正如禦傑所預料的那樣，第二天的研討會一開始就火藥味十足。發言的首先是財政部的一位副部長：“根據初步測算，重啟大飛機項目至少需要兩百億人民幣，如果拿出這筆錢我們真的能把大飛機造出來也無所謂，關鍵是如果造不出來，誰來承擔這個責任？目前我們正在進行大規模基礎設施建設，全國各地都伸手要錢，可是錢就那麼多，如果給了大飛機項目就勢必要砍其他的項目，難道為了這麼一個不確定的項目，我們就不修鐵路了？不修公路了？不搞基礎設施建設了？”
翟老將軍臉上鐵青著盯著這位副部長，看他樣子真的想衝上去把他給掐死，這個副部長真是鑽到錢眼裏了，怎麼就沒有站到國家和民族的利益上，來看大飛機的製造呢。
翟老將軍正在生氣的時候，民航總局的代表又把話筒接了過去：“同誌們，我們都知道大飛機對於我們這個國家來講有多麼重要，我們也希望讓我們國家的大飛機早一日飛上藍天，但是理想不是現實，我們不能好高騖遠，費了那麼大的力氣投入了那麼多的人力和物理，我們隻生產出了一架原型機，在試航中發現了很多難以解決的問題，雖然我們現在有了一定的技術積累，可問題是原型機上的缺陷真的能夠解決嗎？退一萬步來講即便是我們解決了這些問題，生產出來的飛機能拿到準航證嗎？拿不到準航證就沒有航空公司會購買，就算我們以行政命令讓國內的航空公司去買，那得多少年才能收回成本，所以我們民航總局的意見是大飛機要造，但不是現在，等到我們的技術發展到一定水平，到那時候再造大飛機也不遲嘛。”
看到翟老將軍要發狂，坐在他身邊的禦傑微笑著搖了搖頭，意思是說現在還不是發火的時候，既然是研討會總要讓人家講話，反正我們兩個昨天晚上已經製定了一套備用方案，大不了甩開他們我們自己幹。
民航總局的代表話音剛落，一位國航的領導又接上了：“當年大飛機下馬是一個正確的選擇，如果當時不停下來，我們還會繼續把錢投入那個無底洞，現在的問題是，我們的財政已經非常緊張了，再也拿不出這麼一大筆資金了，拋開這個問題不談，我們隻談一談大飛機在試飛時出現的一些問題，首先耗油量奇高，這麼大的耗油量，就意味著要賠本經營，有哪家航空公司會要？如果真的像民航總局的領導所說的那樣，硬要采取行政命令，我們航空公司堅決反對。”
接下來又有幾個部委的領導先後講話，提出的問題也確實很關鍵，例如我們國家沒有巨型水壓機，所以機體龍骨無法一次成型，隻能分段成型後再加以拚接，這樣就使龍骨的強度和耐疲勞度大大降低，隻能把強度係數放大，放大的結果就是龍骨的體重增加，飛機的總重也隨之增加。
還有一個問題就是，我們缺乏高強度的爆破焊接技術，在這種情況之下，隻能把原來應該采取焊接的部門采用鉚釘鏈接，結果就是大量使用鉚釘將使機體的重量進一步提高，如果采用一般性的焊接技術，又可能會造成機毀人亡的慘重後果。
除此之外，議會的代表們還提出了目前若幹難以逾越的技術障礙，諸如導航和雷達係統，以及先進的航電設備，除此之外就是符合材料，而這些問題如果解決不了，製造大飛機就隻能是一句空話。
禦傑鬱悶了，雖然之前已經想到我們國家的航空工業很落後，卻沒想到竟然會落後到如此程度，在外國很容易解決的一些技術難題，在國內竟然成了讓所有人都畏懼的攔路虎。
與會的代表們提出了各種各樣的難題，雖然都沒有明確的表態支持或不支持，但話裏話外透露的意思卻是一樣的，那就是所有人都認為，目前重啟大飛機項目的時機不成熟，還要在等一等。