，而且她又不會太空工人們的工作，除了和攝像師拍一些視頻素材之外就閑了下來，但是她偏偏閑不住。