9月29日這天會後，許一鳴向張誌峰請假，說自己有事，明天需要請假一天，提前趕回省城去。“許副也會請假？”張誌峰笑，“這可是稀罕事。”“許副怎麼就不會請假了。”許一鳴說，這幾天快速通道沿線群眾大概是也在準備過節，既沒有攔車也沒有堵路，尤其是侯家村，自從上次“龍脈”風波後一直風平浪靜，從目前反饋的情況來看，情況還算不錯，國慶中秋期間，侯家村應該沒有大的動作，暫且可以放心。這段時間沒有了外部因素的幹擾，工程也就進展順利，工地如火如荼，大橋初具雛形，隧道日進十米，照這個施工速度，快速通道肯定可以提前完工，因此許副請假，也就不無不妥，“不管是縣長還是許副，哪能沒有個緊要的事。”“難怪許副剛才在會上不哼不哈，我剛才就有些納悶，許副不吭一聲，極不正常，肯定有事，沒想到還真讓我猜著了。”張誌峰說許一鳴一年到頭難得請假，國慶到了，是該放鬆放鬆了，既然有事，早回省城一天也是無妨。張誌峰頭一點，“準了。”這次國慶和中秋重疊，為了保證雙節期間全縣人民過上一個平安祥和的雙節，政府工作人員就有必要辛苦點，副縣長需要輪值，本縣七名副縣長，每人一天，一貫如此。尤其是交通線，工作更是繁忙，本縣公路彎多路險，逢年過節，都是返鄉的高峰期，平時客運車輛空空無幾，這時卻是滿載，安全工作尤為重要。本縣工業等同於零，節假日期間生產安全的重點，除了食品安全，就屬交通，屬重中之重。許一鳴這個分管交通的副縣長職責重大，按說每天就該奔忙在本縣的各個交通要道，別人是輪值，他隻怕一天都不能閑。就在剛才召開的縣長辦公會議上，張誌峰對國慶期間各位副縣長的輪值工作進行了分工。張誌峰大筆一揮，將許一鳴的名字從輪值名單上刪除。張誌峰說許一鳴到周洛後沒日沒夜，什麼時候休過一個好假，去年的國慶春節，許一鳴就沒有閑著，這次為全縣人民生命財產安全盡職盡責這種事情，就不勞許一鳴這個掛職副縣長了，有他們這些周洛本土的幹部就行。至於交通線繁忙，許一鳴分管的那一塊需要有縣領導坐鎮，那就由他和謝誌剛來，許一鳴用不著管，在家安安心心過完節再來。有他倆坐鎮，許一鳴大可以放心，本縣境內，雙節期間肯定不會發生重特大交通事故。許一鳴一來有事，二來今年國慶中秋重疊，也想陪父母好好過個節，到周洛掛職幾近兩年，除了春節在家呆了幾天，這兩年就沒有好好盡一個做兒子的義務。尤其是前幾天給家裏打電話，母親接個電話都是氣喘籲籲的，看樣子肺病又加重了。兒行千裏母擔憂，母親盡管咳得厲害，可還是擔心在外的許一鳴，噓寒問暖，許一鳴呢，手握話筒，強忍著沒有流淚。電話一掛，許一鳴的眼淚就無聲無息地落了下來。作為這個掛職副縣長，許一鳴自問還算稱職，可作為兒子，他這些年虧欠父母的太多。當初求學也還罷，可參加工作，沒陪在父母身邊幾天，又跑到周洛掛職。真是愧為人子。既然目前快速通道沿線風平浪靜，張誌峰願意國慶期間代勞輪值，那也就沒什麼可客氣的。自是不發一言，按張誌峰說的辦。這還真不是許一鳴對待工作的風格，張誌峰不感到奇怪才怪。當然了，許一鳴心安理得還有另一個原因。雙節期間本縣交通雖然鐵定繁忙，但許一鳴自信可以無憂。周洛由於交通設施陳舊，路況不佳，尤其是境內山嵐疊嶂，鄉村公路時不時有車毀人亡的事故發生。這一年多來，許一鳴盡管將主要精力放在了快速通道項目上，但對全縣交通的治理也沒有閑著。狠抓治理，容易發生事故的路段都設置了防撞墩和減速帶，急彎處能削彎的地方都已經削彎，實在不能削減彎度的急彎也新豎了凸麵鏡。在改善行車環境的同時，許一鳴認為，任何事情，人的因素起決定性作用。也因此，許一鳴除了想方設法到省市相關部門爭取資金，對道路進行翻修外，同時也對交通局的工作作風進行了整頓。原來交通局和政府其他職能局一樣，局機關人事臃腫，做事拖拉，工作效率低下。許一鳴分管交通局後，著力整頓，清除陋習，同時許一鳴自己身體力行，效果自是明顯。再想要在交通局得過且過，上一天班什麼事情都不做，混一天日子，以前可以，現在卻是不行。各交通事故易發路段自上而下都有專人負責，簽有責任狀。即便是作為局長的荀明亮也不能例外，一旦全縣有重大交通事故發生，荀明亮第一個問責。責任明確，各路段誰是第一責任人誰是第二責任人，路邊的路牌標注得清清楚楚，不出事自然都好，一出事誰都跑不了。許一鳴剛開始推行新政的時候，本縣發生了一起農用車翻車事故，二死三傷。這種事故在周洛再是平常不過，而且根據交警部門對事故作出的結論，此次事故的責任在農用車駕駛員，沒有第三方需要承擔責任。許一鳴卻不這樣看問題，他拿著事故結論書不言不語，當天就到達事故現場進行實地調查。事故的經過得以複原，滿載木頭的農用車經過事故地點，突然傾覆，致使坐在駕駛室車頂上的兩名伐木工人被車上的木頭覆蓋，當場殞命。事故路段路況不錯，沒有急彎，兩旁都是稻田，視野開闊。農用車開得好好的，為什麼突然傾覆？這個結論書上沒有進行詳細說明，交警的論斷比較籠統，隻說是司機處置不當，致使車輛傾覆，再無其他。許一鳴那天到現場一看，立馬發現事情不像交警說的那般簡單，隻怕是另有原因。許一鳴發現，事故路段都是砂石路麵，路麵上的砂石都被過往的車輛反複碾壓，都是黑黃黑黃的，唯獨一段近二十厘米的路麵，砂石為鵝白色，看上去與整個路麵有些格格不入。格格不入就格格不入，沒什麼大不了的。鄉下的道路，一旦出現了坑窪，哪個養路段不是將砂卵石往坑裏一填，出現新路麵有什麼可值得奇怪。但許一鳴卻不這麼認為，如果是圓形的坑狀，那也就沒什麼好說的，可這是一條橫跨公路的直線，這就值得懷疑了。許一鳴對此細節並不放過，覺得事情不是這麼簡單，隻怕另有蹊蹺。找周邊的村民一問，許一鳴的猜疑得到證實，農用車的傾覆，與這二十厘米的路段有關。由於橫跨公路的地下涵管發生堵塞，路北水渠裏的水到不了路南，當地村民向該鄉養路段多次反映情況，但養路段沒把此事當回事。農忙在即，既然養路段不管，那也就沒什麼可說，當場村民掄起鋤頭，就地開挖，將公路挖了一條近二十厘米的水溝。農用車經過此地，司機比較大意，沒有減速，以為一腳油門就可以衝過去。可司機忘了，空車這樣做，問題不大，搖晃幾下就過去了。可這是重車，而且車上裝的是木頭，司機這一腳油門平時不要緊，這一次卻麻煩了，坐在車頂上的兩名伐木工人當即被拋到了路邊的稻田，農用車在溝壑處搖晃了幾下，車上的木頭往一邊擠壓，農用車當即傾覆，車上的木頭到處翻滾，摔在稻田裏的倆人根本來不及爬起，就被傾覆的木頭覆蓋，這才當場殞命。司機因為緊握方向盤，卡在駕駛室不能動彈，坐在副駕駛的另外倆人不知是被磕碰還是事後被踩踏，一個斷手，一個斷了二根肋骨，連同司機三人都被抬到了骨科醫院。相比車頂上的那倆人，這三人還算幸運。雖然受傷，卻還不至於送命。