弧光集團是不要馬斯克航的設備，那就是不要。
因為那些東西對於弧光集團來確實是已經很落後了，既然米國那邊涉及機密不讓搬，那就不要了。
當然，涉及軍事機密和技術機密最多的也就隻有它了，其他的公司，愛咋咋地吧。
現在技術升級這麼厲害，昨還是技術機密，今可能就落伍了。
而接受弧光集團改造的也就是這些公司的設備，比如那個電動汽車公司的東西，大部分設備都拆除變賣了，因為弧光集團這邊有新設備給他們。
馬斯克的那些公司，在被收購之後，裏邊的股份就重新做了調整，弧光集團占了絕對控股，也算是弧光集團中有限的上市公司了。
因為弧光集團的很多核心公司都是不上市的，也就是一些後期收購的外圍公司才會有上市的事情，也算是帶著大家一塊賺錢，雖然一些原始股東的股份被稀釋了很多，但是也都高興的鼻涕冒泡。
不是所有的被收購公司都可以去弧光島的，畢竟弧光島上的地方也有限，所以馬斯克的這些公司，也就航公司和那個腦機接口的公司遷到了弧光島，其他的公司都還在米國，等著升級完畢之後，和一些新派過去的員工重新開工。
等董晨來到弧光商用機場的時候，馬斯克乘坐的飛機還沒到，並不是馬斯克不準時，隻是因為董晨來早了。
剛才去監測中心的時間就早，在那裏待的時間不長就出來了，出來之後沒地方去，順便就來到了機場。
看著起起落落，甚至是比常規的機場還熱鬧的弧光星際機場，董晨就很有成就感。
弧光島上的機場超級大，分為了好幾個區，之所以它的星際機場，也是跟它的這幾個分區有關係，因為在這個機場中分為普通飛機的機場和空飛機的機場。
普通機場好理解，就是起降目前地球還在占絕對主流的民航客/貨機、私人飛機什麼的，弧光島這裏也開了航線，隻是不多罷了，而且也不是任何飛機都可以降落的。
空飛機的機場還有詳細的分區，是分為弧光集團自用和商用的。
自用的這邊就不必了，什麼集團內部人員的專機了，還有那麼一趟一趟來往於太空中的貨運空貨運飛機等等，它們都有專用的區域，這樣不用和商用方麵搶跑道和降落場地，保密性也相對好一些。
商用的部分就是一些大氣層內空飛機航班和一些大氣層外旅遊航班，一些遊客什麼的會在這裏起降。
有了這些功能，那是“星際機場”絕對沒錯，至少在地球上，這裏就是最繁忙的通往太空的機場了，比什麼火箭發射場繁忙多了。
正是有了這些繁忙穿梭於地麵與軌道之間的飛行器，所以才叫星際機場，而不單單是什麼衛星發射基地。