等到了十月份，當弧光集團的九座空間站全部建設且裝修完成的時候，那就真的讓地球的太空軌道有了未來世界的感覺。
它們有專門實施製造作業務的太空船塢，是為了弧光航正在設計的第一代真正意義上的太空飛船準備的，而現在也會接受一些維修工作。
比如衛星的維修，所有國家的衛星都可以找他們進行維修，隻要你不怕泄密什麼的，太空船塢都可以維修。
當然，弧光集團還是很有節操的，作為中立勢力，它會嚴格保密，也不會摻和這裏邊的事情。
這是要賺錢的業務，不賺錢的業務就是承擔不斷遊蕩在軌道上的垃圾采集船的保養與維修，還有弧光集團各類型飛行器的維修工作。
另外，還有另一個賺錢的業務，那就是承接“遊隼”的保養和維修業務，順便還有太空拖車……呃，拖機業務。
外界期待已久的“遊隼”私人空飛機終於發布了，隻是它高昂的價格隻能是土豪才能買的起的了。
不過這也沒什麼，畢竟有些東西就注定是不能普及的，哪怕是現在最便宜的汽車，也是好幾萬一輛，也不是任何人都舍得花錢還一輛的。
這依然不能阻擋它成為地球第一款私人空飛機，而且是能直飛月球月球的那一種。
隻是土豪自然有土豪的玩法，雖然“遊隼”有極高的智能駕駛係統，依然是不能違背使用者的命令，雖然能避開各種危險，但是也不能避免土豪們浪到燃料不足。
而這個時候，就需要太空船塢的拖車……拖船出場了，要把它們一一的拖回來。
沒辦法，誰讓土豪們都挺能玩的。
實際上，在“遊隼”開售之後，它的銷售量和預定量都比弧光航預計的要多的多。
甚至是在土豪們都飛上之後，還打上了“遠航號”的主意，問弧光航賣不賣，反正火星任務已經完成了，應該沒用了吧？
但是在知道了“遠航號”的造價之後，就連連擺手，“買不起，買不起，溜了，溜了。”
另外的空間站就是氣控製係統的軌道控製中心了，在首次氣切除手術成功之後，人們對它們的期望值暴增，雖然“刀片”係列衛星報廢了，但是幾個控製中心的建造卻沒有受到任何影響。
而且也不知道是不是因為這次的台風消耗了太多的能量，地球的極端氣係統竟然稍稍的溫和了一點，這大概就是自然界自我調節的一種手段，但是不加以控製的話，人類可受不了。
不過也不用擔心極端氣少了之後“手術刀”沒業務，因為除了消除極端氣之外，“手術刀”還能調節局部氣，比如給某幹旱地帶送一場大雨什麼的。
看著越來越繁華，各個國家都在發展，全都充滿著一股向上活力的世界，很多人都感到很高興。
在和平時期能感受到這樣的力量，感覺就是不錯。
不過也有遺憾的地方，那就是對於外星人的研究，人們隻能是研究那個沒有外星人的外星遺跡。
然後好不容易證明了火星上是有生物的，結果都已經成化石了，還然是沒有滿足人類會外星人的幻想。
直到有一，米國宇航局在星空中意外的發現了一個異常的亮點，經過反複的數據對比，然後又經過了上級同意和其他國家的航部門交換了信息之後確定，外星人真的來了。
還是活的。