12、遊輪雜感
（內容提要：乘坐外國遊輪旅行，個人感受、感慨都很多。許多觸景生情的思想由此而生，我自己作中國人之一，享受的是改革開放的成果。）
離開這家華人購物中心，時間還有導遊又帶我們，去另一家自選商店購物。這裏主要賣各種藥品，前麵說了我隻看馬油的價格即離開。rb福岡的機場就在附近，有大型飛機在機場邊排列，還有飛機在天上地下起飛或降落。一條簡易公路將自選商店和外界相連，停車場仍然有水泥阻隔墩。中國人來此等地方開店，可能隻有rb導遊帶領，旅遊的中國人來購買。
這裏還能遠遠望見我們乘坐的，歌詩達賽琳娜號遊輪。她就象海上高樓，雖然距離較遠，仍然一幅雄姿英發的樣子。簡易公路邊有新栽的玉蘭花，花樹不大有2~3米高約碗口粗，其中之一棵已經開放白花。上世紀90年代的時候，djy市人稱玉蘭為自己的市花，隻是這些年沒有再提及。
筆者曾有首詩，讚玉蘭花——djy市花：
玉蘭花開二月裏，好比雪蓮滿丫枝。
婷婷立立白如璧，整整齊齊展英姿。
春風拂過青芽碧，陽光透出新氣息。
惟恐嬌顏轉瞬去，站在樹下為花癡。
……。
當然這首詩有剽竊蘇東坡之嫌疑，蘇軾《海棠》詩：
東風嫋嫋泛崇光，香霧空蒙月轉廊。
隻恐夜深花睡去，故燒高燭照紅妝。
……。
好在中國的版權有效期隻20年，蘇氏為千多年前北宋年間的人，故不會與筆者打官司了。
不知不覺間暮色升起，該返回遊輪了我們旅行團的人，也都出自選商店不知他們買了什麼？我也懶得打聽。大家一起上車號36-16的大巴車，那位紀稍大的rb男子駕駛車，送我們到先前下船上岸的海關。導遊們因工作關係互相告別，我們也象征性地向rb導遊告別。進rb海關也是經過嚴格的檢查，然後再經過碼頭邊金屬圍欄，組成迂回曲折的通道走廊。我們都上歌斯達賽琳娜號遊輪，遊輪進口也有船員檢查，主要是看有無胸卡。
我回到8層甲板的內艙房，先洗漱一番再準備去晚餐，老李也回來放下隨身攜帶的東西即出去了。我乘電梯到4層甲板的免費中餐館，本想點中餐吃這頓晚飯。不料進去後見到那些豬肉、牛羊肉、雞鴨肉，反而不想張口。隻是向服務員要一碗麵條、一碗混飩（抄手），將就過了這頓。這遊輪上的碗，比djy市街麵上的小，如果在家鄉隻能吃完一碗麵或抄手。2014年我搭乘友人的汽車參加自駕遊，在hb襄陽隆中公園附近的餐館吃麵。這裏賣麵是12元錢一大碗，隻是著料差一些。聽女老板說夠三個人吃，我們是兩個人吃一碗即很飽。
……。
年青時根本沒有想到，今生會有節食的一天！1978年黨的十一屆三中全會，時我已經28歲。再到1982年黨中央1號文件，搞農業生產責任製（灌縣是1980年試行農業生產責任製），解決吃飯問題我已經32歲。
再到我登上歌斯達賽琳娜號遊輪，中國經濟總量有報刊文章說已經增長200倍。之前我青年時代，幹部月工資收入低，比工人平均少10元錢。幹部工資和工人表麵一樣，但工人有勞保、加班、夜班等補助，如果全部相加有10元錢。糧食定量幹部27斤，工人35~48斤；幹部也比工人平均少10~20斤，所以幹部生活溫飽而已。
筆者1971~1978年在中共灌縣縣委機關，做打字員8年，晚上加班通宵打字為常事。但每次加班補助，隻2兩糧票、0.15元錢。夠吃一小碗麵條，或兩個小饅頭、一小碗菜湯。那些年過分強調反修防修，反對幹部特殊化，故幹部待遇實際很低。不時有所謂專家學者，寫糧食方麵的文章發表。說是大米、麵粉、小米的熱量，即卡裏路含量是多少，一個人每天的需要量是多少。因此大致6~7兩糧食，就能滿足人一天的需要量。可惜那些年的領導，沒有將這些寫文章的人集中起來。如果每天隻給他們說的糧食，看這些人怎樣活？
小平同誌保持清醒，他1975年在bj，對前來看望的廣a縣高官說過。隻要你們人均分糧600斤，我就回來看你們。革命老前輩李富春同誌有回憶錄載，部隊指戰員作戰的時候，每天要2斤糧食才行。小平同誌的人均分糧600斤，應該是作戰實踐中得來的。改革開放後先是上世紀80年代後期，糧票逐漸退出曆史舞台。2000年前後，群眾已經實現小康生活，幹部工資待遇才有所提高。幹部主要是中共黨員，他們真正是無產階級；隻有解放全人類，才能最後解放無產階級自己。看現在改革開放後，兩相對比簡直是兩重天。不過這前後的變化，既相連也相一致。有***領導中共黨人建立新中國，才有***領導全體人民改革開放。